Zum Inhalt springen

GearX

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    1.640

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    54

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    70.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von GearX

  1. GearX
    Weil ich, um Kompression zu prüfen, ja erstmal den Motor reinhängen muss. Von allein dreht sich nix. Dann ist da dir finanzielle Seite, die es momentan einfach nicht zulässt das alles zu machen und als letztes will ich unbedingt wissen, ob die geschweißte Ölwanne dicht ist oder nicht. Zu dem Zweck hab ich auch am Freitag schon Öl eingefüllt. Mal hoffen. Dass es morgen, wenn ich wieder in der Garage bin, noch in der Ölwanne ist und nicht gleichmäßig am Boden verteilt Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  2. GearX
    Das war jetzt missverständlich ausgedrückt ich werde den zuerst reinhängen und alles so weit zusammenbauen und verkabeln, dass er mal 30 Sekunden am Stück läuft. Wenn das passt, hol ich den V8 raus und mach dann alles. Kette, Spanner, Führungen, Kopfdichtungen, VDD, Ölabscheider, Lagerschalen etc Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  3. GearX
    Alles klar, danke dir. habe ich mal an die E-Mail an Epytec mit aufgenommen. Meine beiden Adapter haben übrigens 10,9mm und 11,1mm. Ist schon interessant, dass man so unterschiedliche Maße hat bei Adaptern aus der selben Charge?! Heute gings weiter. Die Ölwanne kam gestern und wurde heute natürlich sofort verbaut. Ölpumpenschrauen nachziehen inklusive Wie man gut sehen kann, habe ich auch gleich die Motorhalter verbaut. Sau geil Und dann noch ein paar Bilder für SuperSprint von meiner 315mm Bremse Geht ja leider nur vom linken Federbein, da das rechte noch immer bei K-Sport ist zum nacharbeiten.... Und zum Schluss habe ich noch den BKV Halter am BKV Montiert. vorher alles gereinigt und neu gefettet, dass wieder alles schön leichtgängig ist Am Montag werd ich dann den V8 mal waschen mit Benzin. Der Kettenkasten und die VDD sind dezent undicht wie man erkennen kann. Wird aber vorerst so bleiben. Für den ersten Start muss das so reichen. Und wie machens die Amis so schön: so lange man schneller Öl nachkippen kann, als der Motor raushaut, ist er dicht
  4. GearX
    Okay also ist das dann praktisch so, als würde ich jetzt morgen als Lokführer arbeiten. Da weiß ich auch, dass der Zug fährt, aber weder wie, noch wo hin Edith: Die bei Epytec behaupten übrigens, ihr Adapter wurde schon sehr oft verbaut und ich bin der erste, der Probleme hat... Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  5. GearX
    Dass die des nicht einfach auch auf einen Beipackzettel schreiben können, welches Teil man wann verwenden muss? Wäre bedeutend einfacher. Dass mit den Schrauben gefällt mir jetzt nicht so, dass ich dir immer kurzen muss, aber hilft halt nix. Den Halter hab ich schon bearbeitet, genauso wie alle Ankerbleche. An den hinteren Haltern muss man ja des Steg etwas abschleifen, mehr nicht. Ansonsten hast hinterher das Problem, dass alles schräg sitzt und sich nich festziehen lässt. Miss du mal bitte auch nochmal nach. Aber ich hatte zwischen Adapter und Halter 3 Unterlagscheiben à 1,5mm untergelegt, daher kommt bei mir die Angabe von 4,5mm. Ich will ehrlich gesagt bei 130€, dass das Teil passt. Unterlagscheiben schauen halt doch immer nach Bastelbude und Murks aus. Na gut, dann werd ich mal warten bis meine Bremsbeläge kommen und die dann in den Halter einlegen und erst dann die Maße für den neuen Halter an Epytec übermitteln. Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  6. GearX
    Servus Ameise. Cool, dass da jemand Bescheid weiß! -> Die Zentrierringe sind bei mir überflüssig Ich wollte grade sagen... was zum ****?! Aber selbst wenn. Dann müsste die 294 Bremsscheibe hinten eine völlig andere Topftiefe haben! Sonst rammt man entweder wieder die Schraube in den Topf, oder den Halter in irgendeine Seite der Bremsscheibe. Kleine technische Frage im Nachhinein: Die Position (Bezug auf Abstand zur Nabenmitte) des Bremssattelhalters müsste ja stimmen, lediglich die breite des Adapters stimmt nicht oder? Dann lass ich bei Epytec andere Adapter anfertigen, die einfach breiter bauen und bei mir passt alles
