Verplatzer
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Eventuell kannst du dein Problem auch mit mehr Sturz an der Vorderachse lösen. Dafür gibt es von BMW Sturzkorrekturlager +/-0.5°, Teilenummer 31 33 1 139 484
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Kannst du die entsprechenden Passagen im Gutachten mal abfotografieren und hier einstellen?
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256K1ist der 325i Kat Motor. Sicher das es nicht 276KA ist? Dann wäre es ein 325e Motor. Ansonsten könnte ich mir nur Vorstellen das es die MKB vom 325i Motor mit Kat entfall.
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Mir stellt sich die Frage warum war da ein Kat drinne bzw. Wieso ist der nicht ersetzt worden? War es nur ein nachrüsten Kat oder ist das Fahrzeug ab Werk mit Kat ausgeliefert worden. Nicht das beim Nächsten TÜV das böse erwachen kommt und jegliche Mühe vergeben ist.
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Dichtung / Abstreifer Heckklappenschloss gesucht
Verplatzer antwortete auf Benedikt_B's Thema in Karosserie
Wie wäre es mit Google: O Ring 21 x 2mm 70Shore Geht ab 0.03€ los... +Versand oder halt bei einem Fachhändler für Dichtungstechnik oder ähnliches in der Nähe -
Moin, Zu 1.) Habe beim letzten Male die Stehbolzen mit nem Tropfen Schraubensicherung Mittelfest 16-17mm eingedreht. Hatte das selbe Problem das die Mutter nicht vollständig getragen hat, alternativ gibt es auch Stehbolzen die nicht durchgehend sind. Google mal nach M8x40 Longnose Stehbolzen, diese haben auf der einen Seite 16mm und auf der anderen Seite 21mm Gewindelänge. Zu 2.) 22 Nm Zu 3.) M8x40 ist schon Richtig, steht so auch im ETK Zu 4.) ca. 2 mm Stärke Zu 5.) So sollte es sein, aber bei der Stehbolzen/Mutter Paarung in M8 müssen mindestens 8 mm Gewinde tragen.
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Die M40 Getrag Getriebe von den E30's sind gleich übersetzt, nur die Übersetzungen von den hinterachs Differentialen unterscheiden sich. Bei E30.de gibt es eine Übersicht wo welche Diffs verbaut wurden. Glaube erst in späteren E36 wurden die Getriebe übersetzungen Geändert, wo dann der 5 Gang 1:1 übersetzt ist und die Diffs entsprechend länger wurden.
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Nur um es mal zu erwähnen, er schreibt das, dass Angebot "318i Getriebe" lautet, ggf. Handelt es sich auch um ein M10 Getriebe. Wobei dann ein Link zur Anzeige klarheit verschaffen kann.
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Kenne das Gutachten davon nicht, aber theoretisch sollte der komplette verstellbereich abgedeckt sein, wenn es im Gutachten nicht ausdrücklich beschrieben ist. Eine Anfrage bei K-Sport oder einem AaS bei TÜV/Dekra usw. Sollte dir deine Frage aber genau beantworten können. Eine Reifenfreigabe oder Hersteller Empfehlung bzgl. Des Sturzes wird dir aber meiner Meinung nach mehr nützen wenn es nicht aus Optischen (Geschmackssache) oder Platz technischen Gründen mehr Sturz sein soll.
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Die Kerzen sollten passen. Ja die Ziffer sagt was über den Wärme Wert, diese ist aber je nach Hersteller etwas abweichend, genauso wie die Buchstaben vor und nach dem Wärmewert. Diese sagen etwas über das Gewinde, Schlüsselweite und verwendete Werkstoffe usw. Aus. Es gibt diverse Aufschlüsselungs und vergleichtabellen im großen WWW. Einfach mal z.B. Zündkerzen Tabelle in die Suchmaschine tippen. Da wird auch bzgl. Neuen und alten Bezeichnungen geholfen.
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In dem Fall, wenn eh schon eine andere Kurbelwelle angeschafft werden müsste, hätte es sich ja wirklich gelohnt auf 2,7/2,8 L umzubauen.
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Was wurde denn genau gemacht und warum? Block gebohrt oder einfach nur durch gehont und mit neuen Kolben und Ringen bestückt? Die alten Kolben beschichten lassen war keine Option mehr?
