Reinkarnation eines 318i zum 344i

[GearX]

Ist das der Himmel den man bei den ebay-Kleinanzeigen findet?

Jawohl, das ist der.

 

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[GearX]

Mal wieder ein Update.

 

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[E30Rick]

Sieht doch gut aus.

 

Die Struktur von der Nahtabdichtung kommt gut, für das Geld scheint das Zeug gut zu sein.

 

Muss sich halt nur zeigen, wir lange das hält.

 

Ein Kollege hatte das im Innenraum vom Pickup auch verwendet, hatte die Karre aber zu schnell abgegeben, um was über die Langlebigkeit sagen zu können...

 

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[GearX]

Sieht doch gut aus.

 

Die Struktur von der Nahtabdichtung kommt gut, für das Geld scheint das Zeug gut zu sein.

 

Muss sich halt nur zeigen, wir lange das hält.

 

Ein Kollege hatte das im Innenraum vom Pickup auch verwendet, hatte die Karre aber zu schnell abgegeben, um was über die Langlebigkeit sagen zu können...

 

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Es sollte schon einige Zeit halten. Hab ja nicht vor Schotter-Rallye zu fahren mit dem Auto ;) und für ne Pickup Ladefläche gehört sich Rhino-plas oder sowas.

 

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[GearX]

So, heute sind meine Sportsitze angekommen, die ich mir günstig geschossen hab.

 

Hab dann mal kurz gesucht und hier im Talk einen Beitrag gefunden, in dem es heißt, dass man mit etwas Handwerksgeschick einen Touring Sportsitz zu einem klappbaren Sportsitz umbauen kann. Also hab ich losgelegt mit viel blindem Optimismus. Erste Zweifel kamen dann auf, als der Sportsitz seine Rückwand verloren hat. Laut dem genannten Beitrag haben nämlich alle Sitze bereits den Schlitz im Rahmen für den Umbau auf Klappbar. Witzig, denn meine sehen so aus:

 

Ich hab also keinen Schlitz drin. Naja hab dann mal kurz Maß genommen am originalen 2 Türer Omasessel und die Flex geschwungen. Hat dann schon funktioniert soweit. Irgendwann waren auch die Betätigungen eingeschweißt im Sportsitz. Die böse Überraschung kam dann, als ich die Plastikhebel wieder montieren wollte. Die passen nichtmehr.

 

Habe jetzt grade nachgeschaut und rausgefunden, dass im Sportsitz so einiges anders ist mit den Betätigungen, da die Teilenummern völlig anders sind. Hätte ich das gewusst, dann hätte ich heute nicht angefangen mit dem Umbau    

[GearX]

So den Fahrersitz hab ich anders gelöst. Hat auch viel besser geklappt. Beim Beifahrersitz hab ich den inneren Hebel abgeschnitten weil in meinen Augen uninteressant und ohne die Umleitung von nem original Sportsitz nicht lösbar.

 

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[GearX]

So, auch hier gibts mal wieder was neues. Die letzten Wochen waren wirklich sehr stressig, aber langsam siehts nach einem absehbaren Ende aus.

Momentan schaut die Karre so aus:

 

Folgendes hab ich die letzten Wochen gemacht:

- Lima Regler ersetzt

- Stoßstangen ordentlich befestigt

- Zusätzliche Temperaturfühler verbaut (Wasserbrücke; Kühlerrücklauf)

- Mehrmals das Kühlsystem entlüftet

- Kupplung entlüftet

- Kupplungsleitung gebogen und den Schlauch eingebaut

- Schwungrad ersetzt

- Domstrebe vorne eingebaut

- 13 poligen E-Satz gekauft für die AHK (muss noch verlegt werden)

- Thermostatgehäuse ersetzt

- FKM Schlauch gekauft und eingebaut

- Kraftstofffilter eingebaut

 

 

Aktuelle Probleme:

- Servopumpe immer noch sehr laut

- Kein ordentlicher Platz für die DME, da Kabel zu kurz für originale Befestigung

- seltsames knacken bei 45° Lenkraddrehung in egal welche Richtung

- leicht undichte Fittinge von der Ölversorgung

- E-Lüfter Stufe 2 brät mir immer die Sicherung

- Die Speigelmotoren bewegen sich kein Stück

- Gurtschloss vorne links rastet nur sporadisch ein

- Auspuffklappe nicht angeschlossen. Ist also immer offen oder immer zu....

- Domstrebe hinten fehlt

- Stopfen fahrerseitig unter Rücksitzbank fehlt

- Sporadisches leuchten Belagverschleißlampe

- Kontaktschalter am Handbremsgriff schaltet nicht

 

Das fällt mir alles spontan ein. Eigentlich wollte ich Sonntag ne kleine Probefahrt machen, aber mit dem knacken beim Lenken fühl ich mich doch etwas unsicher.

 

[GearX]

So, es ist vollbracht. Der Stempel sitzt.

 

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[RS-Tuner]

Glückwunsch!

[GaragenWerke]

Top! Glückwunsch auch von mir! 

[Der Wayne]

Glückwunsch!

