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GearX

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Alle erstellten Inhalte von GearX

  1. GearX
    Good news! Der kleine Bastard lebt Hab ihn zuerst orgeln lassen für ca 30 sekunden, Öldruck war auf alle Fälle genug da. Der Anzeige im Arduino kann ich aber noch nicht vertrauen. Ich denke ich muss hier den angezeigten Wert noch halbieren, denn über 11 Bar im leerlauf sind in meinen Augen doch etwas hoch. Die gute Nachricht ist, dass er ohne laute Geräusche läuft. die schlechten Nachrichten sind: - Warnlampen im Kombi erlöschen nicht - Verschluckt sich beim Gasstoß - Drehzahlmesser hüpft wild rum - Krümmer vermutlich undicht, da das Hitzeschutzband echt wild qualmt an Zylinder 3&4 und bei allen Anderen eher nicht - Mit angestecktem LMM startet er nicht weil er vieeeeeeel zu viel Sprit reinballert - Der Motor läuft auch ohne Kraftstoffpumpe Es bleibt also noch Einiges an Baustellen offen, bis er wirklich das erste Mal fährt. Dennoch tat der Start wirklich gut und ich bin guter Dinge, dass das alles Kleinigkeiten sind und die Mühle jetzt endlich läuft. Auch positiv: bisher ist die Ölwanne dicht
  2. GearX
    Der Abstand von der Karkasse zum nächsten Fixpunkt ist der Wichtigere. Radabdeckung ist, wie du schon richtig gesagt hast, ein Thema für sich. Wenn die Prüfer nicht ausrecihendes Wissen haben in die Richtung der nationalen Richtlinien, dann muss man einfach einen anderen Prüfer suchen, der mehr kann, als nur die HU Plakette kleben. Bezüglich der Bremsanlagen: Die Materialien sind ja gleich geblieben, sowohl bei der Felge, als auch beim Bremssattel. "Meine" Prüfer sagen aber auch selber, dass das, was BMW und Mercedes da machen, Blödsinn ist. Ein Kieselstein und dein Bremssattel und die Felge sind kaputt. Abnicken würden sie es aber trotzdem, wenn ich so einen Umbau vor hätte. Die Großserie zeigt ja, dass es zulassungsfähig ist.
  3. GearX
    „Eingetragen“ sind hier original BMW Gullideckel Felgen. Sonst sehe ich keine Typbezeichnung, nur Felgenmaße. Das reicht aber nicht in Deutschland. @touringdani TSE8987 sagt Google ist wohl lediglich eine Materialgüte von Aluminium. Damit wird kein Prüfer etwas anfangen können.
  4. GearX
    Bei einer Eintragung von Spurplatten und der Radabdeckung kann man mittlerweile eh recht gut argumentieren. Eintragungen aller Art gehören beim E30 nach nationaler Richtlinie gemacht. Diese gibt mehr Freiheiten bzgl. Radabdeckung und ist absolut gerechtfertigt für die Baujahre des E30. Wer hier nach EG prüft gehört, wie wir in Bayern sagen, „mit da dreggadn Schei*biaschtn nausghaut“ (Mit der Mistgabel vom Hof gejagt). Um mal auf die Luftspalte einzugehen: Festpunkt zu Festpunkt (Beispiel Felgenstern zu Bremssattel) kann man mittlerweile sagen, dass 3-5mm absolut ausreichend sind bei Festsattelanlagen. Mercedes Benz macht es bei V177 mit AMG Bremsanlage so, also warum sollte es der Privatmann dann nicht dürfen? Beim V177 bringt man gefühlt mit Kraftaufwand einen Zahnstocher zwischen Stern und Bremssattel. Gleiches gilt für den Abstand Felgenbett zu Bremssattel. Da hat BMW mit dem F80/F82 Competition und der Styling M666 Felge klar gezeigt, dass auch ein individuell geschliffenes Innenbett schön sein kann Schwieriger wird das Ganze auf alle Fälle mit dem Abstand von Karkasse zu Radlauf (oder zu Federbein). Hier sollte nach wie vor ein Mindestabstand von 10mm gewahrt werden, da die Walkarbeit stark unterschätzt wird und ein guter Gummi den Platz zum Arbeiten braucht. Je steifer das Ganze, desto schneller der Traktionsverlust.
