ripeete
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Ich kann leider keine konstruktive antwort geben, aber, wenn schon eine werkstatt das getriebe bereits ausgebaut, und paar fragwürdige dinge festgestellt hat, die wirklich nicht die welt kosten (kupplungsschlauch, ausrücklager, pilotlager) warum hat diese dann nicht erneuert?
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Du hast jetzt einen blauen iso, danach einen schwarzen iso, und dann soll noch ein iso-blockstecker adapter kommen? (Wenn die lautsprecherkabel noch eh nicht angeschlossen sind, dann würde ich alles ausschmeißen und nur einen blockstecker (direkt) verbauen. Da brauchst du eigentlich nur dauerplus, zündplus und masse (ggf beleuchtung) rantüddeln, neben den lautsprecherleitungen)
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Was für ein radio hast du vor, einzubauen? Frage nur, weil die anzahl an steckern (adaptern) auf den ersten blick ziemlich hoch aussieht, vielleicht könnte man noch mehrere sachen wegrationalisieren. (Und demzufolge weiß z.b. ich nicht, wenn du einpinnen meinst, welchen stecker du meinst)
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Wäre mir nicht mal als cabrio wert...
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Für mich unauffällig
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Da brauche ich nur noch einen m3, warte, ich fange an zu sparen...
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Du besorgst einen manometer und baust diesen in die vorlaufseite des benzinkreises ein. (Erhältlich bereits ab ca. 20 euro, z.b. https://www.autoaz.de/produktdatenblatt/az-meisterteile-kraftstoff-manometer-motor-prufung-kit-11247304?gad_source=1&gad_campaignid=21336809174&gbraid=0AAAAADF_s5J6Fij1TfJnCeJDEcvNYWbX9&gclid=EAIaIQobChMI3OiX5JytkAMV4ZCDBx39CRGREAQYCSABEgKql_D_BwE) Aber begutachte mal die pumpe, vielleicht kommt da schon was zum vorschein, kostet ja nur zeit, sonst nix
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Die nocke ist nicht schön, keine frage, bin aber auch der meinung, dass sie für den fehler nicht verantwortich ist. Weiter zu den schleppis, aber zuerst benzindruck und kat prüfen!
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Miss dir kardanwellenlänge in komplett zusammengeschobenen zustand und vergleiche mit der längenangabe in etk. (Und/oder poste hier) Eine teilenummer ist nicht lesbar, nehme ich an?
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Schlepphebel mit erneuern!
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Auf der rechnung sehe ich nichts, bzgl. nockenwelle und schlepphebel. Würde ich also nicht grundsätzlich ausschließen. außerdem würde ich den benzindruck messen, wenn es wie erwähnt, urplötzlich kam. du wärst nicht der erste, bei dem es eine leckage in der fördereinheit auftritt, oder der benzindruckleger kaputtgeht.
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stell dir mal noch 3-4-5 schichten gewebeeinlage gedanklich dazu, dann ist das schon in ordnung
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ohne zweifel. Aber dreißigtauseng euro? für einen nicht-M3?
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also, ich bitte Dich Marco, dass der ABG weder parallel noch senkrecht zur Längsachse ist, geht gar nicht
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Ich glaube 25 kann man sogar in Andorra oder Liechtenstein zusammenzählen. Da hast du wohl etwas (prozent, millionen, ...?) vergessen. btw, wenn du nicht verstehen willst, was ich sagen will, dann ist das halt so
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Ein echter deutsche fährt doch immer linke spur, egal ob anhänger, 60kmh auf freiem abschnitt oder sich in der baustelle nicht neben den lkw trauen... hauptsache linke spur, echte deutsche haben anrecht darauf
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Kardanwelle - welche Kombinationen sind möglich?
ripeete antwortete auf Dauerbastler's Thema in Antrieb
28iA welle: gute idee Überholen/lassen: gute idee 20i welle: schlechte idee (außer das auto hatte großes diff, aber afaik die 20er hatten kleines diff) Schiebestück passt, keine sorge! -
Kardanwelle - welche Kombinationen sind möglich?
ripeete antwortete auf Dauerbastler's Thema in Antrieb
Auch das ist falsch, durchmesser immer gleich, länge nicht, denn der diffflansch ist nicht immer an der gleichen stelle -
ein ähnliches bild könnte man in Köln-Nippes, Niehler Straße, am Clouth-Quartier schießen, ein altes pförtnerhäuschen (?) fungiert jetzt als café wenn du mal bock hast...
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Ich kanns verstehen.
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Die ersten beiden kann man nicht unbedingt übel nehmen, wenn man die vorliebe der amis zu automatikwagen im hinterkopf hat.
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Ja, hast du @emmac
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Ich habe noch originale gebrauchte abzugeben
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Wenigstens hat er in der zwischenzeit schicke felgen bekommen warum ist die türbremse rot lackiert?
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Müssen dann echt spitze zähne sein, die zwischen block und kopf reinkommen.
