pngbr
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Ein Glück gibts das im Januar zu sehen
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Die besten Erfahrungen habe ich mit den Langzeit-Batterien von Winner gemacht. Die schlechtesten mit neuen BMW Batterien, die war bereits nach 3 Jahren platt, ebenso wie Bosch. https://www.winnerbatterien.de/
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Geil! Leider ist meiner noch nicht da. Umso schöner das Titelbild zu sehen.
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Der offizielle E30-Lastesel und Arbeitstier-Bilderthread
pngbr antwortete auf NULLZWOtii's Thema in Bilder & Videos
Wie alle anderen : 1200kg Mit einem aufgelasteten iX könnte man grad so einen nackten 2-Türer, eher aber was in Richtung Golf 1 legal ziehen. -
Bei mir steht das genauso, wie das Bremen raus. Während es im E34 bündig abschließt
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Das liegt am Einbaurahmen selbst, diesen müsste man bearbeiten damit das Radio tiefer eindringen kann. Wenn Du mal ein x-beliebiges BMW Radio nach 91' nimmst, stehen die alle samt im E30 raus, während sie im E32/34/36.. bündig versenkt sind. Radios mit Universalrahmen hingegen, bekommt man "korrekt" eingebaut. Eventuell kann man die Schließrasten am Blaupunkt weiter rausschieben, dass es den G-Punkt trifft, so wie es bei einigen Beckern möglich ist.
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T4 und viele andere VAGs haben 5x112 mit 57er Zentrierung. T5 war m.W. der erste mit 5x120.
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Frag mal den RS-Tuner, er hat die Prägung wohl auch wieder machen lassen. Ist bei den Hartge aber einfacher, wie bei BBS.
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Gibts noch nicht zu kaufen, dauert wohl noch ein paar Tage.
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Wenn der Tandem BKV an deiner Ansauge passt, dann würde ich den auch vorziehen.
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Das Zeug aus Litauen ist gut verarbeitet aber zu heiß gewaschen. Der Schaltknauf aus Leder und vor allem der aus Holz ist wesentlich kürzer und auch kleiner im Durchmesser wie das Original. Trotzdem besser wie son ausgelutschter
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Jop, den kenne ich. Es gibt den VAG Krempel aber außer den "BMW Größen" von 22.2, 23.8 und 25.4mm auch in 20.6mm. Bei VAG wird eine größere Inzest betrieben, daher ist der sogenannte Polo BKV in diversen Golf I/II/II mit und ohne Rucksack, Porsche 924 etc. verbaut. Der "T4" HBZ ist ebenfalls weitaus verbreiterter. Mein genannten HBZ mit 20.6mm müsste aus dem Polo oder Golf sein.
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Der René ist noch kein Meter damit gefahren und heult schon rum Es gibt auch noch einen passenden VAGina HBZ mit 20,6mm/20,6mm Abstufung. Das könnte fahrbarer sein, auch wenn der Pedaldruck sich nicht wirklich ändert. Wenn man vom Tandem BKV auf Polo/Golf/etc BKV umsteigt, denkt man im ersten Moment, dass der E30 nicht bremst. Das Problem ist nach kurzer Eingewöhnung erledigt ;)
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1. gebrauchte Vorderachse komplett kostet nicht die Welt 6. Wieso sollten die Maxilite Replikas nicht h-tauglich sein? Sehen den Alpinas ähnlicher, wie Lensos den BBS und selbst diese werden mit H abgesegnet. Felge hat ein Gutachten und nach Ermessensraum des Prüfers im zeitgemäßen Design abgenommen.
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Wie ne Frau, da fragste wie spät es ist und sie erzählt was sie in den letzten Monat so erlebt hat.. Das einzig negative am Polo BKV ist eigentlich nur die erhöhte Pedalkraft, ansonsten bremst das logischerweise genauso wie mit dem Tandem BKV aus dem E34.
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Hab mit dem Querschnitt vom 520i E34 gerechnet, das sind 9,4% mehr und zusätzlich noch auf das günstigere 3.07 verwiesen. Da 3.25 und 3.15 nicht günstig aufzutreiben sind. Aber es wurde ja schon alles gesagt mit dem M40 Getriebe.
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Weder noch, deine evtl. vorhandene Check Control zeigt dir dann den zu niedrigen Ölstand nicht an.
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Bedenke noch den größeren Abrollumfang des E34/36. Das 3.45 im E34 entspricht ca. einem 3.07 im E30 mit 205/55 R15.
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René, das ist so wie mit den Hartge Felgen aus der Türkei. Nix halbes und nix ganzes
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Würde es eine Version ohne Spurverbreiterung und passenden Adapter für die üblichen Bremsen geben, hätte ich das schon verbaut. Das meiste von Epytec ist irgendwoher kopiert..
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Hab die Hülsen von Epytec drunter mit 7mm Verbreiterung,sollten aber baugleich/ähnlich der vom Zuschauer sein. "Passen" tun alle anderen Bremsanlage, die auf eine Verbreiterung konzipiert sind. Die Mapco Radnaben ohne Verbreiterung zerstören das System.
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E36 Bremssättel für innenbelüftete Bremsscheiben, Mini Countryman Bremsscheiben und dazu den Adapter von der 312mm Bremse.
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Sehr geil mit dem Alpinadekorgold! [emoji4]
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Will ja nix sagen, aber ein Satz Adapterhülsen + vergleichbare E36/46 Radlager gibts fürs gleiche Geld. Für weitere ca. 250€ ist die Bremse auf 294mm und 5-Loch umgebaut. Da passt erstens jede originale BMW Felge drüber und zweitens muss man da absolut nichts bearbeiten lassen. Von der Bremsleistung jetzt mal ganz zu schweigen.. Zu den Mapcolagern sollte es noch einen Satz Styling 3 geben, damit man den Humbug nicht sehen muss. Bevor die Welt von Mapco für die Hinterachse neu erfunden wird : E36 280x10mm Bremsscheibe auf 258x10mm abdrehen und die Z4 Radnabe montieren. So hat man die Möglichkeit für wenig Geld, ein geniales Setup mit wenig Bremsleistung unter schöne Felgen zu packen.
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Die Start-Stopp Getriebe haben oben auf der Glocke in der Nähe der Schalthebelgelenks einen Null-Gang-Sensor, für die Leerlauferkennung. Jene ohne haben diesen nicht. In deinem Fall ist es egal, welches du nimmst. Je nachdem, an welchen Motor dieses gekoppelt wird, würde das GS6B37 vom E60 mit M54 nehmen. Sind auch relativ preiswert und halten wesentlich mehr Leistung. Da brauchst du nur die passenden Kupplung samt ZMS mit 22 Zähnen.
