BMWilli

was hat dich denn das strahlen gekostet? oder hat das dein tausendsasser auch mit gemacht?

ja. zwei grössen. in chrom. wenns nicht gefällt, runterschleifen und z.b. schwatt machen....

teil 5 brauchst du um schraube 4 zubefestigen. 3 und 23 sind bohrschablonen. hab ich z.b. da... gruss rico

werksverkauf! *ggg*

...ich weiß das es keine politur ist. sondern nur eine versiegelung. der glanzgrad war auch echt gut, nur die langzeitwirkung/schutz ist grottich, wenn ich das mal so sagen darf. polytrol ist auch nur eine versiegelung. plus farbauffrischer, der auch funktioniert.(nur unilacke) länger halten tuts auch, somit hats das LG in meinem fall eindeutig geschlagen....

ja...ich hab aber das aus der eckigen dose. unendlich viel drin. bzw. reichweite. dose reicht aber echt auch. also auf blinde uni-lacke hats hervorragend "gewirkt". (auf metallic kann ich mir nicht vorstellen, das es da auch so wirkt. ist ja noch klarlack drauf. die werden aber auch ni so blind/stumpf) einfach drauf und nach 5-10 min wegpolieren. auf nem ganzen auto ist das wegpolieren eine schweinearbeit muss ich sagen. guten saugfähigen lappen brauchts da. aber das ergebniss ist geil. herlich rot und versiegelt. (liquid glass hab ich weggeschmissen, hatte mich langzeitmässig nie überzeugt) ich als perfektionist hab dann doch vorher ne milde schleifpolitur mit bohrmaschine verwendet , um die kleinen kratzer rauszubekommen und dann das öl drauf. das polierte rot, was schon gut aussah, wurd dann noch schön kräftig und , wie gesagt, auch versiegelt. mein plaste ist auch wieder und vorallen dingen immer noch schwarz. auch viel leichterer wegpolier aufwand. ich finde ein versuch ists wert. grad auf umbehandeltem stumpfen lack, ist das ergebnis schon verblüffend....

...da gibts doch bestimmt jetzt noch ne andere bezugsquelle wie bloss bmw?! ganz legal, nur bissi billiger, oder nich?

was wird denn das für eine farbe aufm e30? sieht gut aus...

mit vorn mein ich die für frontspoiler. für stossstange brauchst keine. ich mach bei mir vorm lackieren alles dran. da kann ich noch ausrichten/schleifen und mit dem fön noch etwas zurecht biegen. grad hinten war das nötig. dann wieder alles ab und zum lackierer. die schablonen sind schon genau. sofern du auch die löcher genau triffst und vorher richtig angelegt hast. ganz wichtig, koti und türen sollten auch schon fertig ausgerichtet sein...

hallo, für hinten gibts keine. schraub die dran, richte das dingens aus und dann kannst du die kleinen halterungen, am radlauf unten, dranhalten, löcher anzeichnen, stossstange wieder ab, löcher bohren (kommst da raus wo der wagenheber ist bzw. anderes seite wo batterie ist, wenn die im kofferraum ist) fertisch . für vorn gibst die noch. habe letzte woche erst gekauft. könnt ich dir überlassen. für die hälfe des neupreises. plus versand. nur ganz kleine (1mm große) löcher vom ankörnen. also wie neu...

könnte da POLYTROL empfehlen. auf blankem alu konnt ichs noch nicht probieren, aber auf lack: unilack. da hält es was es verspricht. rosa polo-lack wurde wieder herlich rot. ohne schleifen, polieren oder sonst irgendwas . einfach das öl drauf und wieder runter nach 5min. hab sowas geniale noch nicht erlebt. auch plastik wird wieder schwarz. wo bissher alles was ich probierte versagte. grad die langzeit wirkung. klingt bissi nach allround-zeugs, metall, lack ,kunststoff usw. aber bin echt begeistert. und das bin ich selten:D gruss

wenn einer einen über hat, fürs ama-brett( anderer rahmen) mal bitte bei mir melden ich brauch so einen. schon mal danke, gruss rico. ich weiß,gehört nicht hier her, aber wenn grad das thema ist...