  7. GearX
    Verdammt richtig. Aber Automatik ohne Bremse is nich so geil Verkauft hab ich den ohne Innenausstattung und ohne Bremse wieder für 500
  8. GearX
    Ich hab mir für 500 nen ganzen 540 gekauft und die Bremse rausgeschlachtet Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  9. GearX
    Die JCW Bremse hatte mein Kollege auch. Aber ich wollte gleich ne Bremse an der VA mit mehr als 300mm. Es kommt ganz auf die ET an, die deine Felgen haben. ET20 wie bei meinen RC090 reicht nicht aus. Klar. Bilder kann ich nächstes Wochenende dann hochladen. Jetzt muss ich erstmal 4 Tage arbeiten und am Freitag werd ich dann die Ölwanne umbauen. Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  10. GearX
    Ganz genau. Laut Homepage von Epytec und einem der Mitarbeiter, habe damals extra nachgefragt, ist der Adapter 656 exakt für mein Vorhaben mit meinen Teilen gedacht. Die Scheibe ist, wie du richtig erfasst hast, da um die Topftiefe auszugleichen. Wird aber lustig, da ich bei mir noch Minimum 5mm Spurplatten mit Felgenzentrierung vorne drauf bauen muss... Sonst passen die schönen RC090 nicht. Zusätzlich lagen übrigens noch Zentrierringe dabei. Wofür die sind? Keine Ahnung. Passen weder über die E36 Nabe vorne, noch über die E86 Nabe hinten. Ich bin verwirrt Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  11. GearX
    Vorne: Sattel + Halter: E34 540i Bremsscheibe: E35 M3 Nabe: BMW E36 -> Bremsscheibe mittig im Halter ohne Unterlagscheiben Hinten: Sattel + Halter: E34 540i Bremsscheibe: E46 328 Nabe: E86 Z4 -> Bremsscheibe außer mittig ohne Unterlagscheiben Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  12. GearX
    Und wieder ein Update. Heute war ich nur kurz in der Garage. Bremssättel sind zurück. Frisch gestrahlt und pulverbeschichtet. Sehen echt geil aus, so ohne Rost Habe die dann natürlich gleich mit den ganzen Neuteilen zusammengebaut. Neue Richtungen, Kolben und Entlüfterschrauben. Super geil! http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160221/0245f568226e00537c8881bda73e06c0.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160221/aa251d4d17f232957cd625de587d3df5.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160221/8eb21ad326c1d4c4f5be5f9d7416396f.jpg Dann kam der weniger schöne Teil! Der Epytec Adapter an der HA passt überhaupt nicht zur E46 Bremsscheibe. Der Adapter ist zu schmal und die Schraube zu lang. Das bedeutet so viel wie: zieht man den Halter vom Bremssattel am Adapter fest, so bohrt sich die Schraube von innen in den Bremsscheibentopf und von außen presst der Halter mit der Kante Vollgas auf die Bremsscheibe. Habe dann mal angefangen mit U-Scheiben auszugleichen: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160221/844749f9721dca9fe7a83448b2208c9e.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160221/7bb807894ab88eb4e0a85f2ccf4d6013.jpg Ende vom Lied: Schraube ist 3mm zu lang und der Adapter 4,5mm zu flach... Mal sehen, was die Leute von Epytec dazu sagen. Mail ist bereits raus. An der Vorderachse mit der M3 Scheibe passt alles perfekt. Musste nur das Staubschutzblech etwas ausschneiden. Aber da bin ich ja geübt mittlerweile ;) Andere Baustelle sind ja Ölwanne und Halter vom BKV. Die beiden Teile wurden letzte Woche geschweißt und sind ab morgen auf dem weg zurück zu mir. Dann weiß ich ja, was ich nächstes Wochenende zu tun habe http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160221/a675fb90140d9a3ecc02b039a3893b8d.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160221/862c8d152881a5db1e133219defcb660.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160221/04f0454887f4f7e74917d264836b36e5.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160221/0839d630230a6a4ee43806590d689bda.jpg Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  13. GearX
