Janosch

Hat den keiner von den Cabriofahrern ein Warndreieck im Kofferraum?

Auch ein E-Lüfter ist nicht unfehlbar! Im Vergleich zum Lüfter mit Viskokupplung, sind dort auch einige Teile mehr , die ihren Dienst versagen können. Wenn die Technik mit den Viskolüftern so schlecht gewesen wäre, warum wurde die dann bei so vielen Herstellern verbaut? Wenn der E-Lüfter im Ar*** ist dann ist der komplett Tod. Der Lüfter mit Viskokupplung dreht immer noch etwas mit, nur im Stau oder bei langen Ampelstopps reicht die Leistung dann halt eben nicht mehr aus. Gruß Jan

Hallo, ich würde mir trotzdem mal ein anderes Kombi Instrument besorgen und einbauen. Einfach um mal zu testen ob es wirklich daran liegt oder ob evtl. ein anderes Problem vorliegt. So ein zweites KI auf Halde ist auch nicht unbedingt verkehrt. Gruß Jan

Hallo, hier wird das System so gut erklärt, dass sogar ich es verstanden habe: http://www.kfz-tech.de/Biblio/Kuehlung/Viskoluefter.htm und hier wie man die Viskolüfterkupplung reparieren kann: http://buschtaxi.org/der-viskoluefter-funktionsweise-und-instandsetzung/ Gruß Jan

Hallo, bei mir ist die Schraube von vorn, etwas unterhalb des "T" und da passt ein Innensechskant Schlüssel rein. Die Schraube greift in dem Rohr vom Schalthebel in eine Bohrung und hält ihn dort fest. Mein Griff ist mit Leder bezogen und die Schraube geht nicht komplett raus. Einfach so weit raus drehen bis sie sich lose anfühlt und dann mit ein bisschen wackeln den Griff nach oben abziehen. Zum ausbauen der Mittelkonsole muss der aber nicht zwingend ab. Es reicht, wenn Du den rechten Teil der Abdeckung (mit der Bürste) nach oben raus ziehst. Einfach mit den Fingern durch die Bürste greifen und hoch ziehen. Dann siehst Du zwei Schrauben mit denen der Rahmen an der Mittelkonsole verschraubt ist. Den kannst Du dann auch noch abschrauben. Durch die Öffnung passt der Griff vom Schalthebel eigentlich gut durch. Gruß Jan

Hallo, hast Du da ein paar genauere Infos zu? Ich würde mich auch für eine Mobile Bühne interessieren, hätte aber gerne eine wo ich auch die Räder mit wechseln kann. Gruß Jan

Hallo, ich habe jetzt ein BMW Warndreieck mit "Knick" hier liegen und bin eigentlich davon ausgegangen das es in die Halterung im Kofferraum passt. Leider funktioniert es nicht ganz so wie ich es mir eigentlich Vorgestellt habe. Irgendwie ist die Hülle, trotz "Knick" zu lang. Die "integrierte Unterbringung" hat einen Absatz und das Warndreieck sitzt schräg darin. Ich habe als Sonderausstattung: CODE 428 Warndreieck/Verbandskasten mit integrierter Unterbringung Was für ein Warndreieck gehört jetzt eigentlich original zum Code 428 dazu? Gruß Jan

Hallo, ich habe einen neu bezogene Rückenlehne, für hinten im Cabrio, bei ihm gekauft. War alles wie es sein sollte. Er hat die alte, aufgeplatzte und einige Euro, bekommen und ich eine neu bezogene von Ihm. Austausch haben wir bei Ihm vor Ort gemacht und noch nett geplaudert. Gruß Jan

Hallo, Du musst unten rechts, unter dem "Antwort Feld" auf "Zum vollwertigen Editor wechseln" klicken. In dem vollwertigen Editor kannst Du dann Bilder anhängen! Gruß Jan

Hallo, ich möchte gerne bei meinem Cabrio mit m20b25 das Ventilspiel überprüfen und evtl. nachstellen. Im Prinzip ist mir die Prozedur bekannt, es wäre aber hilfreich jemanden mit Erfahrung das erste mal dabei zu haben. Dichtungssatz für den Ventildeckel und Fühlerlehre habe ich. Wenn jemand Lust und Zeit hat würde ich gerne mal vorbei kommen. Soll natürlich auch nicht für umsonst sein. Gruß JAn

Auf jedem Fall eine schöne Tiefgarage und wenn man genauer hinsieht dann kann man irgendwo, weiter hinten ein dunkles Auto entdecken. Ich versteh die Leute nicht. Da kann man jede Menge Fotos, für umsonst, einstellen und dann kommen meistens irgendwelche Landschaftsaufnahmen auf denen, nur mit geschulten Auge, ein Auto zu erkennen ist. Wollte ich ein Auto verkaufen dann würde ich andere und vor allen mehr Bilder einstellen!

Hallo, die FIN Abfrage kannst Du hier im Forum, ganz oben auf der Seite durchführen. http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html Stell bitte das Ergebnis hier ein. Gruß Jan

Hallo, eine Möglichkeit um die Fugen zwischen den Kabel und den Lautsprecher Gehäusen zu schließen wäre "Kompriband" https://www.amazon.de/compriband/s?ie=UTF8&page=1&rh=i%3Aaps%2Ck%3Acompriband Das wird z.B verwendet um Fenster luftdicht in Gebäude einzubauen. Gibt es in verschiedenen Breiten und Stärken und ist auf einer Seite selbstklebend. Kurz nach dem aufkleben beginnt das Band aufzuquellen und die Fugen zu füllen. Da das Band aber nur auf einer Seite klebt kann man den Lautsprecher später ohne Probleme wieder ausbauen. Wo scharfe Knicke sind oder z.B Kabelstränge durchgehen empfiehlt es sich ein paar Schlitze in das Band u schneiden weil es sich sonst nur in leichten Bögen um solche Hindernisse legt. Gruß Jan

Hallo, ein Bild sagt mehr als tausend Worte! Mach doch mal ein Foto, lade es hier hoch und es ist wahrscheinlich ein leichtes festzustellen was Du für Akkus oder Batterien benötigst. Gruß Jan

Ein hoch auf die neuen:

Geht nicht, gibt es nicht!