ja der fehlerteufel ....lauert überall

in meinen fovoriten geht sie. nochmal .... http://www.pusches.de/preissuche.php

kannste dir hier selber suchen :)http://www.pusches.de/preissuche.phpn

touring-dani. du kommst aus dipps?

nochmal. diesmal mit text ;) das zeug ist von der firma 3m. damit arbeiten die meisten lackierer auch. der vorteil bei diesem zeug ist das es eine flexible kunststoffreparatur ergibt.(harmoniert perfekt mit dem m-tech.-kunststoff) alles andere wie polyester usw. wird knochenhart, was unser m-technic zeug aber nicht ist. somit bricht das nicht bei der kleinsten beanspruchung. glasfasermatte sollte ma aber trotzdem mit reinmachen. lackaufbau komplett abschleifen und ansonsten wie nullzwotii schon beschrieben hat. ist auch eine anleitung bei. unten mal ein link, das ihr euch mal ein bild machen könnt:). glaubt mir,für unser m-technik-kunststoff nur das. und wirklich nur das. gruss rico, der auch erst nicht hören wollte... http://www.autolackprofi.com/shop/index.php?cPath=24000_243000_2058000&osCsid=dbcaced6edba81e8785680cb8b045ac8

servus, das geheimnis nennt sich 5900FPRM von 3M. lass dich von dem preis nicht abschrecken. das zeug ist erste sahne.genau dafür gemacht. und reicht ewig. vergiss aber nicht den haftgrund mit zu bestellen.

na dann danke ich erstmal. hab mir jetzt mal die reifen nebeneinander gestellt und die höhe(durchmesser) ausgemessen (im radhaus) und verglichen und muss feststellen die 225/40 sind doch ganz schöne ballons. aber bei den 205/45 sieht das noch gut aus. auch im radhaus. (geht ja wegen der tieferlegung/fahrwerk) bin somit immernoch am überlegen ob 205/45 & 225/40 oder doch 205/40 & 224/35-er. hab ja noch bissl zeit :)

hast ma ein bildchen mit deinen 205/45-er. hab vorn 7,5, hinten 8,5x17. mir gehts echt nur um die höhe (der flanken), obs da was zu meckern gibt beim tüv. will nämlich meine kreuzspeiche mit 205/55 15 auch noch fahren, und den tacho passende für beide angleichen.....da kommt die kombi am nächsten

servus. hat jemand diese reifenkombi schon mal drauf gehabt und eingetragen bekommen?

ahh, ok. da weiss ich was du meinst. gruss rico

na da sagt ma den namen von dem atu-zeugs, was nicht aushärtet.

sevus, hab mal ne frage wie das bei euch war bzw. wie ihr das macht, beim neulachieren eines e30. frontblech abmontiert, ist ja dichtmasse unterm lack an den koni-anschlüssen, koti selber auch ab, alles lackieren (motorraum, frontblech usw.) alles zammbauen,koti und frontblech wieder montieren... und jetzt kommt meine frage. wie wird der anschluss wo das frontblech mit dem koti verschraubt wird, wieder orginalgetreu "abgedichtet"? der koti im a-säulenbereich/scheibenrahmen ist ja da auch mit dem rahmen abgedichtet. nur war das bei bmw alles vor dem lackieren gemacht worden....

besser ist, du baust/schweißt das neue blech direkt in das passende loch. also ohne überstand bzw. überlappung. damit hast du das eine problem "falzrost" aus dem weg geschaft. sauber plan schleifen, normal lackieren,innen fliud film oder mike sanders fett und außen(unterboden?) ein unterbodenwachs oder fluid film ganz dünn und drüber perma film. grundsätzlich ist aber eine schweißstelle am auto ein problem. durch das heis/kalt wird das gefüge des metalls verändert, da scheint das irgendwie mit dem lack auf dauer (in jahre gerechnet) nicht so richtig hinzuhauen. bei mir rosten auch nur die blöden schweispunkte(durch die intakte lackschicht) deshalb schon jetzt als vorsorge mike sanders fett, bzw. fluid & perma film. wobei wenn noch restrost in der umgebung, den lack aufbau besser weglassen. und gleich zu den besagten korosionsschutz mitteln greifen... gruss rico