Janosch

Hallo, habt Ihr es schon mal mit einem anderen Chip versucht? Hier im Forum schwört man auf angepasste Kennfelder in einem Eprom von "Conny". Angepasst auf Superbenzin und wohl noch andere Kriterien. http://e30-talk.com/topic/201679-an-alle/?hl=conny Per PN anschreiben und ihm mitteilen was für ein Motor und Steuergerät. Hier ein paar Erfahrungsberichte zu Conny´s Chip: http://e30-talk.com/topic/71211-erfahrungsbericht-zu-conny´s-chip/page-42?hl=conny#entry1506174 Gruß Jan

Hallo, Gefunden hier: http://www.fgvw.de/neues/archiv-2015/gewaehrleistung-beim-verkauf-an-unternehmer Gruß Jan

Hallo, ich habe dafür den Schalter für Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchte verwendet. Der Schalter mit dem (Konvexen) erhabenen Knubbel ist für Antenne ausfahren und der Schalter mit der (Konkaven)Senke ist für die Tiefen Töne sprich Endstufe vom Subwoofer. Gruß Jan

Kleiner Ausflug zum Hausberg. http://e30-talk.com/uploads/monthly_08_2017/post-24069-0-40604400-1503038580.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_08_2017/post-24069-0-70042600-1503038568.jpg

Hallo, Schaltplan findest Du hier: http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e30/e30co_92.pdf Auf Seite 47 der PDF ist die Zentralverriegelung. Kabelfarben werden auf Seite 5 erläutert. Kabelfarbe für das öffnen Grün/Blau und für das schließen Gelb/Blau. Ich tippe aber auch auf den Stecker in der A-Säule, der die Karosserie mit der Tür verbindet. Wenn Du Glück hast dann sind die Kontakte darin oxidiert und können mit Kontaktspray gereinigt werden. Wichtig ist nach dem anwenden von Kontaktspray dieses wieder sorgfältig auszuwaschen, sonst frisst Dir die darin enthaltenen Säure die Kontakte ganz weg. http://edv-dompteur.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=110 Wenn Du Pech hast sind einige Pins schon weg gefault und Du solltest am besten alle erneuern. Steckergehäuse gibt es bei BMW. Die Pins auch, aber die sind dort sehr teuer. Alternativen gibt es z.B. bei Würth. Such mal hier im Forum, das Problem gab es schon öfter. Gruß Jan

Bei uns schon gleich gar nicht.

Ich denke, bei dieser Art von "Dokumentation" funktioniert so etwas mit Filmschnitt und Zeitraffer

Hallo, es gibt durchaus Radios die über einen gewissen Zeitraum die Sender auch ohne externe Stromzufuhr speichern. Aber die Codesperre wird sofort, nach einmal kurz Strom weg, aktiviert. Problem wird wohl der Adapter von ISO auf BMW sein. Hier findest Du die Belegung vom BMW Stecker: http://e30-talk.com/page/index.html/_/audio-zubeh-r/radio-anschlussbelegung-beim-bmw-e30-r184 Da brauchst Du nur bei abgezogenen Stecker eine Prüflampe oder ein Messgerät an PIN 9- Dauerplus, bei abgezogenen Zündschlüssel zu halten und siehst was los ist. Zur Kontrolle nimmst Du noch mal Pin 5 und drehst den Zündschlüssel auf Stufe 1. Gruß Jan

Dauerplus und Zündungsplus vertauscht? Hast Du da irgendwelche Adapter dazwischen? Da kann das gerne mal der Fall sein das die zwei vertauscht sind. Wenn ja, einfach die entsprechenden Kontakte auspinnen und in die richtige Position bringen. Ich frage deshalb, weil Du bei Deinem Antenneneinbau einen ISO Stecker abgebildet hast. Gruß Jan

Eins hab ich noch.

Hallo, schön das es geklappt hat. Nach dem von Dir an gehangenen Stecker nach zu urteilen hast Du kein original BMW Radio verbaut, aber nach Deiner Beschreibung trotzdem die richtigen Anschlüsse gefunden. Den Schalter setzt Du zwischen das Remote Kabel in der blauen Klemme. Musst halt vorher mal probieren welche Kontakte am Schalter bei welcher Schalterstellung gebrückt sind. Gruß Jan

Hallo, nein das geht nicht. Von einer eventuellen Überlastung des Radios mal ganz abgesehen. Die Antenne benötigt Dauerplus. Wie soll sie sonst einfahren wenn Du das Radio ausschaltest und die Steuerleitung stromlos ist? Die Steuerleitung vom Radio betätigt nur ein Relais, welches den Motor der Antenne für hoch und runter entsprechend umpolt. Gruß Jan

Hallo, wie Mirage auch schon geschrieben hat. Mach das Blech inkl. der sehr dünnen Dämmwolleschicht rundherum ab und gut ist. Ich vermute das die dünne Dämmschicht nicht als Hitzeschutz fungiert sonder eher dafür gedacht war das der Katalysator schneller auf Betriebstemperatur kommt. Ohne dauert es halt ein paar Sekunden länger. Bei mir war die Blechhülle auch angefressen und sah nicht mehr wirklich gut aus. So wie bei Ich habe die auch ab gemacht, das Blech vom Katalysator mit der Drahtbürste ein wenig sauber gemacht und abschließend mit silberner Auspufffarbe eingesprüht. Sieht seit dem aus wie neu und das Auto fährt wie immer. Das Thema hatten wir hier auch schon mal: http://e30-talk.com/topic/111959-loch-im-hitzeschutzblech-vom-kat/ Gruß Jan