  5. GearX
    Spannende Fahrzeughistorie Ralph. Herzlich Willkommen im Forum.
  6. GearX
    Uff, des is aber schon lange her Mal schauen wie gesagt. Ist nicht der nächste Weg und ich weiß auch leider noch immer nicht, ob der Motor im E30 jetzt wieder vernünftig läuft. Das wird die Saison zeigen.
  7. GearX
    Bei mir wird sich das spontan entscheiden ob ich dabei bin in Meiningen 👍🏼
  8. GearX
    Schwarz und rund. Eckig stellte sich als wenig komfortabel raus. Mal im Ernst es gibt gefühlt 200 Hersteller von Straßenbereifung. Etwas genauer musst du schon werden. Sollen es „schmale“ 205er werden? Semi-slick? Allwetter? Winter? Hohe Traglast? Freigabe bis 300kmh? V-Profil? Testsieger? Markenreifen?
  9. GearX
    Wenn damals schon die Antwort gegeben wurde, dass es im ETK nicht auffindbar ist, wird es diese Kabel nicht einzeln geben. Ich vermute stark, dass die einfach gesagt ein Teil der Teilenummer vom Lenkrad selbst sind.
  10. GearX
    Vielen Dank. Dann werd ich wohl das Polster bestellen, dass über meine FIN rausgekommen ist
  11. GearX
    Ich hab mich wohl nicht ganz eindeutig ausgedrückt. Beide Teilenummern in meinem vorgehenden Post sind von der Sitzfläche inkl. Seitenwangen. Preislich mittlerweile leider bei 193€ das Stück... Meine Rückenlehne hätte auch die Teilenummer mit der 739 am Ende und ist daher eindeutig (und aktuell bei Baum BMW nicht lieferbar).
  12. GearX
    Spannend wäre jetzt noch, wo genau der Unterschied liegt zwischen der von dir vorgeschlagenen Teilenummer 52101952587 und der Teilenummer die ich ausgespuckt bekomme, wenn ich über die FIN bei Baum BMW im Shop nach dem Teil suche: 52101933390 Beide Teilenummern kosten nämlich das Selbe Und brauche ich da noch Polsterklammern oder sowas?
  13. GearX
    An neuen Polstern wäre ich auch interessiert. Gibt’s da eine Bezugsquelle wo man die einzeln bekommt?
  14. GearX
    Ich hatte am Hydroblock mal ein defektes Relais, weswegen die ABS Kontrolllampe durchweg beleuchtet war.
  15. GearX
    Huiuiui is hier auch schon wieder 3 Wochen kein Update gekommen Also ich hatte mir einen LWS vom E46 besorgt, der aber so gar nicht mit dem E1 funktionieren wollte. Also hab ich mir kurzerhand ein gebrauchtes SZL aus Kleinanzeigen geschossen, das leider aktuell noch nicht funktioniert. Ich muss mich da wohl einfach noch besser einlesen in dieses ganze neumoderne Zeug. In IN*A bekomm ich einfach keinen Lenkwinkel angezeigt und ein abgleich funktioniert wohl erst, nachdem die FIN mit NCS E*pert angeglichen wurde. Da muss ich mal schauen, wie ich das gebacken bekomme. Leider stammen SZL und Hydroblock nicht aus dem selben Fahrzeug, sonst könnte ich mir das nämlich sparen Hier auf alle Fälle mal das optische Beispiel, wieso ich zuerst den LWS aus dem E46 versucht hab: Das SZL vom E87 passt auf keinen Fall in das E36 Mantelrohr, das ist so sicher wie das Amen in der Kirche. Hab da aber schon ne Lösung. Zumindest in meinem Kopf! Hier sieht man auch noch recht schön, wieso ein simples verkleinern vom Gehäuse nicht in Frage kommt: Der Sensor arbeitet optisch! Zuerst muss ich jetzt mal den Sensor zum Abgleich bringen. Wenn das geschafft ist, dann kümmere ich mich um die entsprechende Anbindung an die Lenksäule. Falls jemand einen E46 LWS mit Stecker und Pins zum Basteln haben möchte, gerne bei mir melden. Ich kann das Teil leider nicht mehr brauchen!
  16. GearX

