BMWilli

...also, Zusammengefasst müssen die PU-Buchsen Hersteller ihre bisherigen Kaufargumente nur eeeetwas nach "unten" korrigieren?! Sie sind eben nur genauso gut wie der Gummidreck, aber halten wenigstens länger.

Ich danke euch beiden erstmal, für die Tips. Kurios für mich ist folgendes ; ich hab damals beim M30 Umbau das Schwungrad andrehen/ planen lassen. Neue kupplung verbaut und 1,oder 2 Saison gefahren. Bemerkte aber in dieser Zeit Vibrationen. Also nochmal alles raus und ich habe u. a. die Kurbelwelle, Schwung und Kupplung zusammen feinwuchten lassen wollen. Da bemerkte der Motorenbauer aber eine verzogene, er sagte defekte, Kupplung(mitnehmerscheibe, oder Druckplatte). Da war das gleiche Schadbild auf dem schwung zusehen, wie jetzt. nur etwas gravierender und dazu auch auf er Druckplatte. Daraufhin neue Sachs Kupplung bestellt, Schwungrad wieder planen lassen und anschließend, zu meinem Ärger jetzt, alles zusammen wuchten lassen. (Hätte das Schwungrad ein Schlag, oder ähnliches, hätte das der motorbauer beim bearbeiten mitbekommen, bzw. mit beseitigt. Jedenfalls geh ich jetzt davon aus.) Ich habe das Gefühl, irgendetwas an den Komponenten passt hier nicht zusammen. Das Schwungrad kann sich ja nicht dauernd Verziehen. ...es sein denn.... das die Kupplung nicht/nie richtig trennt? Deshalb die Probleme mit dem 1. Gang und die Hitzestellen?! Eine rutschende Kupplung allerdings kann ich ausschliessen. Das merkt man ja. Ja, das hatte er damals mit gemacht. *der Rest hier wahr Müll

Servus, Mal eine Fachfrage an die unter uns, welche öfters mal ein Getriebe vom Motor trennen, als ich. Mein Einmassenschwung am M30 hat, wie im Bild zu sehen, leichte mit den Fingern spürbare, polierte Verfärbungen oder Hitzeflecken(?). An 4 Stellen sind diese Missbildungen auf der Reibfläche. Laufleistung der verbauten Teile beträgt ca. 40000km. Normal sieht das nicht aus und ich stell mir die Frage, wie sind diese stellen entstanden, bzw. warum? Die restlichen Teile, der kupplung (Scheibe/Belag, Anpressplatte) haben dagegen keinen sichtbaren Verschleiß. Weder verzogen, krumm, oder verfärbt. Das Ausrücklager aber ist defekt? Die Scheibe "vorn" kann ich locker hin und her, bzw. Rein-raus bewegen. Klappert, fällt aber nicht auseinander. ich hatte auch die letzten 7000km, das Problem, das ich den 1. Gang nur verzögert einlegen konnte. Nach treten der Kupplung, 3-4sek Wartezeit, eh der 1.Gang rein ging. Passt das irgendwie alles zum Fehlerbild zusammen?

der Preis ist schon heftig, im Vergleich zu den roten Strongflex, die so im allgemeinen im e30 die Seriengummi-alternative darstellen. aber geil find ich die Variante für die Schräglenkerlager, in der Heritage Collection! Wer seine Hinterachse noch nicht auf sturz/spur Verstellung umgebaut hat, hat hier, in meinen Augen, eine sehr gute Alternative dazu. Ohne Schweißen. im Video ab ca. minute 15.

Danke Heiko. Hab mir das nochmal genau angeschaut. Wenn ich alle "Adapter" an den Relaissockel abklipse/rausschiebe, passen die Sockel direkt an die m40 Halterung der Spritzwand. Bei Bj. 88... Ist das jetzt spät, oder frühes Baujahr?!

ja, den Sockel such ich quasi. Der vom 6 Zylinder passt da nicht drauf/rein.

Servus in die Runde, um die 3 Relais u.a. der DME, die beim 6 Zylinder am linken Dom zuhause sind, an die Spritzwand wie beim M40 zu montieren, brauchts bestimmt ein passenden Halter für die Relais, der an der im Bild markiert Stelle eingeklipst wird. Ich such die Teilenummer, oder das Teil selber. Kann mir da jemand von euch helfen? gruss Willi

Ja, ich dachte das auch, als ich das Bild im etk ansah. Nur sah ich die klammer wegen der weissen farbe nicht.... Aber habs jetzt. Danke!

Servus, Ich sitz gerade im Fussraum und mir erschließt sich nicht, wie der Bolzen von der Gabel des bkv zu lösen ist. Da ist weder eine klammer, noch ein sicherungsring (zu sehen). Das Stück Draht was zu sehen ist, ist eine Feder, die schon ausgegangen ist. Habt ihr ein Tipp für mich? Wenn es hilft, es handelt sich um ein 325i Touring, Bj. 88. Edit. Habs gefunden. Der sicherungsklip hat sich unter der weissen Farbe gut versteckt 😂

bin echt schwer beeindruckt, Florian! was mir allerdings ins Auge sticht.....hast du die kabelhalter/clipse vom ABS Kabel/stecker, im Bild markiert, einfach durch ein neues Loch im Radhaus fixiert, bzw. eingeclipst?! Beim M3 ist z.b. auf der linken Seite ein schweißbolzen dafür angebracht. Den hast du aber nicht dran?

das finish der lackierten Teile sieht mal gut aus. Ist das seidenmatt? Mit was genau hast du lackiert? gruss

ja alles klar, danke! der einzige anbieter der den (wieder) hat. jedenfalls halbwegs erschwinglich.

