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ripeete

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Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. ripeete
    http://www.leebmann24.de/catalogsearch/result/?q=31321128548
  2. ripeete
    Vorn für Brot-Servo, hinten für Hydro-Servo. Man sieht es aber an den Lochabstand, sind nämlich unterschiedlich.
  3. ripeete
    "Alles Eingetragen Folie der vorderen Seitenscheiben werden entfernt.... Infos und weitere Bilder unter: http://www.hgcars.at/projekte/e36-coupe/ " Und auf der link steht dann: "TÜV kann auf Wunsch neu gemacht werden, jedoch ohne eingetragenen Motor! Eingetragen ist alles außer der Turboumbau, getönte Scheiben vorne & Fly-Off Handbremse! Die Eintragung vom Turboumbau kann gegen Aufpreis (ca. € 2000,-) von uns gemacht werden!" Ganz doof ist er nicht, aber ganz ehrlich auch nicht...
  4. ripeete
    Jeder rät davon ab aber keiner ist damit gefahren. (Die äußerst Wenigsten ausgenommen)
  5. ripeete
    Und ich würde lieber so einen Teil einbauen, als neue Federn suchen. Ist in nullkommanix eingebaut, das Domlager muss nicht geöffnet werden, man braucht keinen Federspanner, es gibt nachher keine Probleme mit Federweg, Vorspannung und co. (Voraugesetzt die Feder-Dämpfer Kombi hat vorher schon gut harmoniert) Domlageradapter.pdf
  6. ripeete
    Baue das Teil Nr. 13 ein! http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/525i-M50/L/browse/front_axle/guide_support_spring_pad_attaching_parts_4/
  7. ripeete
    Wo landet die verschwundene Bremsflüssigkeit? Wenn sie im Stand nicht tropft, dann starte den Motor (aber bitte fahr nicht einen Centimeter!) und pumpe fleißig das Pedal, bis du die Verluststelle feststellen kannst.
  8. ripeete
    Ist der druckminderer vor oder nach dem abs-block "geschaltet"?
  9. ripeete
    Bei Polo (Morradfachmarkt) bekommt man schraubbare Nippel einzeln. Funzt bei mir seit Jahren. Link finde ich nicht, aber ähnliches bei Louis: https://www.louis.de/artikel/nippel-bowdenzugsatz-set/10019100
  10. ripeete
    Lass den Sättel! Wenn der Kolben sich nicht rauspumpen lässt, dann ist etwas am A...sch. Du hast am Sättel knapp die fünffache Kraft (bei nicht laufendem Motor) als am Pedal.
  11. ripeete
    Oder sowas, und außer Entlüftung hast du keine Sorgen mehr... http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/NK/211533?categoryId=1527&kbaTypeId=158&country=DE http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/TRW/BHV124E?categoryId=1527&kbaTypeId=158&country=DE http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/ATE/24348116085?categoryId=1527&kbaTypeId=158&country=DE
  12. ripeete
    48mm. Aber hol dir einen gebrauchten Sattel und gut. Hab das selbe am Volvo gehabt. Konnte den Kolben nicht auspumpen... Als ich die Manschette doch abgerissen habe kamen tiefe Rostkrater am Kolben zum Vorschein
  13. ripeete
    Dichtungen kannst du von Autofren Seinsa auch holen
  14. ripeete
    Das Thema gab es mal, wurden spezielle "verlängerte" Muttern empfohlen, gibt es -wenn ich mich recht erinnere- auch bei BMW. Finde den Thread leider nicht mehr, obwohl das Thema mich auch interessiert.
  15. ripeete

    325e Öl Getriebe /Diff

    ripeete antwortete auf Steve90's Thema in Antrieb

    1,7 für den 188er 1,2 (?) für den 168er
  16. ripeete
    Ich kenne die Sollwerte nicht, aber die Werte die du schreibst, sind Gesamtwerte oder pro Seite zu verstehen?
  17. ripeete
    Ich bitte euch um Rat... Ich möchte meinem 325 neue Dämpfer gönnen. Aber welche? Ich konnte 2 Bilstein Gruppe N Dämpfer (200/200) für die HA günstig kaufen und habe noch zwei Bilsteine für die VA beim "Stoßdämpferbauer" liegen, der wissen möchte wie er die "einstellen" soll. 300/300, wie im Bilstein Katalog für die Gruppe N VA Dämpfer steht, liegt an der Hand, nur, macht das Sinn, mit den Eibach Pro-Kit Federn, die ich jetzt im Auto habe? Sind die denn hart genug für die Dämpfer? Wenn nicht, welche (serienartige) Federn kämen in Frage? Ich möchte nicht auf Gewinde umbauen. Auto ist ein Spaßmobil, hauptsächlich für Tourifahrten. Danke im Voraus!
  18. ripeete
    Endlich mal! Glückwunsch!
  19. ripeete
    Ich kann dir leider nicht helfen, aber ich gebe dir einen Rat: formuliere richtigen Sätze, dann steht der Chance, dass jemand dir hilft /oder überhaupt mit dir spricht/ größer.
  20. ripeete
    Einen Schalter parallel zum Temperaturschalter (entsprechende Stufe) installieren, so dass beide das Relais schliessen lassen können?
  21. ripeete
    Ja, sie sollte anliegen, aber das kann auch von (leicht) korrodierten Verbindungen verursacht werden.
  22. ripeete
    Oder du richtest das Kreuzgelenk aus und feilst unten eine Kerbe mit einer Rundfeile ein. Pass auf dass das Gelenk eine volle Umdrehung schafft!
  23. ripeete
    Was? Schrauben? Der Deckel wird von gebogenen Blechnasen fixiert.
  24. ripeete
    Soweit ich weiss, der Lambdawert muss oszillieren. Aber ich habe leider keine Ahnung, mit welcher Frequenz und Amplitude. Die schmalen Peaks, die du zwischendurch mal hast, sind für mich nicht in Ordnung. Ob die die Ursache sind, oder eine Folge? Keine Ahnung. Steck die Lambda ab und fahr ein Stückchen. Meine Aussagen über Lambdawert sind mit Vorsicht zu geniessen.
  25. ripeete
    Lambda? Einfach abstecken und probieren.
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