jannis320iM20

stasion klingt ostdeutsch

ich zitiere: Oft wird davon gesprochen daß der 325e (eta) wegen seines Hubraums von 2,7 Litern die richtige Basis sei um einen sogenannte 327i zu erschaffen, dies ist aber nur die halbe Wahrheit, die meisten eta sind solche mit 122PS und gerade diese sind kaum geeignet einen 327i zu bauen, der einen 325i deklassieren soll. Auch wenn es zuerst nicht logisch erscheint kann doch davon gesprochen werden daß ein 325i im Hinblick auf Einspritzanlage, Motorsteuerung, Auspuffanlage alles in allem die bessere Basis darstellt. Der Hubraum von 2,7 Litern allein bringt keine Leistung wenn das gesamte Umfeld des Motors nicht wenigstens 325i Niveau hat. und zu punkt vier: die sollte auch mit einem anderen m20 funzen, die nimmt ja nur drehzahl und last auf. aber da kennen sich franko, mathes ect aus. ICH würde ja auf schaltgetriebe umbaun.

wow schmeiss die azevs weg!

Napalm Death - when all is said and done

hypoidöl!

drecksau - ascheregen

klar:D

normalerweise demontiert/löst man die schraube bevor man den zahnriemen runter macht, wenn man dort ran will, dann gestaltet sich das recht einfach: gang rein, bremse treten und der "andere" mit großem hebel auf das ding oder die hammerstielmethode...

kann ja nicht jedes mal über rotes leder herziehen wenn ichs seh ja die vom lederzentrum machen glaub ich echt top sachen, habe letztes jahr meine sitze mit allen mögliche mitteln für insgesamt über 40 eur gemacht ist auch schon geworden nur heut siehts schon fast weide rgenausoa us wie vorher. deswegen werd ich wohl das nächste mal auch diese mittelchen verwenden

und im endeffekt, wenn der schaden eh nicht geringfügig ist (du es also der versicherung nicht zurück zahlst und du damit nicht hochgestuft wirst, weils einfach zu viel ), kanns dir auch egal sein wie hoch der schaden wirklich wird. maximal kündigt dir deine jetzige versicherung wenn der schaden zu deftig ist, aber du bist eh noch bei solch miesen prozenten, die lassen dich lieber kräftig blechen. so isses leider. mir hat vor zwei jahren meine versicherung, die ich mit 45 %übernommen habe einen monat nach anmeldung das fahrzeugs glatt gekündigt, weil ich "etwas" öl (wannenschaden) verteilt hab. is bitter aber was solls.

na endlich!

so hab mich entschieden gleich auf 4gb aufzustocken bzw 3,14 oder was vista und xp erkennen... auf anraten von defence hab ich die finger von ebay riegeln gelassen und bin hier zu einem besseren produkt bei gleichem/minderpreis gekommen. http://web.hoh.de/hoh/(S(bjxe5p550uzgq4452w2gyinr))/default.aspx?TY=item&ST=1&IT=53126&CT=5796 hab gestern abend bestellt, online überwiesen, heut vormittag war schon die versandbestätigung da... bin mal gespannt

ja weil ne andere nockenwelle ode rnen fächerkrümmer zu verbauen sind verglichen mit dem preis/leistungsverhältnis bei reiner ecu optimierung richtige peanuts, wie spiggy oben schon schrieb. die anderen 39eur chips würde ich nicht kaufen, es sei denn ich will direkt ne begrenzer aufhebung ohne leistungssteigerung doer verschiebung, aber wozu?

hab mich da grad mal etwas eingelesen, da muss man sich ja echt entscheiden...aber ich denke da ich eh fast nur lps hab, kan ich bei den paar singles die ich hab ganz gut mit größeren verzerrungen leben, ist ja nicht gerade klassik die seite ist aber ziehmlich gut erklärt, werds wohl mal probieren sobald ich ein ersatzteil hab.

ja die grenze hab ich auch im kopf 400-max 500 wurde mir mal gesagt

im gegensatz zur limousine ist beim cabrio diese radhausschale zweiteilig. unten wo das kleine loch ist kommt tatsächlich eine platsik mutter rein.

da geb ich mir einmal mühe nen text ohne fehler reinzuhacken (was mir warscheinlich nicht gelungen ist) und dann bin ich trotzdem der hans wurst aber immerhin schöne infos für den TE

kein thema. also grundsätzlich kannst du alles von den anderen e30 verwenden. achte darauf dass du auch ne plastikstoßstange nimmst und keine ohne bild die dann eine aus metall und verchromt ist. das umzubaun ist zwar möglich aber ist erstmal nciht in deinem interessse denk ich. es passen alles stoßstangen, egal welche motorvariante oder karosserie. die ausnahme sollte hier der m3 bilden und evtl auch der 325ix( weiss ich nicht genau), aber die stoßstangen von dem M willst du glaub ich nicht kaufen müssen... wenn du etwas geduld hast gibts beim auktionshaus auch ab und an mal eine in wagenfarbe lackierte für wenig geld...

hmm naja die sache ist ja die, koti hin, ist klar aber: an der tür an der stelle läuft mit sicherheit der pfalz lang, das müsste man ausbeulen spachteln ect. wenn ich mir aber vor kurzem einen (warscheinlich) neuwagen gekauft hab, dann möchte ich nach einem solchen schaden den zustand wieder haben wie er vorher war und nicht wissen: hier wurde schonmal beilackiert ect. deswegen kommt die schadenssumme meiner einschätzung nach auf jeden fall hin, find ich sogar noch "recht günstig".

ja schaut wirklich klasse aus und das wo der lack nicht mal mein favourite ist. nur eins würde ICH machen: die swra entfernen:-) sonst echt tolles fahrzeug...

herzlichen glückwunsch auch von mir

ich glaube die differenz ist schon da... der sprung ist sicher so wie normaler m20b25 zum 327i. der m50tü ist ja jetzt auch nciht sooo der übermotor. zum schnellfahren reichts, auch zum schnell-schnell fahren

ok, dann nehm ich alles zurück. bis auf das mit der kardanwelle

ja echt ne komische sache, ich denke irgendwas wird sich schon verabschieden, so langsam glaub ich auch an mittellager, aber das schaut eigentlich noch gut aus...

coole sache so gehört das, auch wenn ich tempomat gar nicht unterstützen mag hab mit dem touring dani auch so ne geschichte hinter mir. m20b25 bei minus 10 grad einbaun und das draussen... früh um drei zu seinem geburtstag, das werd ich wohl auch nicht vergessen