jannis320iM20

hmm hab über den wechsel auch schon nachgedacht, mit dem teil ausm touring (velour) aber das ist links und rechts zu schmal...

mickhausener bergrennen, jedes jahr um pfingsten rum

so sind die bergrennen fans

irgendwie bin ich mit meinem latein grad bisle am ende, hab mit dem montiereisen die komplette hinterachse abgesucht und das mittellager gecheckt. alles bestens, tonnenlager sind ganz und nciht abgesenkt...

hast pn

hmm hab nur innenbelüftete da

ich würde bevor ich irgendwas korrigiere n halbes jahr warten das meiste passiert aber innerhalb der ersten 4 wochen MEINER erfahrung nach. wobei da eibach nicht mehr viel rumlümmeln sollte, das sind tolle federn... mir gefällt er so...

dann muss ich morgen nochmal nachsehen. der 324td touring hatte auch ahk @ berti

auch bei den hinteren? ich find da nix?

naja flugrost ok, aber bei abblätterndem rost würde ich die nicht mehr verbauen bevor ich nicht mit der flex bei war.... wie in dem andern thread schon geschrieben kann es auch sein dass deine traggelenke bzw eins davon stark ausgeleiert ist oder ein spurstangenkopf, denn normalerweise überträgt sich das nur dann so stark zum lenkrad. evtl in verbindung mit schwergängigen sattelführungen... ein wenig unwucht haben nämlich alle scheiben, und normalerweise verziehen die sich nicht so dermaßen stark wie von dir beschrieben. hab noch n kurz gefahrenen satz, aber innenbelüftet (wobei ich auch noch die passenden sättel und träger dazu hätte...)

noch ein thread, den man an den benzinpreisjammerthread anhängen kann hmm werde wohl mal wieder ethanol tanken...

das heisst, wenn du drehzahlarm fährst, hast du aussetzer? verbinde deine beschreibung doch mal mit drehzahlangaben. und hilfreich wäre es, wenn du uns auch verrätst um welchen motor es sich handelt, aber ich ahne durch meine kristallkugel einen 318i mit eingelaufenen schlepphebeln und/oder nockenwelle

vollscheiben oder innen belüftet?

ja man wird warscheinlich nicht sofort verhaftet:-)

sicher? sind nicht die kardanwellen unterschiedlich, dann sollten die getriebe doch auch unterschiedliche baulängen haben und damit das schaltgestänge? allein der schalthebel sollte gleichs ein.

überhaupt interessantes thema. wenn ich die markierungen wüsste, hätt ich dir sogar welche ausm 324td touring. nur hab ich so viele federn rumfahren(original) die unterschiedliche höhen haben....

eben, ich hab den golf auch schon weit vorher flachgelegt seit dem steht auch bei penny, aldi ect "abgabe nur in haushaltsüblichen mengen" dran.

werd den hinterachsträger gleich nochmal prüfen. werde auch mal das abschirmblech abnehmen und das mittellager prüfen, obwohl das warscheinlich nicht solche geräusche verursachen kann. @dani, ne der auspuff isses nicht, nur wenn er seit neuestem mit blei gefüllt ist aber ich glaub dann wär er schon abgerissen, auspuffanlage passt jetz... @ saxe, ja da bewegt sich was @pit, rinten rehcts hab ich das auch, dachte schon der tank ist evtl lose durch abrostung, dass der aufm ha-träger klappert, so aus der richtung kommts meiner einschätzung nach...

also die antriebswelle ist es nicht, da das wirklich nur bei schlaglöchern kommt. zudem ist es zu heftig! das mit dem stoßdämpfern vorn hatte ich auch schon mal, das ist es auch nicht

ich hab da seit kurzem ein heftiges geräusch, es ist eher schon ein knallen/schlagen denn ein scheppern. es ist wie, als würde man mit defekten stoßdämpfern und stützlagern fahren. aber nur aus dem bereich mitte hinten rechts. es tritt auf bei schnellem fahren über schlaglöcher oder kurzen, stoßartigen wellen. es klingt auch als würde es federn.... ich habe die stoßdämpfer mit samt federn und stützlagern hinten gewechselt, mir das tonnenlager angeglotzt und die schrauben am diff nachgezogen. es ist wirklich sau laut, ein normaler mensch würfde damit nicht weiterfahren denk ich. aber ich hab ja nix gefunden.... hatte zuerst gedach,t die aufhängung des getriebes hat am mitteltunnel hat spiel. bzw die getriebelagerung defekt. weil es so klingt als hinge richtig gewicht dran, vorhin ist es mir wieder aufgefallen, hab gleich mal die tür gecheckt auf spiel, dachte schon die steht evtl aufm einstieg an.... jemand ne idee? soviel gibts ja nicht aber der e30 hinterachse, aber warscheinlich bin ich grad zu kompliziert unterwegs.

wo zum bleistift? jaja jeder wie er mag, aber ist ja kein geheimnis, dass die e30 mit jüngerem alter mehr rosten, abgesehen jetzt von vfl oder fl...

ja brauchen sie, die bei ebay angebotenen kits haben zwei glühkerzen verbaut, und du weisst was ne glühkerze stromaufnahme hat. oder schau mal in eines der pöl foren, da gbts viele die immer pur fahren. und auch viele umbaufeinheiten... mein ex chef fährt seit fast 70tkm pöl, nur im winter 20%diesel. in seinem 1,6D golf 2 mit nur einem selbstgelötetem wärmetauscher. ist nicht schwer, das selbst zu bauen. kupferplatten, kupferröhrchen zum heizschlange biegen und zwei kurze dickere rohe für den anschluss in den heizungskreislauf etwas silberlot und n brenner. das ding wird natürlich ruckzuck und knalleheiss(für nen diesel). hat ca nen 1/4 bis halben liter volumen und je feiner man die schlange dreht um so mehr erreicht man, klar. als die ölpreise wieder so angestiegen sind(vor allem planzenöltanke) und die diesel preise so stabil waren, hab ich mir gedacht weg mit dem ding... JETZT lohnt es natürlich wieder. schon allein der verbrauch... jetzt lohnt wirklich schon bald das ding nebenher anzumelden, bei entsprechender fahrleistung. bekannter von mir fährt pur öl in seinem 190er, die schlucken auch alles ohne murren...

nichtmal hinten am heckblech, ja sowas... schau dir die richtigen modelljahre an die haben da so gut wie nie was!

du meinst das gummilagerauge? das geht doch voll einfach drauf? du hast aber hoffentlich spüli o.ä. benutzt zum draufmachen?

ja ne lieber nicht, dann vergeht einem ja der appetit *g*