GearX
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Innenradläufe, Seitenwände, Schweller und Heckblech ersetzten
GearX antwortete auf MY_E30_goes_V8's Thema in Karosserie
... Ich hab hab sogar für den Teilbereich vom Schweller das Auto wieder auf Böcke gestellt um ne Banane zu vermeiden 😃 -
Bock hätte ich ja schon auf nen iXT, allerdings hab ich erstmal das aktuelle Projekt zu vervollständigen
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Also wenn ich n Auto zum Verwerter geb, Zahl ich momentan 23€ pro komplettem Fahrzeug. Bekomm ich dann das Auto + 23€ von ihm?
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Für das Geld bestimmt nur nen B16 mit iX Verspoilerung... Oder hat er ne null vergessen? http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/e30-325ix-turing-schaltgetriebe,-leder,-projektaufgabe/354795176-216-6106 Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Danke Bastelbert. Die Sache mit den Vergleichsgutachten habe ich schon gewusst. Ich wollte auch lediglich wissen ob es überhaupt jemanden gibt mit eingetragener Euro 2 beim B44 Umbau. Wenn ich deinen Beitrag jetzt richtig verstanden hab, heißt das aber auch, dass alle M60B40 umbauten mit eingetragener Euro2 nicht "prüffest" sind,da das doch die selbe Thematik in Grün ist. Oder nicht? Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Und jetzt ne Antwort von nem b44 Fahrer? Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Wollte mal von den M62 Umbauern wissen ob die Euro2 vom Spender übernommen werden konnte bei euch oder nicht. Bei mir meinte der TÜV ja, dass ich die EURO 0 bekomme, weil die Fahrzeuggewichte vom E38 und E30 zu unterschiedlich sind. Wie siehts bei euch aus?
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Bilder vom Kabelbaum vergessen. Und das doofe Tapatalk will's nicht anhängen 👎 Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Und weiter geht's. Heute meine Schaukel vom Sandstrahlen geholt. Diesmal waren die Radhäuser und der Motorraum dran. Radhäuser hab ich dann gleich mit POR15 ausgestrichen und den Motorraum mit Brantho in Betongrau grundiert. Hach wie schön so n Wandel von Rost zu rostfrei is 👍 Edith: Voll vergessen. Beim M62 hab ich heut den Teil vom Automatikgetriebe rausgetrennt. Eigentlich echt einfach zu machen. Fast wäre der Nullgangsensor auch mit verschwunden aber da war zum Glück der Kopf schneller als die Hand mit der Zange 😂 Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Heute kamen die Achsteile vom Strahlen zurück. Hab die natürlich gleich lackiert mit 3 in 1 Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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So heute noch eben die neue Kabelbaumdurchführung beim Fahrer eingesetzt: Und dann gings auch schon ab zum Sandstrahlen: Anschließend sofort weiter zum TÜV. Mit erfreulichen Nachrichten. Meine Vorstellungen vom Umbau sind alle soweit realisierbar bis auf einen einzigen Punkt. CuNiFer Bremsleitungen. Da scheint momentan ne hitzige Debatte intern stattzufinden und es läuft wohl schon recht offensichtlich auf ein generelles Verbot der CuNiFer Leitungen im StV hinaus. Daher wurde mir geraten einfach ganz normale Stahlleitungen zu verwenden und diese ordentlich zu beschichten, dass ich auch hier einfach mal ein paar Jahre Ruhe hab. Was mich allerdings etwas verwundert hat war die Sache mit den Abgasen... Es heißt in meinem Fall, dass ich mich an keine EURO Norm halten muss. Dies hat den einfachen Grund, dass die Fahrzeugmassen zwischen Spender- und Zielfahrzeug einfach zu unterschiedlich sind. Konkret als Faktum bedeutet das: Für mich zahlt nur die Dezibelbegrenzung. KATs oder Sekundärluftpumpen kann ich verbauen, muss ich aber nicht; Zitat: "Das ist Kür, aber keinesfalls Pflicht". Außerdem kann ich wohl Magnaflooooooow ( ) Rennkats verbauen ebenso wie E39 540i Originalteile. Ist völlig irrelevant bei dem Umbau. Das schreit doch förmlich nach einer straight pipe? Alles in allem ein Recht erfreuliches und sehr interessantes Gespräch.