    Wenn du es schaffst die mit der reinen Pedalkraft zu verbiegen, schenk ich dir mein gesamtes Projekt Ne mal im Ernst. Das is super zusammengehefteter 5mm Flachstahl. Mit dem bisschen Druck wird der "Tisch" definitiv fertig. Es kommt ja zu dem "Tisch" noch die Spritzwand und die Zusatzstütze Diagonal gegen den Dom dazu. Da mach ich mir wirklich gar keine Gedanken Gibt andere Baustellen wo mir Bauchschmerzen bereiten. Für Verbesserungsvorschläge bin ich trotzdem immer offen. Also dann mal raus mit der Sprache Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  14. GearX
    @Ameise: Ja die habe ich mitverbaut. Laut Anleitung von Strongflex soll man das so machen. Stimmt das etwa nicht? Heute war ja der letzte Tag in meinem Urlaub, den ich für mein Auto hatte, also hab ich nochmal mächtig rangeklotzt... Zuerst hab ich mal Die Spritzwand vorbereitet, auf die Umlenkung und die Abstützung unten eingeschweißt. Danach alles gründlich mit Owatrol behandelt, um es vor Rost zu schützen, bis ich dann nedlich so weit bin, alles nochmal zu grundieren und final zu lackieren. Bis dahin tuts das Rot aber auch Dann hab ich in Innenraum noch mit der Zopfbürste auf der Flex etwas gewütet und den ganzen Rost weggebürstet, kleinere Löcher verschweißt und abschließend mit ner dicken Schicht POR15 in Grau gestrichen Und pünktlichst zum Feierabend hat mein Maschinenbauer nich angerufen und mir berichtet, dass meine Ölwanne fertig gefräst ist. Geiles Teil! Ölwanne hab ich dann gleich noch zusammen mit dem BKV Halter verpackt und zur Post gebracht. Geil, was da endlich mal wieder vorwärts gegangen ist
  15. GearX
    So, gestern war ich fleißig: -> Bremsleitungen nach ETK Maß zugeschnitten -> gebördelt -> gebogen -> POR15 über die beschädigten Stellen gepinselt -> Hinterachse ist jetzt fertig und kann sich sehen lassen Und dann hab ich heute nach dem Einbau der Leitungen die Flex geschwungen und störende Halter aus dem Motorraum entfernt und in Owatrol getränkt. Ja nachdem ob ich noch das Schweißgerät bekomme oder nicht, fang ich heut an, meine Spritzwand umzugestalten für die V8 Umlenkung.
  16. GearX
    So heute gings dann gleich mal weiter. Erste Amtshandlung war, die 400V B16 Sicherung gegen eine 400V B20 zu tauschen. Somit fliegt jetzt nicht jedes mal der Automat wenn die Hebebühne betätigt wird Danach gings weiter mit dem Haltefuß vom BKV. Der musste einiges an Material lassen, passt jetzt aber schön mit BKV unter die Haube rein Dann muss jetzt nurnoch endlich mal die Ölwanne abgefräßt werden, dann kann der Aluschrott endlich weg zum schweißen Außerdem hab ich heut noch ein krümmerfreundliches Kreuzgelenk gebastelt: Hat sich leider etwas gewehrt und deshalb musste ich n bisschen nachhelfen. Sieht leider nichtmehr ganz so schön aus wie davor, erfüllt seinen Zweck aber alle Mal Und danach hab ich mich mal mit dem bördeln und biegen von Bremsleitungen befasst. Nach 7 Probebördelungen war das Ergebnis zufriedenstellend und ich hab die erste Leitung (T-Stück HA zu linker Schwinge) gebördelt und gebogen. Nach Vorlage gebogen, von Hand etwas angepasst -> passt perfekt! So kanns Morgen dann gerne weitergehen
  17. GearX
    Dann lieber eine GPS Überwachung versteckt einbauen und die Drecksäcke besuchen kommen mit n paar Nachbarn. Hat n viel größeren Effekt! Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  18. GearX
    Das war so gemeint, dass das Auto einfach nicht fertig wird bis zum Sommer. Meine Teileliste und to-do Liste sind einfach noch zu lang und die Zeit zu wenig... Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  19. GearX
    Servus. Der Plan war auch im Sommer 2016 beim TÜV zu stehen. Nun ja. Hinstellen kann ich das Auto ja mal. Die Plakette werd ich aber nicht bekommen Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  20. GearX
