Ich weiß, dass es zich verschiedene Spezifikationen für den Frostschutz gibt, aber nachvollziehen konnte ich sie nie.
Jeder Hersteller baut die Zylinderköpfe aus Alu (ok, fast alle), die Motorblöcke sind entweder aus Gußeisen oder ebenfalls aus Alu, die Schläuche EPDM, Plastikteile PA6 (PA66?) die Kühler kommen von Zulieferern, bestimmt aus dem selben Material überall.
Was sollen die unterschiedlichen Brühen bewirken???
(Meinen M20 bin ich mit roter Brühe gefahren, gestorben ist er nicht. Ok, an der DK-Vorwärmung gab es Undichtigkeit, aber das haben glaube ich viele, und kann auch nicht sagen, dass die Stelle vorher nicht schon undicht war.)