GearX
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Fast. Also als ich den das erste mal gesehen hab waren's 800€ seitdem steigt es kontinuierlich
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... Wenn er schon jeden Tag erneut eingestellt wird?! http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/seltener-bmw-e30-323i/356286509-216-4676
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Jeder von euch hat nen Personalausweis und ist in seiner Gemeinde gemeldet. Zack Bumm! Damit sind eure Daten doch schon beim größten Adresshändler und Spionageunternehmen in diesem Land. Immer diese aberwitzige Diskussion um Datenschutz... Zieht in den Wald, ernährt euch ausschließlich durch Eigenanbau und Jagd, verzichtet auf laufend Strom & Wasser, so wie Telefon und all das andere Zeug, dann sind eure Daten auch sicher und diese Welt hätte einige Spinner weniger im Internet.
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In eBay Kleinanzeigen ist momentan 1 pro Woche drin und teilweise ab 50€ bis 150€
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Alter Wiki-Eintrag geht nicht mehr zu öffnen
GearX antwortete auf BMW OSSI's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Hätte da auch noch diverse... Vielleicht hat da ja jemand noch Bilder oder gar den kompletten Eintrag: http://e30-talk.com/topic/78745-fu%C3%9Fst%C3%BCtze-vom-1er-e87-in-e30-cabrio/ http://e30-talk.com/page/index.html/_/e30/import/%C3%BCbersicht-motorlager-und-getriebelager-r258 http://e30-talk.com/page/index.html/_/e30/import/led-anzeige-im-dzm-r226 http://e30-talk.com/page/index.html/_/e30/import/bericht-bmw-e30-innenraum-auf-leds-umr%C3%BCsten-r222 http://e30-talk.com/page/index.html/_/e30/import/is-lippe-reparieren-kunststoffschwei%C3%9Fen-r208 http://e30-talk.com/page/index.html/_/e30/import/sitze-zerlegen-r167 merci -
Die Mischverhältnisse für derart alte, rar gesäte Farben sind längst aufgegeben. Alpinweiss und Lachssilber halte ich dagegen noch für verfügbar. Zudem hat esgey absolut recht und dein lack ist stark verwittert im Gegensatz zu vor 20Jahren. Jeder halbwegs vernünftige Lackierer spritzt dir die Kiste mit Farbtonangleich der "Originalteile" so, dass du einen Übergang Hast und kaum Unterschied merken wirst. Ins blaue eine Farbe kaufen bringt hier wirklich gar nix 😉
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Alter Falter 75000 DM?! 😱
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So dieses Wochenende hab ich mal weitergemacht mit Radlager einpressen, Ankerblech beschneiden, Adapter anschrauben, Radnabe einpressen und alle PU Lager von Stronglex einpressen. Ergebnis kann sich sehen lassen und die Motivation ist auch wieder stärker
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Großer Hammer und gib ihm 😉
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kill it with fire!!! 😃
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Die SAP natürlich ihr Bergaufbremser...
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Innenradläufe, Seitenwände, Schweller und Heckblech ersetzten
GearX antwortete auf MY_E30_goes_V8's Thema in Karosserie
... Ich hab hab sogar für den Teilbereich vom Schweller das Auto wieder auf Böcke gestellt um ne Banane zu vermeiden 😃 -
Bock hätte ich ja schon auf nen iXT, allerdings hab ich erstmal das aktuelle Projekt zu vervollständigen
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Also wenn ich n Auto zum Verwerter geb, Zahl ich momentan 23€ pro komplettem Fahrzeug. Bekomm ich dann das Auto + 23€ von ihm?
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Für das Geld bestimmt nur nen B16 mit iX Verspoilerung... Oder hat er ne null vergessen? http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/e30-325ix-turing-schaltgetriebe,-leder,-projektaufgabe/354795176-216-6106 Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Danke Bastelbert. Die Sache mit den Vergleichsgutachten habe ich schon gewusst. Ich wollte auch lediglich wissen ob es überhaupt jemanden gibt mit eingetragener Euro 2 beim B44 Umbau. Wenn ich deinen Beitrag jetzt richtig verstanden hab, heißt das aber auch, dass alle M60B40 umbauten mit eingetragener Euro2 nicht "prüffest" sind,da das doch die selbe Thematik in Grün ist. Oder nicht? Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Und jetzt ne Antwort von nem b44 Fahrer? Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Wollte mal von den M62 Umbauern wissen ob die Euro2 vom Spender übernommen werden konnte bei euch oder nicht. Bei mir meinte der TÜV ja, dass ich die EURO 0 bekomme, weil die Fahrzeuggewichte vom E38 und E30 zu unterschiedlich sind. Wie siehts bei euch aus?