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Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen... - Neue Durchführung für "das Rohr" - Durchrostungen Radhaus hinten rechts ausgeschnitten - Durchrostung am vorderen rechten Träger ausgeschnitten - Rostfraß im vorderen Rechten Radhaus beseitigt - Kabeldurchführung ... Ohne Worte! Morgen geht's weiter mit: - Kabeldurchführung einschweißen - Fahrzeug und kleinteile zum Sandstrahlen bringen - Vorstellung beim TÜV Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Je nachdem, welches Bauteil in der A/C ausgetauscht wird, muss man unterschiedliche Mengen an Öl zusätzlich bei befüllen reinpumpen. Tauscht du den Kompressor selbst aus gegen ein Neuteil, so kommt dieses bereits befüllt mit der korrekten Menge an Öl für eine komplett neue Klimaanlage, in der also weder R134A, noch PAG Öl drin sind. Die 180ml auf dem Aufkleber sind also die gesamte Menge in einer befüllten A/C. Beim wiederbefüllen darfst du auf keinen Fall blind 180ml hinzufügen, sondern die abgesaugte Menge Öl + die Menge beim Tausch des Kompressors. Außer du lässt vorher das gesamte Öl ab Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Evtl schau ich nach dem Auslandsurlaub mal vorbei. Habs ja nicht so weit von 83342 aus ;)
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Bei mir sieht man den Spalt nicht ganz so krass wie bei rai. Aber da sind sie. Bei mir wurde dann wohl auch eine Sitzfläche vom Cabrio verbaut oder eine Rückenlehne von der Limo. Wollte die Dinger sowiso mal zerlegen und schauen. Bei mir sind die Bügel vom Rückenteil nämlich gebrochen. Werd da wohl bald was machen müssen *Limositze rauskram*
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Der ist immer wieder in Kleinanzeigen geschaltet. Und jedes mal wird er billiger. Noch 4 mal inserieren und man bekommt Geld wenn man die Kiste nimmt 😂 Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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mailto:ffdiff@m-driver.de Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Evtl gibt's was passendes aus nem aktuellen BMW? Wie sehen denn die Löcher in der A-Säule aus für die clips? Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Ich find das Thema hier einfach äußerst unterhaltsam. Ist definitiv mal ein Umbau der anderen Art und auch mit anderen Methoden. Klar ist das Murx, Pfusch und weit weg von TÜV und straßentauglich, aber hey wieso eigentlich nicht? Wenn du mit der Kiste driftest und nen Abflug machst, tränt kein Auge, sondern du steigst lachend aus. Das geniete und die hater amüsieren mich übrigens am allermeisten
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Das Phänomen hab ich bei meinen Sitzen auch. Sind ebenfalls Sportsitze, allerdings ohne Leder. Jedes mal beim draufsetzen hatte ich das Gefühl der Arsch rutscht hinten ausm Sitz raus
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Danke dir, Cove. Ich hab heute interessehalber mal beim Schindelar hier in muc angerufen. Der ist ja ATE Händler. Man bekommt die Kolben auch einzeln von ATE. Dann bezahlt man aber auch für 2x60mm Kolben und 2x40mm Kolben satte 126€ Hat denn jemand Erfahrung mit NK Kolben? Der Preis ist ja schon sehr verlockend. Edith: Gibts von NK auch Kolben für die HA? Finde da nichts.
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Grüß euch Habe letztens mal meine 540i Bremssättel vorne und hinten zerlegt. 2 Kolben waren fest und die anderen beiden gingen äußerst zäh raus. Also wollt ich mal alle Kolben neu machen. Dichtungen kommen sowiso neu. Nun die große Frage: Woher bekomme ich die Kolben einzeln? Die Dichtungssätze hab ich schon daheim liegen.
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Bremsleitung Set von Schmiedmann!!! ( KUNIFER)
GearX antwortete auf Blacksheep's Thema in Allgemeines
Coole Sache. Berichte dann bitte auf jeden Fall, was die blau-weißen dazu sagen -
Bremsleitung Set von Schmiedmann!!! ( KUNIFER)
GearX antwortete auf Blacksheep's Thema in Allgemeines
Forensuche "cunifer" -> http://e30-talk.com/topic/105488-bremsleitungen-erneuern/page-2?do=findComment&comment=1404468-> Alles geklärt ;) -
Die fliegende Leitung ist ja auch nur zum Prüfen. Dass das nix gscheids is, brauchen wir nicht drüber reden Jeder knick über eine Blechkante, jeder Befestigungspunkt und jede Biegung. Dauernde Vibrationen können über 20+X Jahre zusammen einiges zerstören.
