ripeete
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Getauscht, getauscht, getauscht... Ich würde den Benzindruck mit einem Manometer beobachten während des Startvorgangs. Deine Beschreibung passt haargenau zu leerlaufende Benzindruckvorlaufleitung.
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Ich habe das Prinzip der Zahnradpumpe wahrscheinlich nicht richtig verstanden, aber warum ist dort ein niedriger Wert (kleines Spiel) wichtig?
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He? Ich meine es ist vielleicht etwas mit dem LMM, Ansaugschlauch, dessen Verbindung, Länge, Position, Durchmesser etc. unterschiedlich (im Vergleich zu vor TU).
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Das ist für mich Flankenspiel. Für dich auch? Und das ist das Problem, und auch das was bei der Gebrauchtpumpe vermessen werden soll?
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@Maikz bitte, ersetze die Bilder die weniger Speicherplatz benötigen (wenigstens in JPEG konvertieren); mein Handy quittiert den Dienst komplett, wenn ich diese Seite laden will. Sogar am PC habe ich Probleme...
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Er schreibt von M52TU, und dein Bild zeigt vor TU. Weiß allerdings nicht, ob das eine Rolle spielt, vielleicht ja.
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Hast du beim Scannen den Gummischlauch (Faltenbalg) nicht ausgerichtet? Ich würde den Anschluss so setzen dass der Faltenbalg sich quasi nicht verformen muss, zwecks Lebensdauer (sie bekommen schnell Risse) Dein Anschlussstutzen für den Pilz reduziert den Ansaugquerschnitt auf ca. die Hälfte der des Faltenbalgs. => "suboptimal" Und wie Prof. vokuhila angemerkt hat, einfache "Querschnittssprünge" sind nicht optimal, auch nicht von klein auf groß!
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Achso, dann ist es ja ok. Ich dachte du wärst bei 170 im 2ten bei 7500.... Scusi, mein Fehler.
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Macht dann eine riesige reifengröße diese geschwindigkeit möglich? Damals war bei mir mit 3,07 ca. 100 im 2ten schluss. (Die getriebe sollen im 2ten sehr ähnlich sein)
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Welches getriebe und diff (übersetzung)?
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https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-suche-solche-schrauben/2696318581-223-6798?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Der Arme.... Die Anzeige sehe ich nicht zum ersten Mal...also er wartet immer noch auf Schrauben Man man man
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Also das ist doch sehr einfach herausexperimentiert. Du montierst die wischerarme mit wischerblättern. Dann laufen lassen. Wenn sie falsch sind, dann "verheddern" sie, ansonsten nicht. By the way, aus gedächtnis (ohne gewähr) der längere arm gehört auf die fahrerseite.
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Du willst vorne keine größere scheibe als....? Afaik hat mapco die 260er scheibe in seriengröße, aber mit 5x120 im angebot.
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Danke, es klingt sehr interessant, aber leider für einen winzigen Mittwochnachmittag für die meisten wahrscheinlich einfach zu weit weg...
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Im Fahrerfußraum, hinter einer Verkleidung, ungefähr überhalb des nicht vorhandenen Kupplungspedals
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Vielleicht spielt dein anlassersperrelais verrückt
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Wenn das so, wie in der Anleitung gelingt, dann kann man den Ring mit 2K Kleber auffüllen schleifen und lackieren.
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Würde das dein Problem lösen? Wenn ich mich nicht irre, ist beim gezeigten Satz kein Zündschloss dabei, also, du hättest weiterhin einen Zünschlüssel und einen für alles andere.
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Sorry, dass ich das sage, aber an deinem Fotografenfähigkeiten solltest du noch arbeiten. Auf dem verschwommenen Schraubenend-Fleck scheint es so, als ob das Schraubenende gelitten hätte. Ob aufgesetzt, runtergefallen, was auch immer... die "grauen Flecken" sind verdächtig.
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Wäre es möglich, dass die gewinde im block nicht alle gleich tief sind (fertigungstoleranzen) und die mittleren schrauben einfach etwas besser ( weil tiefer eingeschraubt) gehalten haben?
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Die Stimmung wurde ein bißchen "spitz", stimmt schon. Aber man hat versucht zu helfen, "wie ist es unter dem vdd?", es kam zuerst nur die antwort "da ist alles in ordnung". Und siehe da, es war nicht... Wenn man versucht zu helfen und es wird nicht gefolgt, dann fährt es unausweichlich ( und verständlich) zu sticheleien
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Bin mal gespannt ob der TE sich jemals wieder meldet
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Natürlich hat er, entschuldigung, sollte er welche haben
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Ja stimmt, BMW hat den 2,5er nur eingeführt, weil eine "0" auf dem Heckdeckel aus Marketinggründen schlecht aussieht.
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Komisch, ich kann die Datei am PC herunterladen (hat auch eine stattliche Größe von 115Mb), öffnen geht aber nicht mehr .
