Janosch

Hallo, das Kabel geht vom Lautsprecher im Fußraum durch den Türstecker in der A-Säule nach oben zum Hochtöner. Wenn Du die Verbindungen an dem Lautsprecher im Fußraum kontrolliert hast zieh mal den Türstecker auseinander und schau Dir die Kontakte an. Die Pins da drin gammeln ganz gern mal weg und dann kann es zu Problemen mit der Elektrik in der Tür kommen. Gruß Jan

Bei Hirschmann??? Hallo, Ersatzteile bekommst Du bei dem offiziellen Distributor von Hirschmann: http://www.kormann-schaetzky.de/ Einfach anrufen und freundlich nachfragen! Gruß Jan

Hallo, Du gehst auf Deinen ersten Beitrag, klickst dann unten rechts auf "Zum vollwertigen Editor wechseln" und kannst Dann oben die Überschrift ändern. Gruß Jan

Hallo, "Snipping Tool" gibt es auch bei Windows 10. Zu finden unter "Zubehör" Funktioniert ausgezeichnet: Kann bitte mal jemand die Überschrift korrigieren? Zum verkleinern von Bildern kann man auch XnView nutzen. Gruß Janosch

Hallo, ein wirklich tolles Projekt. Ich konnte den Wagen ja schon ausgiebig in Meiningen bestaunen, aber mit der Fotostory zusammen wird das ganze noch viel imposanter. Sehr schöne Arbeit! Gruß Jan

Hallo, danke für das Angebot, aber ich glaube 250 km bis 64319 ist mir etwas zu weit zum fahren. Gruß Jan

da wäre ich auch dabei! Aber auch für mich waren das zwei angenehme Tagen, mit vielen netten Kontaken, Informatioen und lecker essen. Ein großes Lob an Fabian für die ausgezeichnete Organisation und an alle, die mitgeholfen haben, das ganze auf die Beine zu stellen. Gruß Jan

Hallo, gehts etwas genauer, der E30 hat so ca. 15 Stück 7,5 Ampere Sicherungen! Gruß Jan

Hallo, das ist wohl der Ferroz den ich auch dran habe und jetzt wieder ab mache weil er mir am Cabrio zu brummig ist. Nicht laut aber vom Sound tiefer als der Serienauspuff. Mich nervt er auf längeren Touren. Gruß Jan

Hallo, original Öldeckel könnte ich mitbringen. Meinen 1 Jahr alten Ferroz Auspuff-Endschalldämpfer würde ich gerne los werden http://e30-talk.com/classifieds/item/18260-ferroz-endschalldämpfer-für-320i-und-325i/ den hinteren Teil der Mittelkonsole, ohne Kassettenfach aber mit Bohrlöchern für Handyhalterung, zum verschenken und vielleicht findet sich ja jemand, natürlich gegen entsprechendes Honorar, der mir beim Cabrio die Ventile einstellen möchte (Deckeldichtung und Gummistopfen bring ich mit) Gruß Jan

Auf jedem Fall, ich möchte auf mein Windschott nicht verzichten. Im Sommer bei 20°C kann man prima ohne fahren, aber bei der Ausfahrt am Sonntag durch die Rhön, war ich schon froh, dass ich das Teil, in den schattigen Passagen, hochklappen konnte. Wenn man dann die vorderen Seitenscheiben noch bis zur Hälfte nach oben fährt und die Heizung an macht, dann kann man auch den ein oder anderen sonnigen Frühlings.- oder Herbsttag bei Temperaturen knapp über dem Gefrierpunkt gut zum offen fahren nutzen. Gruß Jan

Hallo, das original Windschott taucht immer mal wieder bei ebay Kleinanzeigen auf. Erkennbar an dem breiten, schwarzen Kunststoffabschluss zur Rückbank. Durch dieses Kunststoffteil passt es erstens besser an die Form der Rückbank und zweitens lässt sich dieses Teil umklappen und dadurch das Windschott auf ein erträgliches Packmaß zusammenfalten. Zum verstauen gehört dann beim original Windschott noch eine Kunstledertasche dazu. Ein weiterer, meiner Meinung nach, nicht zu vernachlässigender Vorteil, ist die Möglichkeit die Stoffbespannung leicht austauschen zu können. Im Lauf der Zeit bleicht diese aus und wird durch die UV Strahlung brüchig. Zum tauschen muss man nur den umlaufenden Gummikeder herausziehen, den neuen Stoff drüber legen und beim eindrücken des Keders wird dieser wieder schön gespannt. Zum Abschluss dann einmal mit dem Cutter den Überstehenden Stoff abschneiden und das Windschott ist wieder wie neu! Den Stoff gibt es für nen schmalen Euro im Internetz. So wie es, für mich, bei dem Zubehör Windschott aussieht ist die Bespannung mit einem Kunstlederschlauch vernäht und über das Rohgestell gestülpt. Keine Ahnung wie es da mit einem Austausch aussieht. Ich würde mal sagen eher schlecht bis gar nicht, also bei einem Loch im Stoff ein Fall für die Tonne. Die Löcher die man zum befestigen in die Seite bohren muss, finde ich auch nicht wirklich schön und die Haken im hinteren Teil machen auch nicht wirklich einen Vertrauenerweckenden Eindruck. Das original Windschott lässt sich bequem von einer Person ein und ausbauen ohne Schäden an der Seitenverkleidung zu hinterlassen. Für mich aber das aller Wichtigste, beim Fahren klappert da hinten nichts! Fazit, lieber ein bisschen Geduld bei der Suche, evtl. ein original Windschott mit leichten Macken kaufen, etwas schwarze Farbe aus der Spraydose drüber nebeln, neu bespannen und Freude am fahren haben. Gruß Jan