[Sascha R.]

To Do Liste abgearbeitet?

[GearX]

Aktuell liegen noch folgende Probleme vor:

- Servopumpe immer noch sehr laut

- leicht undichte Fittinge von der Ölversorgung

- Die Spiegelmotoren bewegen sich kein Stück

- Auspuffklappe nicht angeschlossen. Ist also immer offen oder immer zu....

 

Die Servopumpe wird aber so bleiben. Pumpe ist neu, Hohlschrauben sind alle richtig. Das Öl schäumt nicht und verfärbt sich auch nicht. Bleibt dann wohl so.

 

Die Fittinge sind egal. Da is nach 400km bloß ein ganz leichter Film ausgetreten.

 

Spiegelmotoren vermutlich defekt. Werd ich dann im Winter mal anschauen.

 

Auspuffklappe bleibt wohl so. Offen is es eh schöner zu fahren :)

 

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[GearX]

Der ein oder Andere hat es sicher mitbekommen, dass ich Anfang Oktober meinen E30 aufs Dach gelegt hab. Alle Anderen wissen es dann halt jetzt. Mir ist zum Glück wenig passiert, aber das Auto ist hinüber.

 

Aber ein Ersatz steht schon daheim. Darum heißt es mal wieder: UBS entfernen und schweißen.

 

Wichtig wäre mir nur, dass falls jemand eine Firma kennt, die einen Seitenschlag bei Felgensternen richten können, so möge Er oder Sie sich doch bitte bei mir melden. Ich will meine zweiteiligen RC ungern wegwerfen.

 

 

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[BackyardPerformance]

Oh fuck - wie isn das passiert ?   
Mein Beileid jedenfalls zum Glück ist dir nichts passiert !!
Technik ist noch OK ?
Touring find ich Top

[DiddE30]

Alter Latz

Das Szenario schaut ja krass aus .....

Gott sei Dank hast alles ohne größere Blessuren überstanden. Das ist ja immer das wichtigste!

 

Echt Mist, dass das so ausgegangen ist. Ich leide mit dir

[Dantler]

Ich kann da nur die Felgenklinik in Mönchengladbach empfehlen, die wissen was sie tun...

 

Schade um das Auto, aber echt...

[Bastor]

Ja nice. Gut das dir nichts passiert ist - aber was hast gerissen das es so ausging

 

Motor und co in den Touring ?

[GearX]

Ich kann da nur die Felgenklinik in Mönchengladbach empfehlen, die wissen was sie tun...

 

Schade um das Auto, aber echt...

Danke dir für den Tipp. Ich fahre morgen mal nach Falkenberg zu Kerscher Tuning. Die haben anscheinend auch was, wissen aber noch nicht, ob sie damit auch den Stern allein "bügeln" können. Sollte da nichts dabei rumkommen, werd ich mich schnellstmöglich mit den Gladbachern in Verbindung setzen.

 

 

Ja nice. Gut das dir nichts passiert ist - aber was hast gerissen das es so ausging

 

Motor und co in den Touring ?

Ja, wird mit geringfügigen Änderungen in den Touring wandern. 

- Motorhalter müssen anders gebaut werden

- Kühlmittelbehälter wird sich ändern

- DME wird ne eigene Box im Motorraum bekommen, dass der Kabelsalat aufhört.

 

Vorher werd ich mich aber ausgiebig um den Unterboden kümmern, dass der rostfrei wird.

[GearX]

Mit Vollgas geht’s los...

 

 

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[GearX]

Nach circa 20 Stunden schaut’s so aus:

 

Hab leider immernoch keinen guten Weg gefunden, dass die Beize auch richtig wirken kann. Könnte mir vorstellen es wäre sinnvoll den Unterboden mit einem Hochdruckreiniger vorher schön sauber zu machen. So löst die Beize eher den Dreck ab statt dem Unterbodenschutz.

 

 

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[crankshaft]

Sieht nicht schlecht aus, welchen Abbeizer verwendest du?

LG

[gt600]

Hast du die Beize nach dem auftragen mal mit Folie abgedeckt?

Das lüftet dann nicht so stark ab und wirkt besser ein.

[RS-Tuner]

V8 Touring - sehr geil!

Spukt irgendwie auch noch in meinem Kopf rum.    

[Benedikt_B]

Kann Dir nur empfehlen nach dem Auftragen des Abbeizers alles gut mit Folie abzudecken. Hat bei mir Wunder bewirkt. Bei niedrigen Temperaturen sowieso.. Hab die Plörre dann teilweise bis zu drei Tage einwirken lassen. Der 1 k Abbeizer aus dem Korrosionsschutzdepot hat dann recht gute Ergebnisse gebracht. Der ebenfalls im Shop erhältliche 2 k war scheinbar machtlos, außer dass der Geruch echt grenzwertig war. Das war aber auch schon das Einzige. 

 

An der Hinterachse kommt ja ordentlich Arbeit auf Dich zu. Querträger und Federaufnahmen.... Tankbefestigung..

 

MfG 

 

P.S: habe die f.... Arbeit schon hinter mir.