Rail
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Konnte die Ventile endlich mal überholen. Beim schwarzen Ventil passt ein O-ring mit Innen 35mm x2mm Habe gleich noch ein Prüfkabel gebaut mit dem ergebnis das ein Ventil defekt war.
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Sieht Top aus. Das mit den hohen Teilepreisen ist zwar ärgerlich aber versuch mal bei Audi oder Opel eine Dichtung für ein 30-35 Jahre altes Auto zu bekommen.
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Meine Ist ca. 2,20 m breit ,2,20m hoch und 60 cm tief. Ist ein eigenbau mit 1:18 er Modellen und einigen 1:10 er RC Karossen.
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Mein Filter ist noch der erste nach 1,5 Jahren. Ich hatte ein Abluftgebläse vom Badezimmer dran und in der Kabine einen Luftfilterpilz, hatt gut funktioniert aber ist jetzt um Welten besser. Ich habe meine Kabine an der Türseite mit Alublech noch um ca 40cm verbreitert. Wo hast du den Ersatzfilter denn gefunden?
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Ich habe die Absaugung schon einige Zeit, wirst du nicht bereuen. Bei mir stehen die Strahlhandschuhe immer waagerecht in der Luft nach dem einschalten.
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Hallo Die Bilder von den beiden Ventilen. Das Helle mit Membrane und das Schwarze ohne. Leider sind die Teilenummern nicht mehr erkennbar. Werde beide überholen.
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Welcher Lack für Stoßleiste der VFL Chromstoßstange?
Rail antwortete auf bimmer_E30's Thema in Pflege & Konservierung
Ich denke da war Sprühfolie drauf. -
Bilder kann ich am Samstag machen, gibt es eine Anleitung zum einstellen der Bilder?
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Es gibt eins mit und eins ohne Membrane habe ich gerade beide geöffnet.
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Habe mit H Kennzeichen problemlos einen B25 in einen 83er 320i eingetragen bekommen.
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Ich würde die Bremsleitungen und Bremsschläuche über der HA erneuern, so gut kommst du niemehr rann.
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Bei evolity.de gibt es Bremsschläuche in Orginaloptik. Evtl. ist das was für dich.
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Philipp Kaess hatt seine Leisten am Audi glaube ich eloxieren lassen, evtl findest du da etwas.
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Hatte ich genauso bei mir war der Haltestift der Handbremsbacke hinten Rechts aus dem Ankerblech gerissen.
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Die Seitenverkleidung geht über die B-Säulenverkleidung, direkt unter der B-Säulenverkl. ist eine Kunststoffspange zur Gurtführung.
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Müsste einer vom vvfl sein der ist ohne dem Verbindungsrohr und nur mit außenliegender Benzinpumpe.
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Ich habe eine Teleskobstange die zusammengeschoben leicht zu montieren ist und beim langsamen Losfahren des Zugfahrzeuges zieht sie sich auseinander und rastet ein. Die zweite Stange ist genauso hatt nur auf einer Seite ein Anhängerkopf um sie an meiner AHK einzuhängen. Einfach Super das Teil.
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Schaut wie immer super aus, die meisten Rostschäden kommen halt erst zum vorschen wenn der Ubs weg ist.
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Hi Georg werde Morgen versuchen das Teil zu bekommen. Wenn nicht würde ich den alten Fühler weiterverwenden. Der Sensor ist ja noch im Gehäuse es schauen aber nur die Beinchen des Sensors raus ohne Stecker. Weist du zufällig welches der beiden Kabel oben und welches unten ist im eingebautem Zustand? Danke Gruß Alex Habe ein Bild vom Sensor mit Stecker gefunden. Oben Gelb Mitte Braun/Schwarz Unten Leer Danke
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Danke für deine Hilfe. Da muß ich mir erst einen neuen Fühler besorgen weil beim alten das Steckergehäuse weg ist. Gruß Alex
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Hi bin am herrichten von meinem 89er 325i. Habe im Fahrerfußraum einen dreipoligen weißen Stecker gefunden den ich nicht zuortnen kann. An dem Stecker sind zwei Pins belegt ein Kabel ist Gelb und eins ist Braun/Schwarz. Der Wagen besitzt die elektronische Temperaturregelung ohne Klima. Mit der Suchfunktion habe ich herausgefunden das zum Temperaturfühler im Fußraum ein Kabel gehen müsste. Am Temperaturfühler ist aber kein Stecker es schauen seitlich aber zwei Drahtbeinchen heraus. Kann es sein das der Dreipolige Stecker und der Tempfühler zusammengehören und der Vorbesitzer den Stecker am Fühler abgerissen hat? Danke für eure Hilfe. Gruß Alex
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Hi Danke fürs hochladen der Bilder. Ich habe den Öffner ca. 1992 eingebaut und er hatt bis zum ausbau 2015 problemlos funktioniert. Der Magnetschalter von einem Anlasser war links im Kofferraum neben dem Lampenkontrollgerät eingebaut. Der Magnetschalter betätigte über einen Bautenzug und Umlenkhebel den Öffnerhebel am Kofferraumschloss. Am Schloss hatte ich dafür ein kleines Loch gebohrt da wo der Kupferdraht zu sehen ist. Am Kupferdraht war der Umlenkhebel eingehängt. Am Armaturenbrett hatte ich unterhalb vom Tacho einen Taster zum Kofferraumöffnen eingebaut. Heute kann man es sicher mit einem Zugmotor einfacher lösen, gab es halt damals noch nicht. Gruß Alex
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Hattest du die Felgen in Würzburg bei Hartung und Schubert? Die hatten mal probleme mit dem Klarpulver.
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Hi ich habe ein paar Bilder gemacht, kann sie dir gerne per WA schicken wenn du mir deine Handynr. schickst. Ich habe den e Öffner ca. 1992 eingebaut und er hatt bis zum ausbau 2015 ohne probleme funktioniert.
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Ich kann am Samstag mal nachschauen ob ich das Schloß mit Magnetschalter noch habe. Wenn ja könnte ich dir ein Bild zukommen lassen.
