ripeete
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Alle erstellten Inhalte von ripeete
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Größe ist nicht alles. Ich trage meine Augen ziemlich hoch Mit einem 34er Sportlenkrad war alles zwischen 40 und 180 km/h und 1500-6000 rpm mehr oder weniger Blindflug, da das Lekrad das Tacho weggedeckt hat. Mit dem großen Mtech Lenker sehe ich deutlich mehr, nahezu alles.
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240 eingetragene PS?
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Was für ein Rückschlagventil? Gaebe es eins im Kupplungssystem, könnte man die Kupplung entweder nie wieder schliessen oder öffnen.
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Du kannst als Spritze einen deiner Bremssättel nutzen.
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Ohne den Fall zu kennen: dienen Zusatzwasserpumpen nicht zur Vermeidung Schaeden durch Hitzestau (bei abgestelltem Motor)?
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https://www.google.de/search?q=e30+lenso+eagle+2&hl=de&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjsyfftgOHSAhVmDJoKHcGcB5QQ_AUIBygB&biw=360&bih=559#imgrc=gBhhnjcuHBfLvM: Warum finde ich sowas?
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Es gibt Gewindeadapter. z.B. von ATE
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Beim Beschleunigen zählt nicht wirklich das Gewicht sondern die Massenträgheit der rotierenden Massen und das geht mit dem 2ten Potenz des Durchmessers. Die Trägheit größeren Felgen (gleiche dicke des Felgenbettes/Felgenhülse (das zylindrische Teil also) vorausgesetzt) ist also eindeutig größer. Ob/wie stark man das bei der Beschleunigung merkt? Da bist du auf Erfahrungswerte angewiesen. (wie die Felgenbettdicke vom Durchmesser abhängt, ist mir auch nicht bekannt, aber der Logik nach sollte eine größere Felge dickeres Bett haben, um die gleiche Stabilität zu erreichen)
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Und M50? Möglichkeit und Notwendigkeit?
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Ich grabe diese Leiche aus: Wiegt ein M3 3.0 1860kg??? Glaube kaum...
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Viel mehr Platz (als Zeigefinger) ist mit den 15er Werkskreuzis auch nicht wirklich. Mein 11er Ringschlüssel ging gerade noch so rein (und das nicht an der engsten Stelle am Horn)
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vokuhila ist aus anderem Holz geschnitzt, als würde er ein fertiges Kit fahren
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Wenn du unters Domlager keine grosse Scheibe einbaust, dann sind Sie schneller kaputt als du denken kannst
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Nur für die Nachwelt: haben sie viell. Reboundfeder?
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nein
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Hast du die Feder ausbauen wollen als der Dämpfer nicht montiert war? Der Dämpfer hält nämlich die Feder unter Spannung (im Idealfall...) Und ja, wenn man die Koppelstange löst, bekommt man paar cm geschenkt, aber etwas "Gewalt" braucht man in der Regel schon. Hinten habe ich noch nie Federspanner gebraucht, aber Hebel schon (großer Maulschlüssel, z.B)
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Scheint so. Bzw. was verstehst du unter "Halter"?
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Laut Link kannst du die Scheinwerfer für nahezu die gleiche Summe im Laden (Internethandel) kaufen, und musst keine Kleinanzeigen erwischen.
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Umbau auf "i" könnte fahrdynamische Vorteile bringen, "x" geht dann allerdings verloren, weiss nicht wie stark der TE daran angewiesen ist.
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Ein besonderes Schnäppchen war das nicht, immerhin nicht zu teuer. http://www.mister-auto.de/de/frontscheinwerfer/bmw-3-e30-325-i-170ps_v37_g259.html
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So wie es aussieht, mit diesen Sätteln lässt sich ohne Satteladapter ein 280er Bremssystem bauen. Kolbendurchmesser 57mm.
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Auch in Schleusen wird die Scheune gefunden oder wie jetzt?
ripeete antwortete auf RS-Tuner's Thema in eBay, mobile.de & Co.
War schon klar. für einen fahrbereiten, rostfreien, neulackierten e30 zahlst du heutzutage 3000 Eur aufwärts -
Auch in Schleusen wird die Scheune gefunden oder wie jetzt?
ripeete antwortete auf RS-Tuner's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Wann? -
schick ich würde den Chromradlauf wegschmeissen
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Ich teile auch Bernds Meinung. Kaum denkbar, dass das Öl am Kreuzgelenk so hoch kriecht.
