Die Rückkehr (und Transformation) der Döner-Corvette

[Keeg]

Ich verfolge deine Story schon eine ganze Weile mit und muss mich jetzt auch mal melden: Ich fühle deinen Perfektionismus und es macht einfach Spaß der schrittweisen Komplettierung zuzusehen. Das Ende ist in Sicht.

 

Ich bin gespannt wo die Reise letztlich hingeht und was die weitere Evolution sein wird, wenn du die erste Saison voller Freude hinter Dir hast.

 

Grüße

Fabian

Bearbeitet: 30. Januar 2023 von Keeg

[Schlabbeloui]

Mal wieder ein paar Bilder in den Thread schmeißen... ist halt noch kein Motor drin, dementsprechend noch ein klitzekleines bisschen hoch der Bock:

 

 

[Schlabbeloui]

In letzter Zeit war auch wenig Zeit fürs Auto, der neue Job ist leider extrem schädlich für Hobby, Gesundheit und Familie 🙁 Aber Kleinigkeiten die keine großen Zeitblöcke erfordern gehen, wie z.B. mal eine Servopumpe überholen.

Öliger alter Klotz

 

Und hier eine hoffentlich dichte Servopumpe:

 

[NULLZWOtii]

am vor 2 Stunden schrieb Schlabbeloui:

... ist halt noch kein Motor drin, dementsprechend noch ein klitzekleines bisschen hoch der Bock:

Kommt hinten auch ein Motor rein?

[Schlabbeloui]

am vor 7 Stunden schrieb NULLZWOtii:

Kommt hinten auch ein Motor rein?

Hmmm, eine hervorragende Idee

 

Spaß beiseite, ich will die Karre keineswegs zu tief haben, aber in Anbetracht dessen, dass hinten nicht mehr viel Gewicht dazu kommt (Tankfüllung, Auspuff, Motor/Getriebe gering anteilig),  könnte der Bock echt etwas zu hoch da stehen.

 

Da aber alles nagelneu ist, würde ich es erstmal so probieren und schauen was sich noch setzt. Das Fahrwerk liegt ja schon seit Seite 1 dieser Fotostory herum, jetzt muss es auch rein

Hätte ich gewusst, wie das ausartet wäre es eher ein KW V3 oder vielleicht ein D2 von Feinys in Rallye-Asphalt Abstimmung geworden.

 

Vorne habe ich auch noch die Option mit anderen Federtellern bzw. den "Töpfen". Hinten gehen nur wenige Millimeter über die ganz dünnen Federauflagen, da hatte ich die mittleren verbaut meine ich...

[Christian R]

am vor einer Stunde schrieb Schlabbeloui:

Da aber alles nagelneu ist, würde ich es erstmal so probieren und schauen was sich noch setzt.

Also wenn sowieso alles neu ist, setzt sich das sicher noch. Dazu kommen sicher auch hinten noch einige KG dazu. Alleine ESD, Scheiben, vermutlich ist der Tank nicht voll.

Weiterhin viel Spaß mit dem Projekt!

[Schlabbeloui]

Die letzten Monate ist viel passiert, hatte bloß keine Zeit/Lust was zu texten... hier mal ein kleines Update.

 

Hitzeschutz aufgrund geänderter Leistungsverlegung:

[Schlabbeloui]

Ansaugbrücke sieht auch aus wie neu (gereinigt, neu lackiert), Einspritzdüsen haben neue Dichtungen und waren im Ultraschallbad, ebenso wie die Drosselklappe (leider kein Bild nach der Aufarbeitung gemacht).

 

[Schlabbeloui]

Den Motor habe ich gründlich gereinigt und neu abgedichet, dabei ein paar Teile im Kettenkasten geändert und erneuert (z.B. Umbau auf E36 Kettenkasten und M44 Spannschiene). Bei der Gelegenheit musste ich mehr Helicoils setzen, als ich mir das erhofft habe.

[Schlabbeloui]

Sah mal so aus:

 

Ein langer Weg bis dahin:

 

Der Ultraschallreiniger ist mittlerweile eins meiner Lieblingswerkzeuge 😉

Bearbeitet: 4. Juni 2023 von Schlabbeloui

[Schlabbeloui]

Jetzt aber das wichtigste, ich lasse einfach mal die Bilder sprechen:

 

[Schlabbeloui]

Beim Komplettieren von Motor und Getriebe ist uns dann noch mal richtig das Herz in die Hose gerutscht...

