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GearX

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Alle erstellten Inhalte von GearX

  1. GearX
    GKN bei München. Kommt halt auch drauf an wo du wohnst. Bringt ja nix wenn du aus HH bist und ich empfehle dir ne Firma am anderen Ende von Deutschland Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  2. GearX
    Nein ich hab ihm deine Materialangabe geschickt und es kam zurück "Rohr aus Edelstahl..." Stimmt also so Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  3. GearX
    Sobald das Probestück gebogen ist und der Stückpreis fest steht, werde ich eine neue Liste erstellen, in die sich dann bitte alle eintragen. 10€ klingt tatsächlich fast zu gut, aber hier aufm Land gilt es den Ruf zu halten und solche Angebote sind schon echt und keine Lockvögel. Ich melde mich, sobald es was neues gibt. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  4. GearX
    So. Das erste Angebot liegt vor. 10€ pro Stück. Ich lasse mir jetzt mal eins zur Probe biegen. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  5. GearX
    Habe heute mal bei 2 Unternehmen aus der Umgebung angefragt. Beide prüfen gerade die Anfrage. Bin gespannt. KV soll über 50 Stück erstellt werden. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  6. GearX
    Danke Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  7. GearX
    Gab's da nicht mal ne Skizze wie das gebogen gehört? Ich würde morgen mal ein wenig telefonieren gehen, denn eventuell macht das ja jemand aus meiner Umgebung n bissl günstiger Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  8. GearX
    So... Aufgrund eines sehr destruktiven Aprils ist nicht viel passiert. Ich hab nen Vorderachsträger zerhauen und somit jetzt ne anderen und dort gleich mal 10mm ATL verbaut. Nur längere Schraube brauch ich noch sonst kann ich den nicht richtig befestigen. Ebenso hab ich nochmal 2 Roststellen beseitigt und bin, natürlich, auf ne weitere gestoßen http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160513/1e54293ea2bfb33edc4710f9462f1266.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160513/5b40a8217409b2be40bd89042e6c05e1.jpg Und vor lauter Vorfreude hab ich auch gleich mal den neuen Kabelbaum reingelegt. Kommt aus einem 92er 318is und ist der große Kabelbaum. VIN habe ich leider nicht mehr. Vielleicht kann mir ja jemand mit all den Steckern helfen http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160513/dc195d0c3010460e2db5fad136cd3922.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160513/165693fe3399906f14991077f9728ad7.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160513/5a108fb689f2ce01105e04586072d6ee.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160513/d1ba26f7a1ace3e45498be71ef7ec836.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160513/e3dea27c504b6788d5a482166c6d1b79.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160513/70b60ae77b008301d238670584783ed9.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160513/5ba324151a458765b95ccd23404fc224.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160513/8ff6ab100e7ed01d3037544d6934c40d.jpg Und so ganz nebenbei hab ich angefangen mit meinem Arduino mikrocomputer. Der Touchscreen wird die analoge Uhr ersetzen. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160513/6e267d65498e2d0e8e9f9b0aa4ab482e.jpg Ah und fast vergessen. Meine Bremsleitungen hab ich auch nochmal anders verlegt. Da hab ich aber keine guten Bilder davon. Liegen jetzt halt sinnvoller. Bald kommt hoffentlich mal der Motor rein mit Getriebe, sodass ich den Getriebehalter bauen kann und es endlich mal weiter geht [emoji4] Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  9. GearX
    Für den UBS hab ich rund 1 Woche mit 2-4 Helfern und dem Stechbeitel gebraucht. Aus heutiger Sicht totaler Humbug. Kauf ausm Korrosionsschutzdepot den 1K UBS entferner und Frischhaltefolie. Danach gehst du so vor: 1. Unterboden reinigen 2. DICK mit dem UBS Entferner einstreichen 3. Frischhaltefolie drüber legen 4. 24h warten 5. Schritte 1-4 wiederholen. Dann sollte sich der Großteil vom UBS mit der Hand abziehen lassen. Zur Mengenorientierung: 1 Dose reicht für 2 Radhäuser. Da kannst also guten Gewissens 5-6 Dosen kaufen. Dadurch sparst du dir am Ende das Sandstrahlen, welches bei mir noch bitter notwendig war... Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  10. GearX
    Mein 2 Türer war n ganzes Jahr ohne Versteifungen im Drehgestell. Beim Frank seinem Cabrio waren auch nur Türsperren drin, weil er die Türen ausgebaut hatte. Die Maße plus Richtwerkzeug wurden vor kurzem erst auf Kleinanzeigen verkauft für 2500 Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  11. GearX
    Thomas320: dann könnte es aber auch Drehzahlabhängig sein und damit bleibt nimmer viel übrig... Beim Peugeot 207 meiner Freundin ist nämlich ein recht ähnliches Phänomen. Zwischen 118km/h und 125km/h vibriert und dröhnt das Auto, dass einem hören und sehen vergeht. Bis mir irgendwann aufgefallen ist, dass das nix mit der Geschwindigkeit zu tun hat sondern mit der Drehzahl. Es ist nämlich egal in welchem Gang man unterwegs ist. Bei 3500RPM (+-200) dröhnt das Auto. Ich tippe da eher auf verschlissene Motorlager ;) Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  12. GearX
    Sehr interessantes und vor allem amüsantes Video. Bis zu einem gewissen Grad trifft das mit Sicherheit auch auf M Motoren zu. Die N Motoren glaube ich nicht mehr. Die haben viel zu viele Sensoren... Ich würde wahrscheinlich trotzdem lieber einen kleineren Rohrdurchmesser wählen, bevor ich auf dem Krümmer rumklopf 😃 Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  13. GearX

