Rail
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Ich hatte mal an der Entriegelung vom Heckklappenschloss einen Fahradbremszug befestigt und diesen dann per Taster und Anlassermagnetschalter betätigt. Der Magnetschalter war in der Nähe von Lampenkontrollgerät eingebaut. Hatt Jahrelang problemlos funktioniert.
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Hast du wegen Kotflügel mal bei BMW gefragt ich habe letztes Jahr beide bekommen.
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Galvanotechnik Holzapfel in Georgental kann ich empfehlen sind ca. 120 Km. Ich habe die Teile immer angeliefert und zurück ging per Paket.
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Müssten 7 Dosen gewesen sein für kompletten Unterboden, Vier Radhäuser und teilstücke vom Innenraum und Motorraum. Ich habe auch alle Punktgeschweißten Blechhalter für Gurte, Stabi, Sitze usw ausgebohrt gestrahlt und mit Schweißprimer wieder angeschweißt. Du wirst unter jedem Blech Rost finden. Ich kann dir gerne ein paar Bilder per WA schicken wenn du mir deine Nr zukommen läst.
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Ich habe den 2k Entlacker vom KSD verwendet. Freitags eingestrichen und mit Frischhaltefolie abgedeckt Magnete helfen hier zur fixierung der Folie. Samstag dann den weichen Ubs abgeschabt, reste mit Bohrmaschine und Drahtbürsteneinsatz entfernt.
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Der Ubs geht mit strahlen nicht ab auch nicht mit Trockeneis. Ich habe den Unterboden Abgebeizt ist das einzige was einigermasen gut geht.
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Hatt der Verwerter nur E30 Teile? Ich suche schon länger einen Heizungsregler für den E39.
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Evtl Kontrolllampe für ABS und AHK
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Hinten gibt es aber auch noch zwei Ablaufschläuche, die gehen in der C Säule runter und enden in der Kofferraumentlüftung auf beiden Seiten.
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Ich habe Strechfolie verwendet und diese mit Magnete befestigt ging super damit.
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Projekt Limousine, 320i Restauration *Abgeschlossen*
Rail antwortete auf JonnyB's Thema in Foto-Stories
Nennt sich Benzinpumpe. -
UBS würde Ich auf jeden Fall komplett entfernen, auch wenn er noch gut aussehen tut. Rost wirst du auch unter jedem angeschweisten Blechhalter finden. Habe Ich gerade bei einem VVFL Bj. 83 durch.
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Projekt Limousine, 320i Restauration *Abgeschlossen*
Rail antwortete auf JonnyB's Thema in Foto-Stories
Am Heckblech gibt es im Bereich der Längsträger vorgestanzte Löcher für die Rahmenverstärkung der Ahk da kannst du mit einem Vierkanntrohr rein und im Kofferraum verschrauben. -
Das mit Rost unter den Blechhalter wirst du am Unterboden auch haben. Habe ich gerade bei einem 83er vvfl durch. Alle ausgebohrt, gestrahlt und mit Schweißprimer wieder angeschweißt.
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Die Gewindestifte gibt es auch zum vernieten mit der Blindnietzange, war glaube Ich von Würth.
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Der rechte soll laut BMW zurzeit nicht lieferbar sein, 199,13€ plus Mwst. wird im Moment dafür verlangt.
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mb-polish.de ich weis aber nicht was die alles machen.
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Hi ist sie verkauft ?
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Bei Hartung habe Ich 18 Zoll Felgen für 65,- Euro Stück pulfern lassen. Kann Ich emfehlen Top Arbeit.
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Normale Batterie beim VVFL nach hinten geht nur wenn du dar Rep.blech ab Bj. 85 einschweist. Habe Ich gerade hinter mir. Der 220er Tacho hatte bei mir bei 220 einen Anschlag, die Nadel blieb bei 220 stehen und die Welle der Nadel drehte weiter. Nach einmal 240 fahren ging die Nadel nur noch bis 20 KMH zurück.
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Unitron DTM lackierung
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Bei mir wars mal die Folie unter der Türverkleidung da hatte sich die Verklebung unten gelöst.
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Hi Unterboden würde Ich neu machen, Du wirst an jedem punktgeschweistem Halter Rost finden. Halter Gurtschlösser Hinter, Bremsleitungshalter, Endtopfhalter usw.
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Ich würde eins nehmen. Danke
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Hi schön das es wieder einige Bilder gibt, ist wirklich Top. Ich hoffe das ich euch mal auf der Straße treffe. Gruß Alex
