Zum Inhalt springen

ripeete

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    4.549
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    4
  • Bewertungen

    100%
  • Spenden

    20.00 EUR 

Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. ripeete

    Bild des Tages

    heißt es dann, dass man die kette und ihren rattenschwanz alle ~100tkm machen muss? die belastung bleibt, die konstruktion und die materialien sind wohl auch nicht verbessert worden. oder?
  2. ripeete

    Differential

    Home - FFdiff - Falk Differentiale (falk-differentiale.de)
  3. Das ist aber mit ein wenig nachdenken relativ schnell eindeutig
  4. schulterklopf für mich
  5. ripeete

    Differential

    außer wenn du ein absoluter originalfetischist bist, must du nicht zwingend die gleiche übersetzung fahren vielleicht hat jemand einen gut begründeten geheimtipp
  6. ripeete

    Differential

    warum ist beim katlosen eine "soviel längere" übersetzung gelistet?
  7. cabrioteppich passt nicht in die geschlossenen. Ich denke der 2-türer m3 macht da keine ausnahme
  8. Sattelaufnahmen am federbein aufweiten? Oder lieber kein material wegnehmen?
  9. Sparen??? Das meeting sehe ich vor meinen augen.... Kollegen! Wir müssen sparen! Wo fangen wir an? Wir entwickeln eine neue hinterachse! Die prototypen, das testing, die werkzeuge kosten ja nix. Wir bringen sogar eine neue bremsscheibe raus, die 2mm anders im durchmesser ist, hat egzakt die selbe wirkung, wie die alte, aber wir dürfen wieder "entwickeln", testen, werkzeuge bauen. Wird ganz bestimmt unsere gesamtkosten senken!!!
  10. wodurch angetrieben?
  11. Gerade gesehen, das zetti-schutzblech kostet bei leebmann (also das liferbare, es gibt laut etk unterschiedliche teilenummer für die beiden scheibenvarianten, nur die eine lieferbar) um die 46 euro, das m-blech ca. 48. Laut etk soll die zetti variante gleich zu den e36-e46 bleche sein. Obs stimmt???
  12. Lies mal seinen ersten post, genau das war seine frage!
  13. Ich wusste, bzw. ich weiss nicht, dass das z1 ankerblech fürn appel und ei gibt. Ich hätte gedacht, dass die teile eines solchen exots teuer sind. Weil, das teil kann nicht das gleiche, wie beim normalo e30, sein, da ist irgendwo bei 272 scheibendurchmesser ende. Ich weiss ebenfalls nicht, ob das z1 blech geometrisch und montagetechnisch passt. Aber m3 passt mit sicherheit. Und 46eur finde ich nicht exorbitant teuer. Sollten die z1 bleche echt günstig sein, dann probiers!
  14. z.B. https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Autofren-Seinsa/d41142c?modelId=ec1499b8
  15. Möge sich bitte jemand melden, der bereits zündspulenprobleme beim m40 (oder m20) hatte?
  16. ripeete

    Bild des Tages

    Thema heißt bild des tages und nicht bild vergangener tage. Bitte nicht allzu ernst nehmen....
  17. Z1 scheiben gibt es nicht als zubehör, also ab zu bmw. Ankerblech nimmt man vom e30 m3. Repsätze gibt es bei den üblichen herstellern (frenkit, autofren, ate,...)
  18. Die bürste in meinem geschlachteten automatik hatte starken "haarausfall". Da kannst du so oft wie du willst wiederholen.
  19. Gekauft? Geklaut? Gekraut? (Schade dass es dieses Wort nicht gibt)
  20. Du meinst wohl Eibach?
  21. Die 4 Dämpfer kosten grob 250.-, den restlichen 300 für die Feder finde etwas übertrieben.
  22. Die menge an themen ist analog zu der häufigkeit an fahrzeugen mit dieser steuerung. Ein alter weiser () sagte mal bis du einen L/LE jetronic in ordnung bringst, hast zeitlich und finanziell längst auf b25 motronic umgebaut (oder so ähnlich). Aber ich wünsche dir trotzdem viel erfolg mit deinem "exot". Ehrlich.
  23. Das airbaglenkrad....alle meine nackenhaare stehen....gruselig...
×
  • Neu erstellen...