BMWilli

....ich würd da umsteigen....auf nudeln

also bei mir passen 5mm scheiben mit zentrierung bei azev & ACT felgen. die haben bzw. brauchen keine herrausnehmbaren plastikringe um sie, egal wie, zu befestigen. allerdings gehen die scheiben nur an der vorderachse. hinten ist die "werkszentrierung" der nabe zulang. da gehen die scheiben nicht bis ran an die auflagefläche.... da hab ich sogar probleme mit 10 mm scheiben mit zentrierung.... gruss rico

ok, das reicht mir. es werden "matte" ringe. dank euch, gruss rico

servus, wie in der frage schon rauszulesen ist, interressiert mich welche variante ihr bei tachoringen bevorzugt und warum. mir geht es echt nur um den "glanzgrad" ich dentiere ja dazu mir die dinger in matt zuholen, weil ich mir dadurch weniger reflextionen durch die tachobeleuchtung bei nacht erhoffe....auf der anderen seite, denke ich, sehen die in glanz oder hochglanz auch hochwertiger aus....weil ich mich bei diesem so wichtigen thema nicht entscheiden kann, dacht ich, fragste mal in die runde nach euren "erfahrungen"... gruss rico

sind das zwei einzelne, oder einer mit zwei viereckigen drückern?

du hast den schalter drin und weißt nicht warum? der ist nicht original. den hat jemand dort hin verpflanzt. vielleicht doch du? das sollte der nebellicht schalter sein. gehört eigendlich neben den lichtschalter. hat vielleicht mal etwas anderes beim vorbesitzer gesteuert....oder nur um den platz "zustopfen".

so, mal ein ubdate zum subwoofer ausgang..... hab mir mal die bmw indianapolis anleitung für keine 3 euro beim freundlichen bestellt. es ist wirklich nur eine bedienungsanleitung. mit keinem wort oder bild wird die installation beschrieben. aber dafür liegt ja die becker-anleitung bei. zum sub-ausgang: der wird nur einmal im "klangmenü aktivieren" erwähnt. und dazu steht das von bmw derzeit kein subwoofer angeboten wird. aber anwählbar ist das menü. bei den angaben der technischen daten wundert mich noch, das nur 4x analog line out angegeben wird. bei der bmw und becker anleitung. der sub line-out wird nicht angegeben/erwähnt.... daraus schließe ich, daß da nix anliegt.....

sieht gut aus. aber ich seh da kein platz für ne 15mm breitere spur, pro seite. bzw. wie soll das denn aussehen? vorn tiefer, ja, dann wird das en ganz schicker

so kleines update also ein neuer kompressor von bmw ist mit öl befüllt. allerdings (nur) 180 cm3 (qubikzentimeter ). und rein sollen laut der einen revisionsanleitung (e30.de) bei r134a anlagen 200cm3 . also haben die jungs noch was aufgefüllt und bis jetzt funktioniert die sache. das einzige was ich jetzt als klimaneuling feststellen musste ist, das er im stand, wenn klima an ist, immermal mit dem lehrlauf schwankt (geht immer mal kurz hoch). entweder wenn der kompressor oder der e-lüfter anspringt. der gute lehrlaufanhebungskabelbaum ist aber verbaut und angeschlossen. ist das normal? gruss rico

mmmh,....klingt plausibel. aber war nicht der (einzige?) unterschied zwischen den kompressoren für r12 und r134a die enthaltene ölmenge und sorte? ich hab ja den austausch kopr. für r 134a...

servus, weiß jemand ob in einem neuen orginal bmw austausch klimakompressor (für 134a) schon das öl in richtiger menge drin ist? bzw. wieviel und welches öl muss da rein /bzw. drin sein? scho nmal danke rico

das dodo juice wachs hab ich grad auch. gefällt mir ganz gut

achso? ich hätt in anderen foren gelesen, das die becker sw nicht auf den bmw indis läuft.... deshalb hab ich garnicht erst probiert..... ich werd mir mal für die 3euro eine bmw indi anleitung beim freundlichen holen...bezüglich sub-ausgang....

hab das von dem bei ebay. machnmal sind die als auktion drin. er liefert auch nur becker navi-software von 2005. dürfte eigentlich nicht funktionieren, hab ich aber nicht probiert. gleich ne bmw-software von 2006 geholt....

ja, im sound menü kann ich den subwoofer anwählen/einstellen. anleitung hab ich eben auch nur die becker allgemeine.... von den adaptern hab ich zwei. einen davon mal auseinander genommen und der war/ist richtig verdrahtet... man muss das doch messen können! radio einschalten und dann...(absolut nicht mein gebiet ) selbst wenn ich den subwoofer direkt mit dem radio verbinde (einfaches kabel reicht da ja) gibt der kein ton von sich...aber diese verkabelung, eben ohne endstufe, sollte doch theoretisch so funktionieren

servus, ...oder es gibt ein trick, den ich nicht durchschaue wollt jetzt mal endlich ein subwoofer mit mono-endstufe ans radio anschließen. dazu wird ja ein "mini-iso auf cinch adapter" benötigt. habe schone ne weile einen 5fach adapter. 4xlautsprecher(aber 4kanal endstufe dazwischen, was auch sauber funktioniert) und 1x sub-ausgang. von da ein y-cinchadapter>cinchkabel>y-adapter> endstufe. viel probiert, andere kabel/adapter etc. aber es kommt nichts an. wenn ich aber die endstufe an meine 4kanal anschließe( die hat extra so einen ausgang dafür) funktioniert alles wunderbar. nur eben mit eingeschränken einstellmöglichkeiten. grad vom radio aus.....(notlösung) mich interessiert warum am sub-ausgang des radios nicht ankommt. das ding ist nagelneu. ist der überhaupt belegt beim BMW indi? wie misst man sowas denn, bzw. welche werte sollten abzulesen sein? anschlusstechnisch ist ja alles richtig..... gruss rico

