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ripeete

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Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. War es eine Harte Arbeit, das Lager rauszukriegen, oder wunderst du dich, dass der Innenring auf dem Flansch geblieben ist?
  2. Erstmal habe ich "...in der ...Sachse drinstecke" gelesen. Nur so hat der Satzt keinen Sinn. Aber ein passender Verleser, finde ich. Wenn man weiß, dass der Gefahr so akut ist, dann bestimmt.
  3. Falls man Ideen für bezahlbare und verfügbare Übernachtungsmöglichkeiten hat (2 Pers, 21-23.06), darf sich gerne bei mir melden! (Nein, zelten werde ich / werden wir nicht)
  4. 172 und 173 sind meines wissens nach kompatibel (aber (wieder meines wissens nach) beide 1.3)
  5. ripeete

    M52B28 Wehwehchen

    Woher hast du sie? Eventuell ein Foto davon?
  6. bei höchstgeschwindigkeit? Du müsstest eine relativ lange strecke definieren (damit die zeitmessfelher nur einen geringen einfluss hat, sagen wir mal 2-3-400m) und gewährleisten, dass du zwischen den markierungen mit ständiger, konstanter höchstgeschwindigkeit durchfährst. Sehr praktikabel, sag ich mal. Auf der A31, in der nacht. Vielleicht.
  7. Auf den gut 900 Metern hat er ordentlich Sprit geschluckt! Bitte, nicht ernst nehmen. Hast du damals die andere(n) Anschlussnippel für den BKV auch überprüft/eingeklebt? KGE Schlauch auch gut? Der Schlauch (oder was auch immer) unter der DK zum TEV? Wenn es wirklich keine Falschluft ist, dann wäre mein nächster Verdächtiger der LLR, vielleicht klemmt er, oder hat sonst irgendeine Fehlfunktion. Und würde mal den Widerstand des Tempsensors am Steuergerätstecker kontrollieren.
  8. Nein, das ist Trockenheit.
  9. Es gibt mehere im forum, die ein e46 lg fahren, mich eingeschlossen.
  10. ......
  11. Hast du an die originale horizontallamellen-optik nicht einmal gedacht?
  12. @esgey du wolltest mal Kölsch trinken... (kann nicht verstehen warum, aber egal...) Aus Flasche (klein/groß), oder lieber aus einem Pittermännchen (5L-Partyfass)? (Letzteres klingt auf den ersten Blick gut, aber in der (meiner) Praxis zapft man da ziemlich lange nur Schaum, und am Ende hat man viel Bier ohne Kohlensäure stehen. Wenn trotzdem gewünscht, kann ich den Wunsch natürlich erfüllen)
  13. du könntest die einspritzleiste samt düsen ausbauen und so "starten" und dabei das geschehen beobachten
  14. oder 1, keine ahnung. aber ja, der knubbel an dem zündkabel, das ist das.
  15. Das ist so, weil der bremsflüssigkeitspegelstand (was für ein wort!?!?) genau um den aktivierungspunkt der warnleuchte "pendelt", mal drunter (leuchte an) mal drüber (leuchte aus) Was??? Wie??? Mit dieser methode musst du nur einen Bremssattel mit dem nehmerzylinder verbinden und sonst nix (also kein ablassen). Mit dem bremspedal pumpst du flüssigkeit aus dem behälter durch den hbz, bremssattel, nehmerzylinder, geberzylinder wieder zurück in den behälter...
  16. Wenn der motor wie im großen buch beschrieben läuft, dann spritzen 246 gleichzeitig und im wechsel dann 135 gleichzeitig ein. Sollte der zylindererkennug nicht funktionieren, dann alle 6 gleichzeitig. Irgendwo könntest du einen kurzschluss haben. Kabelbaum? MotorSTG selbst?...
  17. Es gibt unbedingt nötige und unnötige teile... Dieses ablagefach gehört nunmal nicht in die erste gruppe
  18. ripeete

    Bild des Tages

    eher "sunsucked" red
  19. Ich wollte nur darauf hinaus, dass die aussagen des vorbesitzers, insbesondere in bezug auf die leistung, nur mit vorsicht zu genießen sind.
  20. Jeder 2,7er umbau bringt 200-220ps, nur ein messprotokoll taucht von keinem jemals auf...
  21. wenn du ( @GearX ) das durch einen Sachverständigen bestätigen lassen könntest... Außerdem bin ich der Meinung dass wenn es etwas mit der Ölpumpe/Wanne gewesen wäre, dann würden alle Zylinder ähnlich aussehen. Aber das führt eben zu einem Alptraum ähnlichen juristischen Geschichte
  22. Was sind das für sitze? E34?
  23. de.bmwfans.info ,z.b.?
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