    Dann muss man eben ne ordentliche Fehlersuche machen Matthias. In jeder BMW Werkstatt funktioniert des ja auch Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  21. GearX
    Also die Hülse habe ich so rausbekommen: von innen mit einem 10er Bohrer durchgejagt und die restlichen 0,5mm Wandstärke der Hülse mit dem Schraubenzieher umgebogen und mit einer Zange rausgezogen. Ging recht gut. Ohne das ausbohren wäre das nie was geworden... @Frank: wenn's nötig ist, Spurplatten zu fahren, würde ich gerne auf dein Angebot zurückkommen Hab gestern mal noch die neue Handbremse reingefummelt und überall nachgepinselt, wo Farbe abgeplatzt war. Macht schon echt Spaß wenn man sieht wies langsam wird! http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160125/217813fb9044932ee3484ce0b7571d63.jpg Werde heute mal beim Maschinenbauer anrufen und Fragen wies vorangeht mit Ölwanne fräsen und im Laufe der Woche mal noch Deckel für die Bremssättel bauen, dass ich die zum sandstrahlen und pulverbeschichten geben kann. Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  22. GearX
    Hilft ja nix. Styling 5 gefällt mir einfach am besten. Könnte auch die RC090 vom E39 nehmen, dann aber mit Zentrierringen. Momentan kosten die gar nicht so viel. Ich will die ja nach meinen Wünschen aufbereiten lassen ;) Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  23. GearX
    So heute mal wieder ein Rückschlag nach dem Anderen.... 1) Das K-Sport Federbein vorne rechts lässt sich nicht höher drehen als 62mm. Jetzt ist es absolut fest. Also gleich zurückgegeben an meinen Spezl. Ist jetzt sein Problem 2) Die Hülsen der Handbremsseile lassen sich nicht mit einer Zange entfernen. Wird wohl also auf den 11er Bohrer und mächtig Spahneraction rauslaufen 3) Augen auf beim Felgenkauf!! Ich habe vorhin festgestellt, dass ich letztes Jahr wohl zu gutgläubig war. Angepriesen wurde der damals erworbene Satz als: Selten! BBS RC03/038 Mischbereifung E34 Tatsächlich wurde mir verkauft: - 1x BBS RC 009 - 2x BBS RC 010, davon eine mit Schlag Die 035 war schnell gefunden um auch ein zweites Vorderrad zu haben. Habe dann ja ein halbes Jahr nach einer intakten 038 gesucht, weil ich dachte ich hätte den Satz vom E34... Also hab ich jetzt daheim liegen: 1x BBS RC 009 mit Bordsteinschäden 2X BBS RC 010 einmal Bordstein, einmal mit Schlag 1x BBS RC 035 mit Bordsteinschäden 1x BBS RC 038 mit leichten Kratzern Nun die Frage aller Fragen: Was machen Sachen?? Die 3 Felgen vom E31 werd ich auf jeden Fall verkaufen. Eine zweite 035 wäre sicher schnell gefunden. Aber eine zweite 038? Ehrlichgesagt regt mich des momentan dermaßen auf, dass ich am liebsten alle Felgen verkauf und entweder nen 0815 Satz neu kaufe oder einfach 4x BBS RC 090 vom E36 und gut is! Dreckskiste die verdammte und dummer, dummer Alex
  24. GearX
    Von der AHK kann ich dir auch ein Lied singen, da is alles vorbei... Da ich bei mir aber CheckControl nachrüste, hab ich schon überlegt das Signal am Lichtmodul abzugreifen. Wäre wohl ne saubere Lösung :) Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  25. GearX
    So wieder mal was neues. Hebebühne ist jetzt fest. Allerdings ist wohl tatsächlich ein Spindellager am kaputtgehen. Des mahlt ganz schön. Wird wohl aber auch noch ne Zeit lang halten müssen... Federbeine sind alle eingebaut und die Hinterachse ist komplett. Haben in die Pendelstützen auch gleich noch PU Lager eingebaut. Jetzt fehlt nur noch die Handbremse. Des wird auch n interessanteres Stück Arbeit. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160117/7fa04b528f2545f924d6e7103c41901d.jpg Da steckt in der Schwinge noch ne Hülse vom Handbremsseil und die steckt echt gut... Meine vorderen Federbeine sind auch drin, da is das Fahrwerk allerdings noch nicht komplett. Die Mutter für die Radlager hat SW45 oder sowas. Mal sehen wo ich so ne große Nuss herbekomm http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160117/8e7c9d111ecb8788b303560032fe55f3.jpg Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
×
×
  • Neu erstellen...