    Kleinteile-Katalog

    GearX antwortete auf Benny's Thema in Allgemeines

    Also ich weiß nicht ob ich da einfach unempfindlich bin, oder ob manch einer hier zu kleinkariert ist. Aber im Innenraum baut man doch alles so zusammen, wie es zusammenpasst und dass hinterher nichts knarzt, knackt oder unschöne Spalte entstehen. Ob das jetzt die Original gelbverzinkte M8 mit aufgepresster U-Scheibe für 4€ vom freundlichen ist, oder die normalverzinkte ausm Baumarkt in M8 für 80Ct ist doch völlig egal... Spätestens wenn sämtliche Schrauben, so wie jetzt schon die Dämpferschraube an der HA, bei BMW entfallen sind, wird des Phänomen hoffentlich aufhören 😉 Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  14. GearX
    Völlig richtig Roland. Kürzer is schnell gemacht. Verlängern is da deutlich schwieriger. Würde mich auch interessieren ob es noch mehr Leute gibt mit der Erfahrung. Eventuell hab ich es nur falsch reingeklebt. Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  15. GearX
    Ich kanns gerne mal ausmessen nächste Woche. Hab einen iX bei mir stehen, da ist es noch original und an meinem ist das neue von bounty_killer drin.
  16. GearX
    Habe heute mal das Rohr verbaut. Passen tut es an sich super. Bei mir war es 5cm zu lange und irgendwie sitzt es nicht so nah am Blech wie das Original. Ich hoffe, dass das der Schaumstoff der Rücksitzbank kaschieren kann. oder hab ich das Rohr vielleicht nur verkehrt eingebaut? Ich habs n paar mal gedreht und gewendet, kam aber nie so weit runter wie original
  17. GearX
    Heute mal die Tankentlüftung gemacht. Das Rohr von bountykiller passt fast perfekt. Musste es nur ein wenig kürzen 😁 http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160328/56dabcd7508d27b527cf0be2049d4d9f.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160328/cd4c6aa9b1353cde53878584a322f1f9.jpg Danach hab ich meinen rausgestellt und den iX auf die Bühne und die dringend fälligen VA und HA Differentiale abgedichtet. Jetzt braucht der nur noch neues Öl und kann wieder fahren. Leider ohne Servolenkung da muss erst das neue Lenkgetriebe rein mit neuen Spurstangen + Lenkhilfepumpe. Alles kaputt... Und natürlich den rost bissl entfernen an den Radhauskanten 😉 Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  18. GearX
    Alles klar. Ich dachte schon, ich mache was falsch! Dann weiß ich, dass ich einfach länger warten sollte bei 5°C in meiner Werkstatt
  19. GearX
    Jetzt ärgere ich mich doch ein wenig darüber, dass ich den Vorderachsträger verstärkt habe. Damit passen die 540i Hydrolager nicht mehr. Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  20. GearX
    Interessant. Verstärkst du denn deinen Vorderachsträger? Hab ich nämlich gemacht. Und bei mir würde der Motor mit den originalen Lagern durch die Verstärkung wirklich sehr viel zu hoch sitzen. Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  21. GearX