 

Nach Montage des Starter haben wir erstmal ohne Zündkerzen Öldruck aufgebaut, soweit so gut. Anschließend haben wir noch die Kompression gemesen.

 

Zylinder 1: 12 bar... top

Zylinder 2: 12 bar... geilo

Zylinder 3: 3 bar... WTF????

Zylinder 4: 12 bar... hmmm, was nun?

 

Natürlich erstmal alle Horrorszenarien im Kopf durchgespielt. Dann erstmal ein bissl Öl in den Ansaugtrack gesprüht und gedreht. Ein Ventil im Einlass undicht...

 

Zwischen Hoffnung und Panik habe ich dann Ansaugkanal und Zylinder gründlich mit Pressluft ausgeblasen und siehe da... Zylinder 3 hat 12 bar

 

War vielleicht ein kleiner Fetzen vom Werkstatttuch, was die ganze Zeit als Schutz im Ansaugkanal gesteckt hat.

 

 

Warum der Tester 12 bar gezeigt hat weiß ich nicht, ich glaube den Absolutwerten kann man nicht vertrauen, ist so n billiges Chinateil. Erscheint mir übertrieben, aber wichtig ist der gleiche Wert auf allen Zylindern.

Bearbeitet: 4. Juni 2023 von Schlabbeloui

[bastIS]

sehr schön gefällt mir gut 

[Schlabbeloui]

Ansauge ist auch drin, so siehts aktuell aus:

 

 

Langsam ist das Projekt auf der Schlussgeraden, aber 100-200 Stunden gehen bestimmt noch mal rein.

[touringDani]

Geiler Scheiß.
Punkt

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[Schlabbeloui]

Mal wieder ein kleines Update:

 

[Schlabbeloui]

Frisch aus der Garage:

[Schlabbeloui]

 

Noch mal die Schrauben getauscht. Die Torx Linsenkopf sind ideal, weil man die Stecker montieren kann, ohne die obere Schraube der nächsten Spule vorher zu entfernen.

 

EDIT: Sehe nur ich ein schwarzes Bild??

EDIT2: Jetzetle

Bearbeitet: 1. Juli 2023 von Schlabbeloui

[Machine Head]

Ich seh auch schwarz 

[Schlabbeloui]

Schaltgestänge:

 

 

Die Achse ist so gemacht, damit sie verdrehfest mit der Gabel verbunden ist => 10er Loch auf der einen Seite, 6er auf der anderen. Die Achse wird durch die Schraube mit der Gabel verklemmt.

 

Das hat natürlich zur Folge, dass die Gabelweiten und Achslängen sehr genau passen müssen, damit die Sache spielfrei und leichtgängig läuft. Deswegen ist auch eine der Achsen markiert, die beiden Lageraugen sind 0,2 mm unterschiedlich breit, Gabeln und Achsen sind entsprechnd angepasst. Bei den Gabeln war ich echt zufrieden für ein gebogenes Teil. Die sind immer schwierig präzise zu bauen.

 

Läuft sehr satt, spielfrei und hört sich geil an!

 

 

Bei vielen von den Clip-Lösungen sehe ich die Gefahr, dass sich die Achse in den Gabelaugen dreht und dort die Löcher ausnudelt.

[Schlabbeloui]

 

Super Teil für den Hausgebrauch, einfacher hab ich noch keine Bremse entlüftet!

 

 

Wenn es sehr gut läuft, ist die Liste dieses We abgearbeitet. Man beachte den letzten Punkt

[Schlabbeloui]

Läuft!!!!  

 

 

Bearbeitet: 10. Juli 2023 von Schlabbeloui
Video komprimiert

[Schlabbeloui]

[emmac]

Die Farbe ist sexy!

[Schlabbeloui]

Erstmal einen riesen Schreck bekommen... Zündschlüssel gedreht... nix, kein Starter.

 

Dann auf Fehlersuche gegangen, zum Glück hab ich mich des Schaltplans besonnen, den Fehler hätte ich sonst nie gefunden. Am Ende war der Stecker am Zündschloss nicht richtig eingerastet. Dafür musste natürlich nochmal das Lenkrad raus. Dann Schlüssel gedreht und direkt gelaufen

 

Noch eine ordentliche Kühlmittelsauerei gemacht, aber alles funzt. Die Karre läuft, bremst, lenkt! Ich bin begeistert