ripeete
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Schubabschaltung / Verbrauchsanzeige spinnt sporadisch
ripeete antwortete auf bimmer_E30's Thema in Antrieb
...westgeld.... Da musste ich schmunzeln -
BMW E30 318i M40 Bj:1990 Motor stottert bei 3500 u/min
ripeete antwortete auf Julian.e30's Thema in Antrieb
Oder der Sprit/Tank ist so dreckig, dass der neue Filter wieder verstopft ist. -
Ich lasse meinen mt2 lenker auch mit genarbtem leder beziehen. Warum? Der meister sagte er könne den hupenknopf nicht gescheit beziehen (irgendwas um das emblem herum ist ihm problematisch - ich finde es gut, das er zugibt, etwas nicht ordentlich machen zu können). Als ergebnis haben dann kranz und hupenknopf die gleiche (eine ähnliche) struktur. Es geht hier nicht um einen sattler von hotrod.
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"Was will uns der Dichter mitteilen?"
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Mit viel abstimmungsaufwand und etwas glück (und ne menge kohle) kannst du vielleicht den werkszustand erreichen. Gut, untenrum wird er vielleicht besser laufen (wegfall lmm) aber das wars dann schon. Und du bist nicht auf conny angewiesen, wenn du den zzp auf den besseren benzin anpassen möchtest.
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Den codierstecker sieht man von vorne. Der gelbe anschluss ist für den bc.
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Theorietisch ist es möglich, nur die einstellschrauben zu erneuern.
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Diese Aussage wird vokuliha auch nicht gefallen. Hast du bei nicht leuchtender Lampe das ABS ins Regeln gebracht? Ich vermute nein, und wenn tatsächlich nicht, dann kannst du nicht sagen, es "funzt alles super!" Die Funktion des ABS Systems besteht nicht darin, das Lämpchen im KI ausgeschaltet zu halten.
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Vielen Dank für die Bilder! **************** -72000 Euro für den M3 und dann E38 Felgen... -XJ220, Farbunterschied zwischen Tür und Kotflügel Weiter hab ich dann "hirnlos" gerollt
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No comment.
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Lese ich dort einen Widerspruch? Jegliche Luftzufuhr nach dem LMM (bis hin zum Brennraum) ist Falschluft.
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Das was du hier geschrieben hast, bedeutet, dass die DrosselKlappe nicht eigenständig in die Leerlauf/0/Ursprungsposition zurückgeht. Hakt also irgendwo. Ist sie einfach schwergängig? Ist irgendwas mit ihren Federn passiert? Ist dort etwas eingeklemmt?... Sie soll ohne getretenes Gaspedal von alleine auf Anschlag zugehen.
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Genau das ist das problem, das viele nervt. Es ist (mehr oder weniger) offensichtlich, dass deine probleme eine wurzel haben. Du bekommst fachkundige antworten, u.a. von vokuhila und cabriolet, viel besser kann man ja nicht helfen. Lass mal deine fragen und tägliche erkenntnisse im selbel thread. Eröffne ein neues, wenn dieses vollständig gelöst ist, und du etwas ganz anderes, wie z.b. lenkradzittern hast
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Wenn beim schwarzen stecker kein wasser ausgerteten ist, dann ist dort noch kein wasser Mach mal teflonband aufs gewinde. By the Way, sollte der schwarze temp sensor nicht braun sein?
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Mach die einspritzleiste weg...
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Bei mir stand "nur" der sensor(stecker) an der einspritzleiste an.
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de.bmwfans.info Die frage hätte im thermostatgehäuse thread bleiben können. Müssen?
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Nein, nix gekürzt. Auf den sensor kamen 2 dichtringe und sie sorgten dafür dass der steckerkopf in einer anderen position fest wurde. Der extra dichtring darf halt nicht so dick sein wie die gewindesteigung
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War bei mir auch so. Wurde mit 2 dichtringen gelöst
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Deutsche sprache, schwere sprache. Solche feinheiten werden im Deutsch für ausländer anfängerkurs leider nicht beigebracht
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Es sollte heissen das plättchen 180 grad um die vertikale achse drehen, wollte aber nicht so wissenschaftlich... Und das plättchen hat, salopp gesagt, zwei flachen und eine runde/zylinderförmige/ringförmige "seite" (fläche)
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Das ganze gehäuse wirkt insgesamt kleiner, oder täusche ich mich? Und ich kann den dünnen rohrstutzen am alten gehäuse auch nicht erkennen.
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Meinst du vielleicht sind in den letzten 10 Jahren updates gekommen?
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Oha... hätte genau das gegenteil verstanden. Man lernt halt jeden tag etwas neues
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Aham
