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ripeete

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Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. ripeete
    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/klimaanlage-e30-bmw-6zyl-325i-320i/2686650487-223-1708?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android "Kompressor komplett erneuert" Komisch, aussehen tut er wie einmal mit felgensilber drüber, aber überall"
  2. ripeete
    Im motorraum und unter dem auto, um den tank herum auch. Die frage ein bißchen konkreter formulieren, bitte
  3. ripeete

    Die letzten Gramm

    ripeete antwortete auf steve m's Thema in Allgemeines

    Nicht zu vergessen die ungefederten massen, die sowohl komfort als auch grip beeinflussen.
  4. ripeete
    probiers aus! mach den tankdeckel vor dem starten (wenn das auto mit sicherheit schlecht anspringen will) auf...
  5. ripeete
    Sischer datt?
  6. ripeete
    Wer ist das? MfG, ripeete
  7. ripeete
    Dito... Aber die dort unten links auf der Karte, im Südwesten, die sind doch alle Schwaben :duckundweg:
  8. ripeete
    Das hintere Kardanwellenstück musst du zum Diff passend wählen. (Die hinteren Stücke gibt es in 2 Längen, da die Eingangsflansche unterschiedlich weit vorne stehen) 168: "lange" Welle 188: "kurze" Welle
  9. ripeete
    Und mit doppelter wandstärke kommt ca. das doppelte gewicht. Ist dann immer noch leichter, aber nicht mehr signifikant. Gibt es die aus carbon?
  10. ripeete

    Bild des Tages

    ripeete antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Das audi formel1 projekt wird mal richtig geil! Mit per internet-anzeige gesuchten motorenetwicklern...
  11. ripeete
    Need for speed (die tuning-version) lässt grüßen
  12. ripeete
    Aber warum um Gottes Willen das ungewaschene Bild als erstes? Mal angenommen, jemand sucht, und sieht in der Trefferliste einen "Wrack", dreckig, ungewaschen, mit offener Haube (weckt in mir prinzipiell ein schlechtes Gefühl) und kostet dann auch noch fast 10k. Nie im Leben würde ich auf die Anzeige klicken um die Details zu erfahren...
  13. ripeete
    Achtung, reine Theorie: @Janosch das könnte nur zutreffen, wenn sein Auto nach einer Woche Standzeit auch Startprobleme hätte. Hat er aber nicht. Da sein Auto nach einer weile aber gut anspringt, wäre es (theoretisch!) möglich, dass die ESV nachtropfen und somit die Zylinder unnötig "verfetten", so, dass der Motor nur schwer anspringt, bis ein "zündfähiges" Gemisch wieder entsteht. Und in einer Woche verflüchtigt einfach das überflüssige Benzin und deshalb springt der Motor gut an. Noch einmal: nur wilde Theorie!
  14. ripeete

    WiWa Pumpe Problem

    ripeete antwortete auf ripeete's Thema in Elektrik

    Die dichtung der e36 Pumpe ist auch vorhanden, habe sie nur nicht mitgetauscht, weil ich nicht wollte, dass der behälter komplett leerläuft. Bei gelegenheit wird sie auch getauscht, mal sehen ob die lage danach besser ist.
  15. ripeete

    Bild des Tages

    ripeete antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    ...oder auch Brandschutzkonzepte und was weiß ich noch welchen endlosen Papierkram erstellen...
  16. ripeete
    Wenns um Gummiware geht dann nur im Gebrauchtteilelager.
  17. ripeete
    Die genaue bezeichnung kannte ich nicht, aber die "" sind nicht zufällig da...
  18. ripeete
    Manche verkaufanzeigen zeigen stolz die dichtmasse oben am kotflügel... Nun ja, so aussagekräftig. Hier sieht sie auch gut aus.
  19. ripeete
    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-318i-1986-laeuft-einwandfrei/2684267856-216-2554?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Schick, schick, und dann,... dann..., auf einmal..., die "Fußmatten"...
  20. ripeete
    Was mir noch gerade einfiel: kannst du die zentrierbuchse tiefer schlagen? Um eventuell dort noch was einzusparen?
  21. ripeete
    Das video finde ich für das zeigen das ergebis der sattlerarbeit (leider) total nutzlos.
  22. ripeete

    WiWa Pumpe Problem

    ripeete antwortete auf ripeete's Thema in Elektrik

    Ich habe mich jetzt doch geopfert ( besser gesagt das blaue steckergehäuse geopfert) und festgestellt, dass es bei zündung an und gestecktem stecker keine spannung anliegt. Aber. Beim betätigen der pumpe (hebel ziehen) liegen nur ca. 7,5V an (mit der defekten pumpe, wohlgemerkt) und die wischerarme laufen nicht an (mit beiden relais). (Die defekte pumpe hat einen einstelligen ohmwert als widerstand). Dann war der experimentierlust auch futsch. Ich habe nur noch die ersatzpumpe eingebaut (aus einem e36, sitz leider auch nicht wirklich stramm), ohne noch einmal die spannung zu messen, aber sie funktioniert (wischer eingeschlossen) wie gewünscht).
  23. ripeete
    Bin ich der einzige, der nicht versteht, wie man solche Unmengen an Überstunden sammeln kann und dann auch noch sich über viel Arbeit beschwert, der tagsüber (während der gewöhnlichen Arbeitszeiten) spätestens nach 30 Minuten in jedem Thread einen (eher mehrere) ausführlichen Beitrag hinterlässt???
  24. ripeete
    Wurde damals afaik auf einer Drehbank gemacht. Wenige mm kannst du auch an der Außenverzahnung holen...
  25. ripeete
    Wir haben unterschiedliche Auffassung von Schiebestück kürzen... Ich habe (mal...) das Außengewinde an der Welle (wo die Überwurfmutter draufkommt) länger schneiden lassen, damit ich das Stück mit der Innenverzahnung "frei" ablängen kann. Wenn du dort jetzt 1-2cm einsparst, glaube ich nicht dass es zum "Zahnausfall" beim M42 kommt. Das wäre dann meinem Verständnis nach Schiebestück kürzen, und würde die Montierbarkeit zu Gute kommen.
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