BMWilli

servus. hat jemand diese reifenkombi schon mal drauf gehabt und eingetragen bekommen?

ahh, ok. da weiss ich was du meinst. gruss rico

na da sagt ma den namen von dem atu-zeugs, was nicht aushärtet.

sevus, hab mal ne frage wie das bei euch war bzw. wie ihr das macht, beim neulachieren eines e30. frontblech abmontiert, ist ja dichtmasse unterm lack an den koni-anschlüssen, koti selber auch ab, alles lackieren (motorraum, frontblech usw.) alles zammbauen,koti und frontblech wieder montieren... und jetzt kommt meine frage. wie wird der anschluss wo das frontblech mit dem koti verschraubt wird, wieder orginalgetreu "abgedichtet"? der koti im a-säulenbereich/scheibenrahmen ist ja da auch mit dem rahmen abgedichtet. nur war das bei bmw alles vor dem lackieren gemacht worden....

besser ist, du baust/schweißt das neue blech direkt in das passende loch. also ohne überstand bzw. überlappung. damit hast du das eine problem "falzrost" aus dem weg geschaft. sauber plan schleifen, normal lackieren,innen fliud film oder mike sanders fett und außen(unterboden?) ein unterbodenwachs oder fluid film ganz dünn und drüber perma film. grundsätzlich ist aber eine schweißstelle am auto ein problem. durch das heis/kalt wird das gefüge des metalls verändert, da scheint das irgendwie mit dem lack auf dauer (in jahre gerechnet) nicht so richtig hinzuhauen. bei mir rosten auch nur die blöden schweispunkte(durch die intakte lackschicht) deshalb schon jetzt als vorsorge mike sanders fett, bzw. fluid & perma film. wobei wenn noch restrost in der umgebung, den lack aufbau besser weglassen. und gleich zu den besagten korosionsschutz mitteln greifen... gruss rico

achso. hab ja eigendlich andere 17 zöller in betracht, aber vielleicht hät ich mich noch umentschieden wenns mir doch gefallen hätte. aber wenn das stimmt, hat sichs dann mit keskin auch erledigt...

und wenn mann den m-technik-spiegel so umbaut das die zwei lämchen beim türöffnen mit angehen? überleb ich mit schon die ganze zeit, weil ich hab in meim touring auch immer die rübe vor der normalen innenbeleuchtung...

nich? wenn dann perfektion!! schließlich ham wir ein:beemwe: !!

nimm das mit kohni dämpfer und g&m federn. 60/40. ist das besste fürn e30. und die 5mm die du den dann höher haben willst macht du mit dickeren gummiunterlagen. gibst in verschiedenen höhen beim freundlichen. kannst das auch nochmal auf www.e30.de nachlesen... gruss rico

fährt die felgen jemand? oder hat paar fotos davon? das ganze auf´m touring wär allereste sahne. also bilder davon. ob die felgen dann allereste sahne sind entscheid ich später :) muss ich ersmal sehen... gruss rico

ja, aber das verdunkeln ist ja die kleinste arbeit an der sache. das spray oder tönungsfolie. vobei da das spray einfacher wär, da kann man ja leicht die tönung variieren. brauch eigendlich ja nur den bausatz mit dem temp.-fühler, also komplett, die passenden led´s gekauft, tacho umbauen, fertisch.

sieht absolut spitze aus. würd ich sofort kaufen. selber basteln auch, aber da werd ich mit meim e30 ja nie fertsch. der hit wär ja noch für mich persönlich, wenn man(n) im ausgeschalteten zustand bzw. bei warmen motor(also die led´s halt aus :) ) ,die led´s nicht sehen würde. also die fenster/öffnungen abgedunkelt oder getönt sind. sieht dann halt aus wie ein normaler tacho,...bis man den zündschlüssel rumdreht. ha...., und dann könnten noch die leds bei zündung ein, so´n kurzen beleuchtungstest machen( wie öllampe usw.). das wärs doch, oder?! ...ich seh schon, ich werd nie fertig gruss rico, der sich auch noch vorstellt :)

ich kann euch beruhigen. bei mir z.b. ist innen & außen kein rost. also die chancen stehen noch gut daß das keine "neue" e30 krankheit wird