Hallo, ist den in dem großen Kasten wirklich mehr drin? Ich habe hier einen, glaube vom e34, der ist zwar größer, aber außer dem Warndreieck ist da das gleiche Werkzeug drin? Gruß Jan

Kann ja eigentlich auch nur noch! Bei uns (120 km nördlich von Meiningen) wird der Regen schon langsam wärmer. Wollte eigentlich oben ohne anreisen. Gruß Jan

Hallo, wenn Du mit dem Auto fährst dann drückt der Fahrtwind schon die Luft, durch die Düsen, in den Innenraum. Wenn dann die Heizung auf "Vollgas" steht komt entsprechend warme bis heiße Luft. Gruß Jan

Schwanzvergleich?

Hallo, die Einspritzdüsen kann man mit dem Gerät ganz einfach ansteuern: http://www.ebay.de/itm/All-Sun-EM276-Injector-Tester-4-Pluse-Modes-Diagnosegeräte-Fuel-System-Scan-Tool/162462366584?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Das Teil hat vier verschiedene "Programme". Explanation for 4 modes Mode 1: the tester outputs 1 pulse, whose pulse width is about 250ms Mode 2: the tester outputs 50 pulse, every pulse's pulse width is about 7ms Mode 3: the tester outputs 100 pulse, every pulse's pulse width is about 3.5ms Mode 4: the tester outputs pulse continuously at the rate of 50 pulses per about 1450ms, every pulse's pulse width is about 7ms Zum baden und reinigen im Ultraschallbad bietet sich das Programm 4 an. Damit wird das Einspritzventil bis zum ausschalten des Geräts permanent angetacktet. Mit den drei anderen Programmen könnte man dann die Durchflusssmenge jedes einzelnen Einspritzventils kontrolieren. Als ich mir das Ding beim Chinaman bestellt habe war es sogar noch 5,-€ teurer. Gruß Jan

Hallo, die wirkliche Kühlmitteltemperatur kannst Du mit so etwas schnell mal überprüfen: https://www.amazon.de/Thermometer-Eventek-Temperaturmessgerät-Berührungslos-Beleuchtung/dp/B06Y557PC6/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1498673372&sr=8-1-spons&keywords=infrarot+thermometer&psc=1 Wenn es dann wirklich zu heiß ist könnte noch die Wasserpumpe kaputt sein oder das Thermostat öffnet aus irgendeinem Grund nicht. Gruß Jan

Hallo, wenn Du das original BMW Radio sowieso behalten willst, dann würde ich den nachträglich drangebastelten ISO DIN Adapter entfernen, von dem ebay ISO DIN auf BMW Rundpin Adapter die ISO DIN Buchse abzwicken und direkt mit den vorhandenen Kabeln, im Auto, verbinden. Aber bitte nicht mit Lüsterklemmen Die Zuordnung der einzelnen Kabelfarben ist im Wiki oben auf der Seite zu finden. Evtl. sind bei dem ISO DIN auf BMW Rundpin Adapter auch Zündungsplus und Dauerplus vertauscht. Damit funktioniert das Radio zwar, aber nach dem abstellen der Zündung vergisst es die Sender. Es wird auch schwierig den ganzen Kabel und Stecker Strang hinter dem Radio zu verstauen. Gruß Jan

Hallo, beim User HOTROD gibt es den Lederbeutel für die Handbremse für 30,-: http://e30-talk.com/topic/46273-hotrod-lenkräder/ Allerdings wird dafür ein original Metallrahmen benötigt. Also entweder den alten Gummifaltenbeutel mitgeben oder für nen schmalen Taler einen bei ebay kaufen. Gruß Jan