ripeete
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Na dann ab zum nächsten Teilehändler und eine Bestellung aufgeben und selber abholen. Sollten da wieder Macken sein, dann kannst du Dich gleich vor Ort austoben.
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Kommt darauf an, was du vorhast, aber ich würde den m30 wählen
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nö, weil nicht gekauft.
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der gute alte Autokorrektur By the way, gehört in die BMW-Motoren grundsätzlich nicht eine Plörre mit "48" rein? (blau) xyz11 wäre, glaube ich, VW G11, rot
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Es gibt keine. Aber lächeln und sich freuen über einen absolut intoleranten Mitbürger, und somit ihn noch weiter ermuntern ist auch keine Lösung.
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Nur er merkt das nicht, im Gegenteil, er fühlt sich damit wohl, und du (dein Gelbeutel) merkst das.
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Ich sehe 3x E36 und noch einen E38
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Wo? Und mit Hausmitteln reparabel?
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Mein Display spielt manchmal Disco, alle möglichen Segmente tanzen, zeigen Wirrwarr, und das ziemlich dynamisch. Was kann das sein? (Wenn ich das mal erwische, dann werde ich mal ein Video machen)
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Autec wizard?
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Fremdlenker lässt er auch machen, ob es terminlich schneller geht, wage ich zu bezweifeln, aber ich bin ja nicht er...
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Kann man die nicht an einer nummer am zylinderkopf auseinanderhalten, wie die m20s?
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Fehlgeschlagen...
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Wird schon anders an dem 2,5er sechszylinder als an dem 'halb so großen vierzylinder klingen...
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made my day
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ist nicht auszuschließen, aber die einzig mögliche ursache ist das nicht
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eher nicht das liegt am hebel selbst
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passt denn der TU LMM 1:1 in den nichtTU LuFi Kasten?
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Domlager vielleicht (man sieht sie nicht auf dem bild), und je nachdem in welchem zustand die federunterlagen sind, diese gummis eben
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die 4 sachen: Und das bremschutzblech mit 3x m6 schrauben. Falls vorhanden die ABS sensoren vom alten federbein übernehmen. Wie viel du noch vom alten retten kannst entzieht meiner erfahrung. Ach ja, domlager brauchst du auch noch
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ja, in der Nähe von Koblenz
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Krasser Unterschied vorher-nachher!! Zur Heizung: sind die beiden Schläuche an der Spritzwand richtig herum angeschlossen?
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Den manometer würde ich direkt vor der einspritzleiste anschließen Defektes rückschlagventil in der pumpe (ich weiß, bereits erneuert, trotzdem...) Leck irgendwo zwischen pumpe und einspritzleiste ( die verbindung innerhalb des tanks (also von der pumpe bis hin zum metallstutzen) mit eingeschlossen!!!) Und wenn du schon mal dabei bist, würde ich den druck in der rücklaufleitung auch mal messen, nur fürs gute gewissen.
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mit dieser Oberfläche war jegliche Messung überflüssig Und an deiner Stelle würde ich mir ernsthafte Gendanken darüber machen, wie das entstehen konnte. Im Motor ist auf jeden Fall etwas faul. Außer es kam Unmengen an Fremdteilchen (Sand) ins Öl, die wiederum ausnahmslos im Ölfilter gelandet sind - seeehr unwahrscheinlich.
