jannis320iM20

kannste zu mir schicken, ich bin besser ich nutze alle streifen dies gibt und wurde noch nichtmal angehalten *g*

das kolbenthema steht ebenfalls mehrfach und groß und breit erklärt in der "superduperanleitung", auch wenn dus jetzt sicher nicht hören willst

ich weiss chona uch von diesem makel de rgetriebe, aber sollte es die eingangswelle sein tut die ihren dienst mind noch so lang wie die karosse durchhält. ist halt unschön. n radbremszylinder zwischen 10 (ebayfernost) und 35/40 ate qualität.

ok, ich geh ins bett

hmm das kenn ich anders? dass das ausrücklager anfängt zu rasseln wenn man die kupplung kommen lässt. sobald druck auf dem lager ist, isses leiser? reicht ja z.b. wenn man leicht auf die kupplung geht, isses schon weg. wenns das getriebe ist müsst es dann noch da sein.

hallo! zu 1. dieses ausrufezeichen ist die kontrollampe für den bremsflüssigkeits stand. das muss nichts schlimmes heissen, denn es geht an wenn der stand der brfl sinkt. das kann ertsens eine undichtigkeit sein (gern die radbremszylinder hinten, am e30 abe reher selten) oder weit abgefahrene bremsbeläge. einfach mal den stand kontrollieren ob die flüssigkeit zwischen den zwei markierungen ist. das behältnis sitzt fahrerseitig vorn neben dem sicherungskasten zu 2. dieses symptom hört sich für mich nach ausrücklager an. da würde nur getriebeausbau helfen. aber wenn dann die ganze kupplung neu. ausrücklager selbst um die 50eur neu. diese motoren ruckeln bei nachlasender kupplung gern im stop and go, deswegen würde ich zu einem komplett austausch raten, sofern die kupplung nicht neu vor ein paar km gekommen ist. was ich mir ei defektem ausrücklager abe rnicht vorstellen kann, dennn das prüft man dabei. ausserdem ist die arbeeitszeit fast die gleiche. aber man muss auch sagen, dass das geräusch erstmal nur lauter wird, wenn überhaupt. also kein "stehenbleibschaden", soferns wirklich nur das lager ist. denn gebrochene trosionsfedern in der mitnehmerscheibe der kupplung können auch solche geräusche verursachen. ist aber prinzipiell auch nicht so richtig dramatisch... gruß

mach doch 225/50r15 drauf, finde das schaut gut aus, guck auch grad danach... meine hartge haben auch 7 oder 7,5x15 in et20

ja das hab ich nicht von vornherein gewusst. dachte das muss so, wegen dem dritten anschluss fürs ausgleichbehältnis... hatte nämlich schon nen tropenkühler in sehr gutem zustand drin. aber egal so passts jetzt auch.

ich will mich jetzt nicht rechtfertigen aber: - in zig anderen threads auch hier im fourm steht schon drin wie verschiedene leute ihren 2,7 zusammengebaut haben unter anderen auch wie ich ihn gebaut hab - der threadersteller hat sich die umbauanleitung nicht durchgelesen, warum sollte ich ihmd as dann brühwarm aufbereiten und ich helf gern und viel. - die umbauanleitung ist das maß der dinge, es ist eine wirkliche "anleitung" wer damit nicht um kann (sie nicht versteht), sollte einen motor nicht anfassen von wegen leistungststeigerung - der thread ist etwas ausgeufert, aber wir sind ja nicht vorm richter - deine frage ist hier auch offtopic und kannst du dir durch die suchfunktion ( rechner zur differenzial/geschwindigekitsbrechnung) selber beantworten. - die frage des TE ist durch nmeinen ersten post bereits beantwortet, ausser das mit der automatik, da war ich mir nicht sicher. zufrieden? edit: und jetzt: http://www.m-forum.de/kalkulator/getriebe/index.html

copy und paste nachm umzug noch nicht wieder eingerichtet? da hast ja noch bisle arbeit vor dir

den hab ich auch drin, hat der eigentlich unten auch die öffnung für den kühlmittelstandssensor?

ja der schaut wirklich so aus als hätte er die besten zeiten hinter sich...

so das ding nachfertigen (lassen) und jede menge kohle auf ebey verdienen

ist nur so ein spruch

ich wollte dich nicht als schwätzer hinstellen! das nur mal bevor wieder jemand rumheult und sagt ich würde hier wieder ne hexenjagd veranstalten ist aber wirklich ne ausnahmeleistung

jetzt erzähl doch ned, das war doch unfug mit dem m30 oder warum erzählst jetzt was von 5-6 m88?

n m106.... roadrunner du bist so cool, du kiegst meine knarre wenn ich mit dir rumhängen darf

klar ist noch nichtmal das doppelte der serienleistung und nur knapp über ner 100ps literleistung! kein ding für einen 2v motor.

nja weisse cabrios find ich eigentlich doof

tja wenn man die preise nicht im kopf hat. mir kamen die normal vor, ich mein son laptop kostet ja nicht besonders viel im vergleich und da steckt ja noch mehr drin... aber gut zu wissen

@ pilly, komm hier isser ja wohl angebracht. geschäfte machen schön und gut jedem sein ding! aber nicht die leutz veräppeln...

UND lackierter aerodynamiklippe UND alarmtürschloss UND die hässlcihe lippe aufm heckdeckel UND die kreuzspeichen (jetzt mit deckels..) undundund aber klar , zufälle gibts gehen jetzt wenigstens zv und el fh? aber schöner wagen, muss man sagen... sah ja echt übel aus in der auktion...

hab mal spaßeshalber einen der letzten käufer gefragt in welcher verpackung das teil kam und ob alles original und ok war usw. das kam zurück: Ja Hallo erst mal… Ist schon so ‘ne Sache. Also nix Original. Eingewickelt im Zellstofftaschentuch, in einer kleinen nicht- ESD- Plastikbox… Die CPU ist erkannt, (in dem Rechner den ich gerade benutze) hat jedoch intern keine Seriennummer (vom Tisch gefallen???) und hat auch außen keine Kontrolllabel. Alle Parameter waren jedoch ok, einschließlich Leistungsaufnahme unter Volllast. – Ich hatte halt wirklich Glück, ich hoffe ich habe keinen Spätausfall. Ich kann meinen bisherigen TL gerne abgeben… (mit allen Zertifikaten…) wenn Interesse besteht, 1.8Ghz je Kern. Ich habe hoffentlich helfen können. cb ich denke ich halte erstmal abstand von dem plan da zu kaufen

du nimmst keine geräusche wahr? oder gibts da keine? wenn der unterschied mit bloßem auge zu sehen ist, ist definitiv was nicht in ordnung. hier gabs auch mal ne "e30-hängt schief"- diskussion, wo manche meinten das ist normal und das gehört so. daran glaub ich nicht, lass eine achsvermessung machen dann hast schwarz auf weiss ob spur, sturz ect noch stimmen oder nicht. möglcihe fehlerquellen: radlager wie schon erwähnt, krumme achsschwinge, defekte schräglenkerlager, krummer hinterachsträger, gebrochene feder oder loses rad

du hast doch sicher noch nen stecker dafür ansonsten ist egal wo welches weiss hinkommt, beides sondenheizung, grau masse, schwarz signal