GearX

Hast meinen allergrößten Bub! Werd mir dieses Jahr erstmal nen E30 kaufen. Geplant ist auch ein M60 Umbau (iwann), allerdings soll die Karosse optisch weitaus unauffälliger bleiben

Dann hab ich wohl was falsch verstanden. Aber das Thema ist geklärt. Danke nochmal Allen für die Antworten. Wenns Aktuell wird mit V8 Umbau, werd ich mich nochmal informieren beim Ingenieur und dem Netz ;)

Ich würd mich auch nur nach M60/M62 umschauen. Vom Hartge brauche ich nur das Festigkeitsgutachten von der Limousine, den Rest können se behalten :p

Habe heute lange mit nem Kollegen geredet, der auch nen 2 Türer V8 hat und dabei kam auch das Thema auf... Ich habe keine Lust, dass ich in 2 Jahren das Auto stilllegen oder umbauen darf auf R6 oder den Alpina V8. Ich bau genau 1 Mal um und der soll dann keine Probleme beim TÜV bekommen. So soll es bitte nicht enden! Der RR ist n richtig fleißiger Schreiber Also mit gehts bei dem V8 nicht drum, nen Golf an der Ampel zu versägen, sondern ich will n Fahrzeug zum cruisen. Also ab und zu auch mal Gas geben, aber die meiste Zeit gemütliche Reisegeschwindigkeit mit V8 donnern! Danke euch allen für die zahlreichen Antworten. Da es für die Limousine ja ein Festigkeitsgutachten von Hartge (?) gibt, habe ich damit wohl auf lange Sicht gesehen weit weniger Stress beim Thema TÜV mit dem M62 oder M60.

Genau das hab ich auch schon gelesen. Also, dass es anscheinend mit einem Gutachten von jemandem der so einen Motor bereits drin hat, deutlich leichter geht. Wieso genau hab ich sowas dann beim Coupé noch nicht gelesen? Dort würde das mit den 20% ja ebenfalls zutreffen.

Servus zusammen! Ich hab die letzten Tage etliche Stunden an der Kiste verbracht und mich quält immernoch eine Frage. Ich möchte mir ein E30 Cabrio zulegen und das auf M60/62 umbauen, jedoch bin ich immerwieder über folgende Thematik gestoßen. Leute bauen ihr E30 Cabrio um auf V8, wollen den Motor eintragen lassen und bekommen das dann nicht vom TÜV gemacht. Stichwort scheint hier die Festigkeit der Karosserie zu sein. Und nun zu meiner Frage. Gibt es dort irgendeine Richtlinie für den TÜV, an die sich alle Prüfer halten können um den Umbau einzutragen oder zu verweigern, oder kommt das einfach nur stark auf den Prüfer an? Und wie kann man seine Chance auf eine Eintragung erhöhen?