Der "Ich hab was neues Thread"

[MartinE30]

 

 

die Pleuellager gewechselt.

Von welchem Hersteller nimmst Du die neuen?

[RS-Tuner]

Glyco

[325i VFL]

 

Nächsten Samstag noch das Ölfiltergehäuse neu abdichten und den Block mit Wanne komplettieren.

 

 

Hast Du Dir das Rücklaufventil im Ölfiltergehäuse angesehen?

 

Das Kunststoff Ventil arbeitet sich im Alu ein, so dass der Ölfilter jedes mal leer läuft. Beim Starten dauert es dann länger bis wieder Öldruck an steht.

 

Original gibt es das Ventil nicht einzeln von BMW, die Bucht bietet aber verschiedene Reparaturlösungen an.

 

Hier das Gehäuse von meinem M52B28

 

Ventil schließt nicht mehr

 

defekter Ventil Sitz mit Kerbe

 

Mögliche Lösung aus der Bucht,..............oder neues Ölfiltergehäuse von BMW

 

https://www.ebay.de/itm/GEHAUSE-OLVENTIL-OLFILTERDICHTUNG-BMW-M50-M50TU-M52-M52TU-M52B28-M54-M56/293069812302

 

Gruß

Jürgen

[Bastor]

Gestern am M52B28 die Pleuellager gewechselt. Für 196tkm nicht so verkehrt.

 

Zyl. 1-6 von links nach rechts

Also ich find die schon derbe fertig ... vorallem die hinteren. 🤷🏼‍♂️

Aber ist ja letztlich egal - gewechselt sindse jetzt 👍🏼

Sieht man mal wieder mit gutem Beispiel, dass ich nicht verstehen kann, wenn Leute die Motoren in den e30 schmeißen und so Kleinigkeiten nicht ersetzt werden. 🤪

[RS-Tuner]

Also ich find die schon derbe fertig ... vorallem die hinteren. ‍♂

 

 

Ach iwo,

da ist ja noch nicht einmal die Kupferschicht zu sehen.

 

[Cove]

Sei froh, dass du die Hauptlager nicht auch getauscht hast. Die Hauptlager von Glyco die wir im M52 verbauen wollten waren unter aller Sau, überall Grat. An den Innen/Außenseiten der schmalen Seite der Lagerschale, Grat am Anfang der Schmiernut und an den Bohrungen der Nut. Ohne Nacharbeiten konnten wir den Krams nicht verbauen. Pleuellager waren dagegen 1a.

[ripeete]

 

 

Pleuellager waren dagegen 1a.

- und von Kolbenschmidt, nicht von Glyco.

[RS-Tuner]

Sei froh, dass du die Hauptlager nicht auch getauscht hast. Die Hauptlager von Glyco die wir im M52 verbauen wollten waren unter aller Sau, überall Grat. An den Innen/Außenseiten der schmalen Seite der Lagerschale, Grat am Anfang der Schmiernut und an den Bohrungen der Nut. Ohne Nacharbeiten konnten wir den Krams nicht verbauen. Pleuellager waren dagegen 1a.

 

Haste ne China-Kopie gekauft?!

[Gast im_Norden2001]

Hab auch was Neues bzw bin was Neues :

1.) Oma von Henri seit 3.1.20🥰

2.) Reitbeteiligung an „Diamond“ , Quarter Horse, schnellste Pferderasse auf der

Viertelmeile 😎

( Bilder werden manchmal automatisch gedreht leider oder ich bin zu doof)

Bearbeitet: 17. Januar 2020 von im_Norden2001

[mruncover]

Herzlichen Glückwunsch zum Enkelkind...

[Gast im_Norden2001]

Danke

[luca]

Hab mir endlich 2 neue weisse Blinkergläser für vorne gegönnt. Die alten Gläser waren ja etwas mitgenommen und haben die Optik versaut.

Beim Freundlichen wollte ich gleich noch 2 neue Dichtungen dafür kaufen, leider sagte mir mein Teileverkäufer das 40 Stck. im Rückstand sind.

BMW Classic lässt aber 1500 Stck. neu fertigen und die sollen bis 16.03.2020 wieder lieferbar sein. Das hat zumindest seine Bestellorder angezeigt.

Hoffe das klappt, möchte ungern die alten Dichtungen weiterverwenden.

[Georg]

Aus Erfahrung:

Richte Dich drauf ein, dass es länger dauert weil die erste Charge meist kompletter Müll ist und wenn sie dann lieferbar sind kann es auch sein, dass was übersehen wurde oder die Passform nicht so ist wie "damals".

Und natürlich wird sich der Preis definitiv vervielfacht haben.

 

 

Georg

[bastIS]

Dezente Schaltwegverkürzung

 

 

[Cove]

Hab zwei Schränke geschossen. Industriequalität in super gebrauchtem Zustand, der Große ist 195x150x40, der kleine ist 195x90x40.

[el-utz]

Juuuhuuu  - ich habe ENDLICH einen Satz Sportsitze in 0151 Nutria bekommen. Der gleiche Stoffbezug wie in meinem eta . . .

 

Ick freu mir..Die Suche hat nur 13 Jahre gedauert. Bilder folgen, sobald ich den eta zu Hause habe.

Bearbeitet: 30. Januar 2020 von el-utz

[touringDani]

Es muss nicht immer ein ganzer Schlachter sein

[BMW E30 325i]

Einen Reuter ESD

[luca]

Das Teil gefällt mir auch...

[luca]

Etwas Lektüre für die kommenden Touren in diesem Jahr.

[D-FENCE]

Nen verhunzten M3   

 

 

Wieder aufgehübscht und neue Felgen habsch auch gleich gekooft. 

 

Unterm Kleid steckt bisl Highend 

[RS-Tuner]

Wenn nicht gerade Hartge drauf steht, ist so eine Domstrebe auch mal für'n schmalen Taler zu bekommen.

 

Hab schon nen bissl poliert. Ist mir dann doch a weng zu viel Patina.

 

 

 

[luca]

Konnte letzten Freitag nicht wiederstehen und hab das Cabrio rausgeholt für eine kleine Runde

[RS-Tuner]

Einen Sensoradapter für meinen M52.

 

 

 

Passt leider nicht hundertprozentig am M52 Ölfiltergehäuse. Am M50-Gehäuse schon. Gewinderverlängerung in M12x1,5 ist heute angekommen.

 

 

 

Das Ölfiltergehäuse wurde neu abgedichtet und das Rückschlagventil erneuert. Vielen Dank für den Tip!

 

https://www.ebay.de/itm/VENTIL-RUCKSCHLAGVENTIL-DES-OLFILTERS-BMW-M50-M50TU-M52-M52TU-M52B28-M54-M56/303139587144?hash=item4694870448:g:zs8AAOSwOGFcyAbs

 

defektes RV

 

neues RV

 

Damit der M52 in den E30 passt, habe ich mir eine E38-Ölwanne besorgt. Der Umbau ist dann wirklich plug & play.

 

 

 

 

Die KGE wurde ebenso erneuert. Am 14.3. ist Startschuß für den Umbau.

[Machine Head]

Welches Ölmessstabrohr hast du genommen?