@e30Azev-M. meine sind von FK. versteh nicht warum die das nicht gleich machen. soviel 4x100 mit 57,1mm loch autos gibts ja nicht, da "probiert" man das doch, bevor man die in serie baut. und zwar an der VA und HA. oder es muss dann hingewiesen werden: nur passend an VA.

@poppy2 thema verfehlt meine felgen brauchen kein plastik-adapterring. das passt so.sprich die felgen haben das 57,1mm "loch". nur sollen die eben 10mm weiter raus. also spurlatten mit zentrierung gekauft.... rest stehlt ja schon oben. die gehen nicht bis ran. nabe guck zu weit raus bzw. die platte ist innen nicht weit genug abgedreht. an die felge passt das perfekt.... aber ich les grad raus, das wird bei jeder 10mm platte so sein?! 15-er hab ich hier. die passen, nur steht das rad zu weit draußen...will ich nicht....bleibt mir nichts anderes übrig als 10mm platten ohne zentrierung zu holen? gruss rico

servus, also die 20mm hinten achsweise gesehen. 10mm pro seite. wollt meine heute drunter machen und musste dabei feststellen, das die scheiben nicht ganz drauf gehen, der zentrierring ist innen (wird ja auf die radzentrierung/nabe gesteckt, die ja ziehmlich weit raus schaut)nicht weit genug ausgefräßt. da fehlen 5mm, die die scheibe zum anliegen braucht... meine sind von kf. hatte jemand auch schon mal das problem? muss mir da wohl ein anderen hersteller suchen... gruss rico

wo war denn der bei mir? ich glaube in der rechten rückbank-lehne. aber dazu musst du die verkleidung abmachen (lehnenrückseite) dort war der zettel drunter... gruss rico

oh ja. so muss ein cabrio aussehen. schöne farbe ;) gruss rico

sooo, mal meine fortschritte euch kund tun will ;) bestandsaufnahme in sachen rost war nach der demontage ja sensationell gut, ausgetauscht werden brauchte nur der linke kotflügel. und nach paar koti-proben kam dann doch nur ein orginaler neuer vom bmw händler in frage.... ich konnt mich also den feinheiten vorm lackieren widmen. das waren radläufe/kanten vorn wie hinten anlegen, ging mit hammer hervorragend. sogar ohne lackschäden ;) vorn weil das blech sehr dünn ist und vibriert, kommt man besser den koti abgebaut und liegend zu bearbeiten.... hab da leider kein foto gemacht. zweite sache war m-technik anpassen. da bin ich bei den türplanken echt erschrocken. die waren ja 2cm kleiner als die türen selbst. musste aber dann feststellen daß das so muss, oder besser, das soll so...gefiel mir aber nicht. also die dinger verlängert.... der spalt hat schon sein sinn, wegen türen aufmachen. aber da ist echt noch luft zum "passender machen". das ganze wurde mit 3M 2kompon enten kunststoffreparatur gemacht. von hinten ein klebeband (wo die tür dann anliegt)soweit raus geklebt, wie die planken "größer" werden sollten. und dann von vorn aufgefühlt, geschliffen usw. bis mir das gefiel. türen gehen natürlich immernoch mit reichlich luft auf ;) der endrohrausschnitt sollte diesmal auch weg. also stück plastik in form gebracht, angeschraubt und den rest hat wieder 3M kunststoffreparatur gemacht... links musste natürlich mehr aufgefüllt werden, deshalb gleich draußen drangeschraubt, weil da die stoßstange "kürzer ist. sonst gängen die schrägen orginalen enddrohre nicht vorbei. m-technik angepasst und schon bisschen geschliffen. alles demontiert. es konnte eigentlich zum lackierer gehen. nur welche farbe wusst ich immernoch nicht ... gruss rico

@tom101, nee, fahr vorn 7,5 und hinten 8,5x17 mit besagten 245/35. mehr bilder folgen noch. ich mach die tage mal meine umbau-doku weiter bzw. fertig. also schön reinschauen;-) gruss rico

, der schlitten ist noch bissl "in arbeit".... die azevs werden noch silber und natürlich mit flache deckel bestückt. aber jetzt muss er erstmal auf 16 zoll rollen http://srv029.pixpack.net/20080526212207408_zyhlzgoccq.jpg mehr wird erstmal nich verraten.... nächste woche gehts zum TÜV, dann kann er endlich auf die strasse:D gruss rico