    M20 Ölpumpe

    GearX antwortete auf weiss.michael's Thema in Antrieb

    Tatsächlich, hatte ich wohl überlesen. Dann betrachte meinen Post als Zustimmung @weiss.michael Was Kavitation übrigens auch begünstigt ist Blasenbildung im Vorlauf oder ungenügend "Material" im Vorlauf. Das kann natürlich verursacht werden durch: verschlammte Ansaugwege, verstopftes Sieb an der Ölpumpe, zu dickes Öl, falsche Viskosität oder Freigabe des Schmiermittels. Da gibts viel, was ich 40 Jahren schief laufen kann! Blasenbildung im Motoröl an sich ist recht einfach erklärt: Überfüllung der Ölwanne.
  17. GearX

    E30 Lenkung Geräusche

    GearX antwortete auf Leo67's Thema in Fahrwerk

    Mal die Domlager geprüft? Oder die Federunterlagen? Oder die Querlenkerführungen? Gibt viel was knarzen kann am Fahrwerk.
  18. GearX

    M20 Ölpumpe

    GearX antwortete auf weiss.michael's Thema in Antrieb

    Wenn die Ölpumpe trocken laufen würde, wäre aber sehr viel mehr kaputt, oder nicht? Für mich ist das typischerweise das Schadensbild: Kavitation. Dafür sprechen nicht nur Form des Schadens sondern vor Allem auch die betroffenen Stellen an den Verdichterrädern. https://dienerprecisionpumps.com/de/pumpenkavitation-wie-vermeidet-blog/
  19. GearX
    Hier wird beschrieben wie das alles gemacht wird:
  20. GearX
    Hast du mal versucht, die nur an den Beitrag anzuhängen, aber nicht einzubinden?
  21. GearX
    Bevor man hier irgendwas zerschneidet würd ich lieber versuchen, über den Skisack in den Kofferraum zu kommen. Das Schloss innen ist ja auch noch mit einem Teppich abgedeckt. Den wird man vermutlich nicht so einfach rausbekommen wenn man nur eine Hand durch die Rückleuchte nutzen kann.
  22. GearX
    Einfach die angegebene Teilenummer 2 Mal bestellen.
  23. GearX
    Puh schwer zu sagen, da du ja selber auf den Bildern noch einen ganzen Haufen weitere Teile siehst. Den Dienstleister kann ich aber wärmstens empfehlen. Preislich in meinen Augen absolut fair und brutal schnell. Aktuell hab ich die selber gebauten Halter für meinen Klimakompressor und die Servopumpe verzinken & Pulverbeschichten lassen und einige Schrauben, Beilagscheiben und Muttern waren beim Gelbverzinken. Er hat das Paket am Mittwoch bekommen und morgen gehen die Teile auf die Reise zurück zu mir. Absolut genial!
  24. GearX
    Die werden einfach nur sandgestrahlt und anschließend neu verzinkt in Wunschfarbe. Hab ich auch machen lassen. Schläuche bleiben dran. Was runter muss sind sämtliche Hilfsmittel zur Wärmeisolierung. Also sowohl Gewebeband, als auch dieses geriffelte Aluminium. Gucksdu:
  25. GearX
    Für die neueren Mitglieder in diesem Forum der nach wie vor gültige Hinweis, dass vor dem erstellen eines neuen Themas die Forensuche benutzt werden muss. Unsere Schätzchen sind mittlerweile teils über 40 Jahre alt und neue Probleme gibts kaum, stattdessen viel Altbekanntes. Zu finden ist die Suchfunktion oben rechts. PS: Bitte auch immer bereits gemachte Schritte im Rahmen der Fehlersuche angeben!
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