    Schmidei Frage: jedes mal, wenn ich Owatrol CIP übermale (POR15 oder Brantho) löst sich Owatrol auf und die Deckfarbe schmeißt Wellen und hält nicht richtig. Wie hast du das gemacht? Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  22. GearX
    Also der T60 oder T50 den ich gekauft hab in der Bucht, passt ohne Bearbeitung am M62 Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  23. GearX
    Servus Frank! Schön mal ein paar Bilder zu sehen zu dem Umbau. Lackiert sehen die Ventildeckel gleich richtig gut aus Mein Kettenkasten war auch total verölt. Ich werd, wenn's denn dann zur Motorrevision kommt, alle abnehmbaren Teile Glasperlenstrahlen lassen. Hab an meiner Ölwanne gesehen, wie schön Silber die danach wieder ist. Am schönsten wäre ja ein komplett gestrahlter Motor. Aber das werd ich wohl lieber lassen. Die Glasperlen sind richtige Biester wie ich bei der Ölwanne schon feststellen musste. In Gewindegängen fühlen die sich besonders wohl Auch schön, dass noch jemand seine Ölwanne schweißen lässt. Ich persönlich finde das einfach die sauberste Lösung. Und bei dem Umbau sollte eine geschweißte Ölwanne ins Budget passen. Mit dem Schaltgetriebe hatte ich auch meine Liebe Not. Und das trotz Zentrierdorn Mit den Motorlagern wirst aber nicht die gewünschte Position erreichen oder? Die sehen so nach Original E34 aus 😉 Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  24. GearX
    So heute hab ich das Federbein zerlegt, den unteren Federteller samt Kontermutter ersetzt und wieder alles zusammengebaut. Dann das Federbein rein, Schutzblech dran, Adapter dran, Flex geschwungen, E36 Nabe drauf, festgezogen, Bremsscheibe und Bremssattel dranund Felge drauf. Und dann hopp hopp an die frische Luft! http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160318/9574536bddbfdf31346cbe52d11d45ba.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160318/5d7f7c5107f22e9cf880e02c39b17780.jpg Einfach geil, den so zu sehen! Endlich wieder auf eigenen Rädern. Dank der unendlichen Spurverbreiterung kann ich nicht mehr ganz einschlagen. Die 235/45/17 sind einfach zu fett 😁 Aber vorne sollen sowiso 205 drauf. Dann sollte sich das Problem auch erledigen. K-Sport hat beim Gewinde nachschneiden leider ziemlich gemurkst und ich hab etliche Spähne im Gewinde gefunden, aber es lässt sich wenigstens leichtgängig verstellen. Zudem war die Verpackung unter aller Sau und die Pulverbeschichtung war teilweise stark beschädigt + Halter des Belagfühlers war total verbogen. Da ich aber keinen bock hätte noch länger zu warten, kam an die blanken Stellen etwas Farbe und den Halter hab ich einfach zurückgebogen. Enttäuscht bin ich trotzdem etwas von der Verarbeitung. Die vorderen Federbeine könnten wirklich besser behandelt sein. Naja... Nächste Baustellen: - "Das Rohr" - Tank - Kraftstoffpumpe, -Leitungen, -Schläuche - Motorlager - Getriebehalter Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
  25. GearX
    Alkohol und willige Damen sind da wohl das geringste Problem Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
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