ripeete
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Am Filter liegt es nur, wenn er verstopft ist.
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Die Felge wird nicht durch die Schrauben zentriert, dann gäbe es keine Zentrierung auf irgendeiner Nabe. Im Normalfall zentriert die Nabe doppelt: sowohl die Scheibe als auch die Felge. Wenn genug Fleisch auf der Platte ist (was ich bezweifle), dann könnte ein Abrehen mMn funktionieren, sonst ist es Pfusch.
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Wäre ja eine unglückliche Sache: man könnte zwar damit Bremsen, aber niemals die Bremse wieder lösen.
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Hier vielleicht? http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00019/f00019.htm
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Ausschau nach ausgeschlagenen Fahrwerksbuchsen und -gelenke halten, ggf austauschen, Reifen wuchten (falls sie nicht frisch gewuchtet sind - Wie alt sind sie denn überhaupt?), Spur einstellen (lassen).
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Hat ein M30-Getriebe gleiche/sehr ähnliche Überstetzungen wie eins für den m20?
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z4 (angeblich +2,5mm)
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Suche Gutachten für G&M 60/40 Tieferlegungsfeder, 6zyl. Limo. (E30) Auf den vorderen Federn steht BM 023 VA 28/10, hinten leider nicht lesbar. Suche nur, weil ich meinen originalen Gutachten nicht mehr finde... Danke im Voraus!
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Na, dann so betrachtet ist das verbaute Thermostatgehäuse auch nicht original - entspricht nicht dem alten.
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Der Verkäufer meldet sich seit mehreren Wochen nicht mehr bei mir... Habe das hier gefunden: http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-E24-E28-E34-M3-S14-Sturzkorrektur-Dom-Vorderachse-0-5-Grad-/321741662017?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4ae94c2741
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Man kommt ran von der anderen Seite (ev. Ventildeckel ab)
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Ich habe das schon mal an einem E36 gesehen. Über den Warum? möchte ich keine Theorien erstellen, da ich nicht genau weiß, wie ein Lenkgetriebe aufgebaut ist.
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"BMW M3 DTM (ab 1986) - Die eigentliche Aufgabe des BMW M3 war der Einsatz im seriennahen Tourenwagensport. " Seriennah
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Merci!
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Ein bißchen off-topic, aber es gibt die Sturzkorrektur-Domlager von BMW. Die können entw. +30´oder -30´ Position eingebaut werden. Aber WIE? m.W.n. kann man ein Domlager in einen E30 nur in einer bestimmten Position einbauen, da die Bolzen/Löcher im Dom nicht 120 Grad versetzt sind. Wie funktioniert das ganze dann? Kann mich jemand aufklären?
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Wie kann er so hoooooooch stehen?
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Nein, das ist nicht die Steckdose der Diagnose. Beim M20 sitzt er in der Nähe von dem Leerlaufsteller, mit einer abschraubbaren Kappe und Schlaufe drauf. (Beim M40 weiß ich nicht)
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Weiß jemand wie viel (in mm) ein Sturzkorrektur Domlager außermittig baut?
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Dann stellt sich die Frage, warum die Lenksäule wackelt? Und dabei kann ich leider nicht helfen.
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Das Kreuzgelenk wackelt, sieht man ganz deutlich. Ein Fall füll den Mülleimer.
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Finde die o.g. Rubrik nicht mehr. Hat jemand ein Link dazu?
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Zange auf die Lappen?
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Ich habe noch 2 überflüssige Krümmer... PN
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Sollte helfen: http://e30-talk.com/topic/68354-faltenbalg-325i/?hl=+708%20+800
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Melde auch Interesse an!