Hallo René, wo hast du den Verbindungsschlauch vom Tank denn geordert?

Gut zu wissen. So ein schwarzer m-technic Schlauch würde sich bei mir sehr gut machen.

echt jetzt?! nicht durchleuchtend? Und ich dachte mir, hier muss du mal welche bestellen, das du mal mit meinem Tacho weiter kommst. So als Arbeitserleichterung. Das hat sich dann erledigt. Du bist zwar nicht weiter mit meinem Tacho, mir aber trotzdem einen schritt vorraus.

also so ganz kann ich dir nicht folgen.... das Ding kann doch jetzt über den wechsleranschluss einen Aux-eingang und usb-, oder einen sd kartenanschluss im BMW indianapolis Radio simulieren? Aber so ganz plug´n play war das nicht, deshalb der Umbau?! Einfacher hatte ichs damals, da ich mich für einen solisto entschieden hatte. Am besagten wechsleranschluss des indi angeschlossen, kann der quasi das gleiche wie der Yatour. War halt plug´n play. Was mich aber viel mehr interessiert, ist der im letzten Abschnitt von dir. Eine Front des traffic pro aufs indi transplantieren. Hast du da Einzelheiten? gruss Rico

ich hatte 2006 rum mein touring strahlen lassen. Der Unterboden kam 1400€. Fand ich schon heftig, hat sich allerdings sehr gelohnt, gerade im Zuge der Restauration, um einer ersten ordentlichen Eindruck zu bekommen. Dann war ne Zeit da kam die Geschichte 800€. Jetzt wieder knapp 2000€ dafür bezahlen müssen, ist schon heftig. Aber geil siehts aus!!

...wie Gert schon schrieb, du hast die falschen ESV verbaut. wenn du noch passende ESV brauchst, habe ich noch zufällig einen neuen Satz von Bavarianwerke zuhause. die gleichen wie im ebay link. über den preis kann man reden. https://www.ebay.de/itm/133943546001?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338338751&toolid=10001&customid=eb%3Ag%3Avms%3Aeb%3Ap%3A133943546001%3BCj0KCQjwzqSWBhDPARIsAK38LY9U3bl7Z1g7xfwPLt2mX_L-FqLIJfJ9N7rGZ58bEUUiO0B0yYoD8UcaAuGPEALw_wcB&gclid=Cj0KCQjwzqSWBhDPARIsAK38LY9U3bl7Z1g7xfwPLt2mX_L-FqLIJfJ9N7rGZ58bEUUiO0B0yYoD8UcaAuGPEALw_wcB

wenn dir bewusst wird, wie meine Vorredner erklärten, Tagfahrlicht erfunden wurde um besser ein heran kommendes Fahrzeug zu sehen, (wir reden hier von einem mind. 1,50m x 1m grossen Objekt) da kannst du diesen trainierten Blindfischen im Strassenverkehr doch jetzt nicht eine unbeleuchtete Tachoeinheit anbieten. wie sollen Die die paar quadratzentimeter erkennen?! Denen wurde mit viel liebe und Fleiß, Aufmerksamkeit im Strassenverkehr abtrainiert. Gefolgt durch so ein scheiss wie Lichtautomatik, selbsttändiges handeln, ja, komplettes denken, abtrainiert.... Und jetzt sollen "DIE" wieder alles im Gehirn aktivieren und einen unbeleuchteten Tacho ablesen.... was stimmt mit dir nicht?!

servus, eventuell wäre das eine alternative. wenn auch nicht günstig. schneller Ein-Ausbau, und wahlweise im abblend-, oder Fernlicht installiert. https://www.misterdotcom.de/tagfahrlichtmodule/bmw/688/tagfahrlichtmodul-fuer-bmw-3er-e30-bj.-82-94

mach`mer doch!...in Meiningen

also ich les das mit den Benzinschläuchen ja alle Jahre wieder, hier und bei FB. Und jedes mal hab ich ein ungutes Gefühl, weil ich weis, das ich damals (2008) bei BMW gekaufte NBR Benzinschläuche als Meterware bei mir am m30b35 Umbau verwende. und jedes Jahr aufs neue schau ich mir die schläuche an, um festzustellen... das die Dinger immer noch neuwertig sind(!) und bei mir im e30 ists nicht nur warm wenn der Motor läuft. Bei mir sind nur deshalb keine toten Fliegen an der Front, weil die 20cm vorm Aufschlag durch die strahlungshitze einfach wegschmelzen. Andere denken immer, ich putz den Koffer ständig Das soll jetzt aber bitte nicht zum nachahmen verführen und weiterhin billige, oder diese heutzutage scheinbar ungeeigneten NBR Schläuche gekauft werden. wobei meine nicht billig waren, aber eben NBR bedruckt. Gerts Wissen und anderer Erfahrungen sind ernst zunehmen und in diesem fall bitte auch zu befolgen ich beobachte das mal weiterhin mit meinen Schläuchen und event. wird da mitm Gert und ein 13jahre altes stück schlauch beim Bier nochmal gefachsimpelt. gruss Rico

als Material steht halt Aluminium.

https://www.rockauto.com/de/parts/dorman,524733,control+arm,10401 der preis für ein stück alulenker ist ja sehr verlockend. am ende könnte sich sogar eine sammelbestellung hier im talk lohnen?! nur warum der schwarz lackiert ist, ist mir ein Rätsel...

servus Fabi , ich kann dieses Jahr leider nicht teilnehmen. Hoffe aber für euch, daß das Treffen stattfinden kann und ihr zahlreich bei schönem Wetter den ersten Sonnenbrand genießen könnt....