Hallo, wie hat denn die Reinigung statt gefunden, einfach nur in das Bad gelegt oder wurden die Ventile wären dessen auch angetacktet oder sogar gespült? Mit was wurde das Bad befüllt? Gruß Jan

Wenn er in dem Fall über Paris, Mailand, Rom und Stockholm gefahren ist dann ist es ein fairer Preis

Ja, der Seltsame Schriftzug auf der Kofferraumklappe hat mich auch Restlos überzeugt. Ob der Besitzer dafür extra eine Packung Buchstabennudeln gekauft hat? Sieht irgendwie nach Sesamstraße aus

Mal so ganz doof gefragt: Macht der Gutachter die Bewertung und das Kurzgutachten wirklich selber oder schickt er die Bilder zu Classic Data und die schicken ihm dazu einen passenden Text aus Ihrer Datenbank? Ich bin mit meinem Cabrio auch vor 2 Monaten beim Gutachter gewesen, selbe Prozedur, Fotos von allen Seiten, vom Motor und Unterboden. Keine gezielten Fragen zum Auto oder den durchgeführten Arbeiten. Fotos vom Karosseriebauer und Lackierer, die er im Vorfeld von der ausführenden Werkstatt bekommen hat, wurden nicht betrachtet (hat er selber gesagt) und eine Woche später das Gutachten mit 2-. Ich denke es ist schnell verdientes Geld für den Gutachter und Classic Data und nach 2 Jahren rollt der Rubel schon wieder, wenn man das Gutachten auffrischt! Aber im Falle eines Falles ist man froh das Stück Papier zu besitzen. Gruß Jan

Aber sehr schöne Bilder haben die Holländer gemacht! So wünscht man sich Fotos in einer Verkaufsanzeige. nicht die üblichen Landschaftsaufnahmen mit einem Auto im Hintergrund.

Hallo, ich habe vorn die original Systeme, inkl. Hochtöner in den Spiegeldreiecken, drin gelassen und einfach mit einem aktiven Subwoofer: http://www.pioneer-car.eu/de/de/products/ts-wh500a erweitert. Entweder Du lässt Dir vom Laafer einen Line-out an das Radio bauen oder nutzt einfach die Ausgänge für die hinteren Lautsprecher, um damit den Subwoofer zu befeuern. Die Kabelschuhe von den hinteren Systemen ziehst Du ab, steckst da die Leitungen zu dem Subwoofer dran und lässt die hinteren Lautsprecher weg. Angenehmer Nebeneffekt ist, dass Du die Lautstärke des Subwoofers dann über den Fader im Radio regeln kannst. Den Strom für den Subwoofer holst Du Dir unter dem Lenkrad aus dem SA Stecker Pin Nr. 3 = Anschluß Sound-System-Verstärker Dauer+ von Klemme 30 über Sicherung F27. Der Subwoofer hat einen Remote Anschluss der mit an dem Kabel für die Automatische Antenne hängt. Ich habe für beide noch einen Schalter dazwischen gebaut, so kann ich bei Bedarf die Antenne auch bei eingeschalteten Radio einfahren und den Subwoofer ein und aus schalten. Der Subwoofer läuft dezent und scheinbar unmerklich, im Hintergrund mit, wenn ich das Teil aber dann bei laufender Musik ausschalte fehlt plötzlich doch einiges an Klang. Das erscheint mir als die einfachste Lösung für mehr Sound im Cabrio und lässt sich bei Bedarf um ein paar "bessere" Systeme vorne erweitern. Grundvoraussetzung ist aber, das Du ein Radiosystem im Auto hast mit einzeln verkabelten Lautsprechern und entsprechend getrennten Masse Leitungen zu den Lautsprechern. Bei machen, wohl älteren Fahrzeugen, ist der Lautsprecher Masseanschluss zusammengefasst. Gruß Jan

Hallo, nur fest, sagt nicht viel über die elektrische Verbindung aus. Häufig sitzt der Gammel in der Verschraubung. Am besten mal die Massebänder abschrauben, die Verschraubungen und Klemmflächen mit der Drahtbürste richtig sauber machen, mit Polfett einschmieren und wieder montieren. Das gleiche Problem kann auch an den Batterieklemmen auftreten. Die sind dann zwar fest, aber durch Korrosion ist die elektrische Verbindung mangelhaft. Am besten auch mal ab machen, säubern, einfetten und wieder dran. Gruß Jan

Ich würde den eher mit einem anderen Druckregler tauschen

Dann mach die andere Hälfte, wahrscheinlich die obere, auch ab. War bei mir auch der Fall, ich hab dann alles ab gemacht, kurz mit der Drahtbürste drüber und mit silbernen Auspufflack aus der Spraydose lackiert. Sieht danach aus wie neu und kein TÜV meckert. Das bisschen Dämmwolle da drum herum ist wohl auch nur gedacht damit der Katalysator etwas schneller auf Betriebstemperatur kommt. Aber ein nachgerüsteter Kaltlaufregler gleicht das ja wieder aus Gruß Jan