ripeete
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alter, meine schrift kann man nicht lesen, 2 anderen kollegen meldeten, dass ihre definitiv nicht so sind. dann kommst du, und schreibst, ohne jeglichen bezug, dass deine das auch hatten. hätte ich es wirklich verstehen müssen? wie es sich im nachhinein herausstellt, du beziehst dich auf den vor-vor-vorigen beitrag. es mag sein, dass ich schwerfällig bin, aber eindeutig warst du nicht
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Sie hatten das, schön. Aber was???
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+1 Klar, es gibt schönere, aber wenn sie einmal schon am auto sind, finde ich sie ok.
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Nimm doch stinknormale kupfer (oder alu) dichtringe, A- Form, 16mm innendurchmesser. Normteil, "costa fast gar nixxx"
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die guten "neuen" abwerten???? nur damit es einheitlich aussieht?
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Damit habe ich nur sein aussehen kritisiert. Über sein produkt, seine seriösität kann ich KEINEN URTEIL fällen.
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Mit dem schnauzer unter seiner nase kann er eigentlich nur witze erzählen, ernst nehmen kann man ihn nicht
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stimmt, den ot-geber habe ich vergessen, aber der tipp endet sowieso nur in wilder, teurer teiletauscherei.
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ich habe die gelben strongflex tonnenlager drin, und kann die befestigungsschraube am difflager praktisch mühelos ein- und wieder ausbauen. das heißt die tonnenlager "arbeiten" so schon kaum. wenn der achsträger fest mit der karosse ist, können (und müssen) die lenker immer noch schwingen
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Der schein trügt.... Hol dir gewissheit. Wann surrt die benzinpumpe? (sie darf eigentlich nur fördern, wenn der motor "läuft") Masseverbindung zwischen motor und karosse in ordnung? Erstmal bitte prüfen, was dem motor fehlt: sprit, funken oder eventuell luft...
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es gibt aber möbelstücke mit rädern!!! Bitte nicht pauschalisieren...
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Interessant wäre auch zu wissen, wann und wie das schleifen aufgetreten ist.... Und viele schalthebel haben neben links-rechts vorn-hinten krümmung auch. Dreht er den hebel, wandert der schaltkanuf vielleicht nach vorn/hinten.
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Es wäre sicher nicht schlecht, wenn du 1-2 bilder über das schleifprblem hochladen würdest. Vielleicht identifiziert man noch teile, die fehl am platz sind
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wenn du schon sagst, dass die schaltstange geschweißt ist, dann würde ich sie trennen und die beiden enden zueinader verdreht wieder zusammenschweißen.
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vfl fahrzeuge, hatten dieses blechteil, wie bei dir verbaut, ich weiß leider nicht, wie lange. Was erwartest du denn vom "richtigen" getriebe? An dem schleifproblem wird dir ein anderes getriebe nichts helfen.
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Also da betreibst du entweder lego.... und kaufst einzelteile zusammen bis es passt, oder du gehst auf nummer sicher und kaufst alles zusammen, und tauschst alles aus. (letzteres kommt bestimmt auf mehrere hundert euro)
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in wie fern? Dass man auf anhieb nicht unbedingt die richtigen teile laut etk findet, ist nicht überraschend. Dass am auto im laufe der jahre teile (z.b. zur verbesserung, optimerung) nicht 1:1 getauscht wurden, ist auch nicht undenkbar. Was schleift denn an der hardyscheibe aktuell? (Vielleicht wurde eine zu lange schaltwegverkürzung verbaut?) VFL heißt, Blech-Schaltarm verbaut bei dir?
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Ich persönlich würde für keinen E30 über 30tEur bezahlen, der nicht mindestens 300PS oder einen S14 von Werk aus unter der Haube hat.
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ist das rechte abblendlicht von innen beschlagen?
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Achtung, vielleicht stimmt was damit nicht, was ich schreibe, ich kann mich nur ungefähr daran erinnern, und vielleicht ist es gar nicht dein problem: Als ich limapfeifen mit meiner anlage hatte, dann hatten die außenhüllen (-kontakte) der chinchbuchsen keinen galvanischen kontakt zur HU-gehäuse. Kurz das gerät geöffnet, ein stück kabel eingelötet und das problem war weg. Bevor du das prüfst, oder gar loslegst, bitte checken/bestätigen lassen, ob ich bullshit erzähle.
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An die "Maxlpina" 7,5x17 Besitzer: Sehen die Nabenbereiche bei Euch auch so aus, dass man quasi nichts lesen kann?
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Fahrdynamisches Upgrade und der effizienteste Weg der Geldverbrennung
ripeete antwortete auf Schlabbeloui's Thema in Allgemeines
Ich bin bereits 2 verschiedene nicht strassenzugelassene (von anderen herstellern sogar) bremsbeläge gefahren, außer des quitschens waren beide absolut unauffällig im alltagsbetrieb. Bitte also keine hörensagenhalbwissen verteilen -
Fahrdynamisches Upgrade und der effizienteste Weg der Geldverbrennung
ripeete antwortete auf Schlabbeloui's Thema in Allgemeines
Mit Straße meinte ich: mit Zulassung -
Fahrdynamisches Upgrade und der effizienteste Weg der Geldverbrennung
ripeete antwortete auf Schlabbeloui's Thema in Allgemeines
Er hat schon den AR-1, da geht im strassenverkehr (wenn überhaupt) nur nuancen besser, wahrscheinlich nur gleichauf.