Hallo, sind ja einige Interessante Storys, die Du da zu berichten hast, aber warum tut man sich das an? Schon nach der ersten Geschichte mit dem "speziellen Prüfer" hätten die mich nie wieder gesehen. TÜV, Dekra, KÜS und wie die alle heißen, gibt es wie Sand am Meer. Allein bei meiner Autowerkstatt "mit dem geringsten Misstrauen" kommen zwei verschiedene Prüforganisationen pro Woche und machen Hauptuntersuchungen. Ich fahre seit Jahren, mit dem Auto von meiner Frau, meinen Autos und einigen Anhängern, dort zur Prüfung und immer zum selben Prüfer. Der weiß mittlerweile wie ich mit meinen Fahrzeugen umgehe und kennt deren Zustand. Sollten dort wirklich Mängel auftreten, werden die direkt mit dem KFZ Meister vor Ort durchgesprochen und zeitnah repariert. Bei der Nachprüfung weiß der Prüfer dann das die Arbeit sachgemäß durchgeführt wurde, wirft noch mal einen Blick darauf und klebt seine Plakette. Schon in meinem eigenen Interesse möchte ich die Gewissheit habe, dass meine Fahrzeuge 100% verkehrstüchtig sind. Ich habe nichts davon wenn der Prüfer ein oder zwei Augen zudrückt und irgendwelchen Schrott durch winkt. Er hat noch viel weniger davon und wird mit Sicherheit nicht seinen Job mit Gutmütigkeit auf Spiel setzen. Aber er sucht auch nicht die Nadel im Heuhaufen und versucht mit aller Gewalt einem die Plakette zu verweigern. Gruß Jan

Hallo, ja eine wirklich schöne Farbkombination! Viel Spaß mit dem Cabrio. Gruß Jan

Na ja nach 25 Jahren ist doch eigentlich Schluss mit Design und Patentrecht: https://de.wikipedia.org/wiki/Design_(Schutzrecht) und bei Maxilite selber finde ich weder den Begriff "Alpina" noch "BBS" auf der Homepage. Was für Aufkleber ihr da draufklebt wird Alpina und den anderen auch egal sein. Evtl. könnten die Original Hersteller dem Chinesen ans Bein pinkeln, der die Aufkleber nachmacht. Aber wenn man da einen erwischt hat dann machen dafür zwei andere weiter. Gruß Jan

Egal ob drei gelbe, oder fünf blaue oder zweiundsiebzig grüne Buchstaben. Würde ich, auch nur noch so machen. Rechtsanwalt einschalten und zurücklehnen. Leider wollen es die Versicherungen nicht anders. Gruß Jan

Das dumme ist nur das ich die Felgen nicht sehe wenn ich im Auto sitze Es sei denn: http://www.stern.de/auto/news/rettung-vor-dem-hurrikan---bmw-parkt-im-wohnzimmer-7096830.html Gruß Jan

Hallo Lada Geri, Du könntest mal probieren wie es mit einem Steuergerät eines 4 Zylinders, gleichen Baujahrs, funktioniert. Schau mal hier: http://e30-talk.com/topic/201375-motorsteuergerät-4-und-6-zylinder-durch-epromwechsel-kompatibel/?hl=motorsteuergerät Da streiten sich die Gelehrten ob es funktioniert. Natürlich muss dann in das 4 Zylinder Steuergerät der Chip vom 6 Zylinder rein. Wäre mal Interessant wenn Du damit Erfahrungen sammeln würdest und hier postest. 4 Zylinder Steuergeräte gibt es für kleines Geld. Gruß Jan

Schon ein echtes Armutszeugnis für die sogenannte "Europäische Union", dass die nicht mal bei so etwas, ein einheitliches System mit evtl. identischen Plaketten hin bekommen.

Für die "2 halbnackte Mädels" oder die "Pinnenverlängerung"?

Gefunden in Netz: In diesem Sinne: Zylinder statt Kinder(n)!

Danke, dass Du uns an Deinen Erkenntnissen teilhaben lässt, Aber, entschuldige bitte meine Offenheit, egal was Du da für Felgen drauf steckst. Schöner wird die Kartoffel damit nicht. Gruß Jan

Also, der Sicherungsautomat von den Fensterhebern sieht hinten anders aus. Der hat hinten noch so eine zusätzliche Ecke mit eine kleinen Einstellschraube. Ich tippe mal auf einen Schalter für die Nebelschlussleuchte. Nr. 61311380311 Es gibt Cabriofahrer die bauen sich dort einen Schalter ein um die Steuerleitung vom Radio zur elektrischen Antenne, auf Wunsch, zu unterbrechen. Dann bleibt die Antenne eingefahren wenn das Radio an ist aber mp3 oder Kassette gehört wird und verursacht keine Windgeräusche. Evtl. wollte der Vorbesitzer so etwas mal machen ist aber nie dazu gekommen. Prüfe doch mal ob die zwei Anschlüsse bei gedrückten Schalter verbunden sind. Gruß Jan

Wenn ich mir die Preise so ansehe, die für verranzte, originale Kreuzspeichen ohne Deckel verlangt werden, dann werde ich mir zum nächsten Reifenwechsel einen Satz Repros kaufen und die originalen an die Wand hängen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand im vorbeifahren einen Unterschied erkennt. Gruß Jan