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Bilder vom Kabelbaum vergessen. Und das doofe Tapatalk will's nicht anhängen 👎 Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Und weiter geht's. Heute meine Schaukel vom Sandstrahlen geholt. Diesmal waren die Radhäuser und der Motorraum dran. Radhäuser hab ich dann gleich mit POR15 ausgestrichen und den Motorraum mit Brantho in Betongrau grundiert. Hach wie schön so n Wandel von Rost zu rostfrei is 👍 Edith: Voll vergessen. Beim M62 hab ich heut den Teil vom Automatikgetriebe rausgetrennt. Eigentlich echt einfach zu machen. Fast wäre der Nullgangsensor auch mit verschwunden aber da war zum Glück der Kopf schneller als die Hand mit der Zange 😂 Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Heute kamen die Achsteile vom Strahlen zurück. Hab die natürlich gleich lackiert mit 3 in 1 Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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So heute noch eben die neue Kabelbaumdurchführung beim Fahrer eingesetzt: Und dann gings auch schon ab zum Sandstrahlen: Anschließend sofort weiter zum TÜV. Mit erfreulichen Nachrichten. Meine Vorstellungen vom Umbau sind alle soweit realisierbar bis auf einen einzigen Punkt. CuNiFer Bremsleitungen. Da scheint momentan ne hitzige Debatte intern stattzufinden und es läuft wohl schon recht offensichtlich auf ein generelles Verbot der CuNiFer Leitungen im StV hinaus. Daher wurde mir geraten einfach ganz normale Stahlleitungen zu verwenden und diese ordentlich zu beschichten, dass ich auch hier einfach mal ein paar Jahre Ruhe hab. Was mich allerdings etwas verwundert hat war die Sache mit den Abgasen... Es heißt in meinem Fall, dass ich mich an keine EURO Norm halten muss. Dies hat den einfachen Grund, dass die Fahrzeugmassen zwischen Spender- und Zielfahrzeug einfach zu unterschiedlich sind. Konkret als Faktum bedeutet das: Für mich zahlt nur die Dezibelbegrenzung. KATs oder Sekundärluftpumpen kann ich verbauen, muss ich aber nicht; Zitat: "Das ist Kür, aber keinesfalls Pflicht". Außerdem kann ich wohl Magnaflooooooow ( ) Rennkats verbauen ebenso wie E39 540i Originalteile. Ist völlig irrelevant bei dem Umbau. Das schreit doch förmlich nach einer straight pipe? Alles in allem ein Recht erfreuliches und sehr interessantes Gespräch.
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Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen... - Neue Durchführung für "das Rohr" - Durchrostungen Radhaus hinten rechts ausgeschnitten - Durchrostung am vorderen rechten Träger ausgeschnitten - Rostfraß im vorderen Rechten Radhaus beseitigt - Kabeldurchführung ... Ohne Worte! Morgen geht's weiter mit: - Kabeldurchführung einschweißen - Fahrzeug und kleinteile zum Sandstrahlen bringen - Vorstellung beim TÜV Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Je nachdem, welches Bauteil in der A/C ausgetauscht wird, muss man unterschiedliche Mengen an Öl zusätzlich bei befüllen reinpumpen. Tauscht du den Kompressor selbst aus gegen ein Neuteil, so kommt dieses bereits befüllt mit der korrekten Menge an Öl für eine komplett neue Klimaanlage, in der also weder R134A, noch PAG Öl drin sind. Die 180ml auf dem Aufkleber sind also die gesamte Menge in einer befüllten A/C. Beim wiederbefüllen darfst du auf keinen Fall blind 180ml hinzufügen, sondern die abgesaugte Menge Öl + die Menge beim Tausch des Kompressors. Außer du lässt vorher das gesamte Öl ab Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Evtl schau ich nach dem Auslandsurlaub mal vorbei. Habs ja nicht so weit von 83342 aus ;)