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Dem ist eigentlich nichts mehr hinzuzufügen. Ansonsten bleibt nur der Weg über Schmiedekolben. Da ist aber sehr wahrscheinlich auch das Bohren fällig da das Einbauspiel etwas anders ist als bei Serienkolben. Hier gilt es die Hersteller Angaben zu beachten. Frag doch mal bei Kolb Motorsport an. Ggf. Haben die dort eine Lösung für dein Problem. @vokuhila wäre in seinem Fall bei einer Hubraumerhöhung nicht auch sinnvoll auf Motronic 1.3 umzurüsten oder gibt es lösungen für die 2 Geber Motronic vom Katlos Modelle?
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Das mit den Kats ist so meines Wissens nicht ganz korrekt. Kat vorbeitung/ Kat entfall war Sonderausstattung bei den späteren 325i (Nfl ab 88/89 Deutschland ausführung) und diese Motoren waren mit 9,4/1 verdichtet.
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Ggf. Machst du mal einen Neuen Thread auf schilderst mal die gesamte Sachlage, da sich deine Aussagen usw. Ja über diverse andere Threads verteilen. Das macht es etwas unübersichtlich und schwierig da sachlich zu helfen.
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Wenn du beim m20b25 8/10mm vom Kopf runter nimmst ist er Schrott! Der Grund dafür liegt in den Halbkugelförmigen Quetschbereich. Durch das Planen baust du dir Toträume im Brennraum. Kolben ändern und entsprechend was vom Block abnehmen wäre eine Möglichkeit, aber nicht sinnvoll und Teuer wenn mann nicht selber die möglichkeiten dafür hat. Ggf. Würde ich nach neuen Schmiedekolben schauen, die werden mit 10:1 Verdichtung angeboten oder einen 2,7/2,8 Liter mit den jetzigen Kolben bauen.
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Depo ist der Hersteller der neuen Ersatzscheinwerfer. Einfach mal Depo Scheinwerfer in die Google Suche tippen.
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Tipps für Kauf eines E-30 Touring (325i, 320i, 318i, 316i)
Verplatzer antwortete auf DennisH's Thema in Allgemeines
Er schrieb doch nur das 2 Bilder bei seinem Lieblingsschrauber Schrauber sind und nicht das das Fahrzeug von ihm verkauft wird! -
Die verdichtung wurde genau über die Kolben reduziert. Kat Kolben haben eine tiefere Mulde im Kolbendom und 8,8/1 Verdichtung statt der 9,7/1 mit flacherer Mulde. Beide Kolben sind ganz gut zu unterscheiden an den Auslassventil Taschen. In diesem Thread sind Bilder der verschiedenen Kolben.
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Bei den Steuergeräten unterscheiden sich die Eproms/Chips ergo die Kennfelder. Mann sollte z.B. Nicht zu lange mit einem 320i Steuergerät bzw. Chip im 325i fahren und umgekehrt. Und wie Markus schon geschrieben hat ist es empfehleswert sich z.B. Bei Conny einen Passenden Chip für Schalter und Super 95 Benzin zu besorgen, da es ohne hin hier kein Normal 91 mehr gibt. Wie weit sich die Automatik von den Schalter Kennfeldern unterscheiden weiß ich nicht. Eventuell kann hier jemand dazu was Sagen der es weiß.
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Hallo, At Leebmann24.De you can See prices in EUR. In the Information for shipping ist Great Britain listet under "Großbritannien"
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Leerlauf nach Motorrevision trotzdem noch unruhig
Verplatzer antwortete auf RaffNecK's Thema in Allgemeines
Sehr schön, war der Ventildeckel mal runter? Frage nur wegen der Nockenwelle, falls nicht wäre es für mich interessant, bei der nächsten Ventilspiel Kontrolle mal ein Bild von der Welle sehen, sprich ob es tatsächlich eine Schrick ist. OT: Schickes Auto. Bist du mit den V-Profilreifen zufrieden? -
Leerlauf nach Motorrevision trotzdem noch unruhig
Verplatzer antwortete auf RaffNecK's Thema in Allgemeines
Gibt es hier eigentlich Neuigkeiten bzw. Fortschritt?
