ripeete
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Ohne einen e30 ist die teilnahme auch möglich! Das einzige was entfällt ist das zeigen deines autos, aber du triffst die leute genauso und kannst alles andere sonst tun.
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Einen hbz habe ich mal geöffnet und wieder zusammengebaut, und die länge dieser schraube wohl falsch getroffen. Manchmal musste ich das bremspedal zusätzlich ein wenig hochziehen, damit das auto nicht mehr bremst...
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Dann so: der kolben für den hinteren kreis drückt den kolben für den vorderen kreis rein. Wie soll der druck von vorne weichen, wenn hinten immer noch druck herrscht? "Schwimmkolben"
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Was ist das? Aber es werden zu 99% die schläuche sein...
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Bei mir haben die drahtkontakte sich schon mal in die birnenkontakte eingearbeitet (durch vibration) und hatten keine galvanische verbindung mehr. Hab die birnenkontakte dann ein bisschen aufgelötet...
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Mein gefühl sagt, wenn der kolben für den hinteren kreis im hbz den druck nicht abbaut, dann baut der druck vorne auch nicht ab. Wäre also keine erklärung.
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Warum denn nicht? Da wäre der schlauch, z.b.
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Sattel(kolben), führungen, bremsschlauch. Kandidaten gibt es genug.
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Was haben die denn alles (angeblich) gemacht?
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M20B25 Revision, jetzt doch gleich B27 :-)
ripeete antwortete auf HumersQP's Thema in Bilder & Videos
@Cove hat seinen m52 mit brückenumbau mit 230~ (233?) PS messen lassen. Selbs wenn die messung 2-3 % täuscht, 220 sinds schon... -
M42 startet schlecht, ruckelt gelegentlich, geht aus
ripeete antwortete auf Meerjungfraumann's Thema in Antrieb
Tauschen tauschen tauschen. Tausch das ganze auto aus. **** Nein, ist nicht normal. Ist eher umgekehrt, der motor läuft nicht gescheit, weil die pumpe nicht gescheit läuft/liefert. (Deine version wäre nur denkbar, wenn der motor so niedertourig dreht, dass bereits die bordspannung einbricht (aber selbst da bin ich nicht sicher, ob die batterie dort noch "aushelfen" würde.) Ggf, es gibt ein problem mit der lichtmaschiene, aber es wird mmn der fall beschrieben oben nach den sternchen sein. Aber achtung, es muss nicht zwingend die pumpe selbst schuld sein. -
M20B25 Revision, jetzt doch gleich B27 :-)
ripeete antwortete auf HumersQP's Thema in Bilder & Videos
Wieviel wurde es bei @esgey? +/- 200, glaube ich, und er war bisschen enttäuscht, da er auch viel mühe gegeben hat. Gut, aber er hat es auch nicht auf spitzenleistung ausgelegt. (Bitte um korrektur, wenn ich falsch liege) -
Hat Tino dazu irgendwo felgenempfehlungen oder komatibiltätsvideos gemacht? Ich glaube schon...
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BMW E30 Touring 325i wird bald 36 Jahre alt
ripeete antwortete auf touringE30_1988's Thema in Bilder & Videos
Erstaunlich, was man (aus Händlersicht, nehme ich an) original nennt. Karosse eigentlich rundum erneuert/getauscht/repariert/lackiert, Innenaustattung getauscht, Himmel getauscht. -
Wo und was? Vielleicht das revival in Hoggene?
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Auf der rechten seite geht ein kabel zum auspuff, das hat eine bajonettsteckverbindung irgendwo am batterieblech-dom gegend. Falschluft schon gecheckt? Leerlauregler, doppelschlauch?
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Rekordverdächtig...
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Wenn das geräusch von defekten pleuel/hauptlager käme, wäre es mit steigendeŕ temperatur nicht besser
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Paar details im motorraum sehen so aus als ob das auto ein löschübungsfahrzeug gewesen wäre. Wie im gottes name passiert das dem lmm-deckel?
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Kai, ich frage mich immer wieder, wie schaffst du das, so schöne Themen in so einer miesen Qualität hochzuladen?
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Danke für die Aufklärung!
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Nein. Der drehknopf für die temperatur in der kalt stellung (ganz links) macht im prinzip diesen "kreis" dicht.
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Ich meine schon die beiden anschlüsse an der spritzwand. Man kann sie einfach falsch herum anschlieschen.
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Das ist zwar keine lösung des problems (vielleicht nur eine teillösung) aber sitzt der schlauch vom zylinderkopf an dem unteren stutzen (am ventil)?
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Kann man im iX einfach an der HA übersetzung rumfummeln? Oder gibt es entsprechende VA-übersetzung? (Oder gibt es in der mitte etwas, was die drehzahldifferenz ausgleicht?)
