ripeete
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http://www.daparto.de/Geberzylinder/BMW-3er-E30/2-170-1088?kbaTypeId=158&country=DE
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Schellen alle ordentlich fest? Wie alt sind die Gummischläuche?
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Leute, habt ihr es nicht mitbekommen? Ab heute sind es Ferien!
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Nach erneutem Entlüften fühlt sich das Bremsen besser an.
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Die Sättel sind theoretisch vom e34. (praktisch auch?) Sehen für mich nicht als "Entlüftungssorgenkind" aus. Was meint ihr?
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Ich habe es schon verstanden als Gert die Situation geschildert hat. Ich wollte ein Foto über den Sattel einstellen, hatte leider noch keine Zeit um dies zu tun. War diese Sache mit dem Nippel das Problem von touringDani?
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Kannst du es bitte detaillierter erklären? Man lernt halt aus eigenen Fehlern am besten, aber aus Fehlern von anderen geht's auch...
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Stahlflex rundum (6 Stk.) Ich habe eigentlich mit Luftdruck auf den Behälter entlüftet, und habe ca. 3/4 Ltr. Flüssigkeit insg. abgelassen. Bisschen mit dem Pedal gepumpt habe ich auch, um sicherzugehen. Wie kann ich sicher sein, bzw. was muss ich beachten damit das ABS-Block blasenfrei ist?
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Ich habe ein Problem mit meiner Bremsanlage, und zwar mit dem Pedalweg und dem Bremsgefühl. Wenn ich das Pedal trete (beim Fahren) dann bremst das Auto auch. Trete ich besser in die Eisen, bremst das Auto nicht mehr (die vorhandene Verzögerung bleibt erhalten), erst wenn ich das Pedal deutlich niedergetreten habe passiert mehr. Ich habe ein kleines Diagramm gemalt, damit man es besser versteht. Hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte? Bremse ist 284/272, 54mm/38mm Sättel (alle überholt) 23,8mm HBZ (E28, neu) Über Tipps wäre ich dankbar.
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Ich habe die Kühlschlaufe nicht mal reinbekommen, fahre ohne. Den Schlauch kann man verlängern, aus dem Baumarkt sogar. Ist nicht die schönste Lösung, aber OK.
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Ich würde sagen das linke Teil kommt nach unten, aber ich würde an deiner Stelle beim Hersteller/Anbieter nachfragen!
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Hast du die o.g. Werkstatt angerufen oder nur angeschrieben?
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Wenn der Innendurchmesser der Überwurfmutter auf die Kolbenstange (bei Bilstein eigentlich der Dämpfer selbst) passt, dann kannst du sie in beide Federbeine einbauen.
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Ja, OK. Wenn ich aber beim ohne ABS Version einen Abgang verschließe, dann habe ich eigentlich die "mit ABS" Variante, richtig? (Ich hätte übrigens selber auf die Idee kommen können, tut mir Leid für die Belästigung...)
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Weiß jemand wo der Unterschied bei den "für ABS" und "für ohne ABS" Hauptbremszylinder liegt? Es geht um die E28 23,8mm ATE HBZ, ATE Nr. 03.2123-8311.3(ohne) und 03.2123-8711.3 (mit). Es gibt jeweils unterschiedliche BMW-Nummer auch dazu.
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Blödsinn. Mit Vorspannung gibst du nur eine Neigung vor, im Ruhezustand und bei Geradeausfahrt.
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Und? Was hilft die Eile daran, dass nichts anderes passt? Guck dir die Bilder an, wie willst du den langen Teil zum Kurzen adaptieren? (Das sind zwei völlig verschiedene Bilder, die Maße sind aber nicht sooo abwegig...) Selbst wenn du das Oberteil vom E36 wegschmeißt und das Unterteil mit dem alten Nicht-Servo-Kreuzgelenk verheiratest, fehlt dir das untere Gelenk.
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Ein e30-Servo Kreuzgelenk nehmen. Alles andere ist viel aufwändiger.
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Wäre es dann nicht 230 PS (320is*1,2) ?
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Temperatursensor in Ordnung? (Hat nichts mit der Rücklaufleitung zu tun)
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Was du jetzt als "Achsschenkel" bezeichnest, ist eigentlich das komplette Federbein (ohne Stoßdämpfer-Einsatz). Den Stoßdämpfer selbst kannst du zwischen M3 und 325i frei tauschen, aber du brauchst halt das M3 Federbein, was heutzutage um die ~1500Euro gehandelt wird (das Paar, gebraucht) Glaub endlich mal uns, wenn es in vernünftigem Rahmen möglich wäre, M3 Radnaben (Radlager) am nicht-M E30 zu fahren, dann würden es sehr viele aus dem Forum tun.
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Hinterher klug zu sein ist einfach, aber 160 km/h im Regen? Der Schutzengel macht diese Geschwindigkeit auch nicht mit. Gut dass du heil davongekommen bist. Sorry, das ist meine Meinung.
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Wenn jemand ein Federbein zur Hand hat, könnte mir netterweise die grünen Maße, D1, L1, L2 und L3 messen? Bei mir sind die Laschen beschädigt, möchte sie neu bauen. Vielen Dank im Voraus!
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Poste mal die Nummer der Feder. Vielleicht sind sie gar keine E30-Feder
