ripeete

Kann dort der normale Sterbliche einkaufen, oder nur Werkstattleiter mit 20 Jahre altem Meisterbrief und Gewerbeschein und Steuernummer undundund... ?

Unglaublich, aber ich war beim Teildedealer um die Ecke. Bremsleitungen hat er, Benzinschlauch auch, aber keine Benzinleitung die ich bräuchte. Hast vielleicht eine hilfreichere Idee?

Wie der Titel schon sagt, meine Benzinleitung (aus Metall) am Unterboden leckt. Die 2 Leitungen beim Freundlichen kosten um die 100 Euro, ich suche nach günstigeren Alternativen. Nun, hier im Forum werden entweder Kunstsoff- oder Kupfer(Kunifer?)leitungen als Meterware aus ebay empfohlen. Ich finde aber ausser dem hier http://www.ebay.de/itm/Dieselleitung-Kunststoff-Benzinleitung-Kraftstoffleitung-8mm-6mm-innen-TOP-/151679245478?hash=item2350c99ca6:g:RoAAAMXQCgpRrb0yeigentlich nichts, und bei diesem Angebot habe ich ein ungutes Gefühl was die Haltbarkeit angeht. Hat jemand ein Link mit Bezugsquelle? Und wenn ich die Leitungen schon habe: Hält der Schlauch mit einer Schelle? Rutscht der Schlauch nicht einfach runter wenn die Leitung nicht gebördelt ist? Bekommt man irgendwo gebördelte Leitungen vielleicht?

Genau das war bei mir der Fall. Und ich habe es mit einigen Kupferfasern wortwörtlich "geflickt".

Der selbe Stabi hat mit Anbindung am Federbein mehr "Rückstellmoment" weil der Hebelarm anders ist..

Mit Anbindung am Lenker schon, so wie an allen nicht M3 Modellen.

Schlechtweg-Federunterlagen?

z.B bei FeuerFritz (user hier)

Bist du es ganz am Anfang des Videos, vor dem Audi? https://www.youtube.com/watch?v=6ZxxH-N0Qao

Matthias (?), hast du dein Gebot schon abgegeben?

Meine allererste Runde...

Bist du immer in der selben Kurve erwischt?

Hab die Webcam am Sonntag beobachtet: bis 11Uhr wetterbedingt nichts, dann bereits um 11:15 Uhr die erste Sperrung (vermutlich wegen Unfall). Ich wollte auch hin, habe mich aber abgeredet.

Mein linkes Abblendlicht muss getauscht werden - das Glas hat große Risse. Habe einen Ersatz besorgt und beim Reinigen nach Zerlegen ist mir aufgefallen dass auf dem "Reflektor" (Nr.3 http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/L-A/aug1988/browse/lighting/single_parts_f_ellipsoidal_headlight_3)ein großes R steht - eingeschlagen in ein Blech. Auf der "Streuscheibe" (Nr. 4) hingegen habe ich keine eindeutige Identifikation für links-oder rechts gefunden - mal abgesehen vom Glas selbst, wo ich öfters R-Buchstaben finde. Die verbauten Abblendlichter im Auto (links UND rechst) haben beide egzakt die gleichen Nummern drauf... Laut ETK gibt es unterschiedliche Streuscheiben für links und rechts, aber die gleichen Reflektoren. (Dem Auto würde ich nicht unbedingt trauen, es wäre nicht auszuschließen dass 2 linken o. 2 rechten Abblendlichter verbaut sind). Völliger Widerspruch also. Wie kann man feststellen ob ein Abblendlicht für links oder für rechts geeignet ist?

Sorry, ich habs nicht verstanden: ist die Karre verkauft worden und steht wieder zum Verkauf, oder ist einfach der Preis höhergesetzt worden?

Ist so, es ist nicht meine Anzeige. (Und: ich bin zwar kein Deutscher, aber ich glaube meine Rechtsschreibung ist immer noch besser als der vom Verkäufer. Vielleicht noch ein Beweis für meine Unschuld.)

http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-325i-2-Turer-Coupe-im-Porschelack-38E-BRC-LPG-Neuer-Zylinder-Kopf-/181891120787?hash=item2a598e3e93

Eta und td KW haben den gleichen hub

Bzw Ansaugbrücke? http://www.ebay.de/itm/291528015004

Den ganzen Krempel rausschmeissen und so eins http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-kreuzgelenk-servo/346505843-223-1999einbauen. (Nicht meine Anzeige)

Saugen dann die 2 Pumpen aus der Catchtank nicht mehr aus, als die "Vorförderpumpe" liefern kann?

Der Reifen ist ja prehistorisch... Kein Wunder

A: theoretisch möglich, dafür müssten aber 2 (wenn nicht sogar 3) Dichtungen im HBZ gleichzeitig kaputt sein. => fast unmöglich. B: ins Getriebeinnere nicht, in die Kupplungsglocke schon.

Danke, aber kannst du mir einen Teil aus meinem Beitrag zeigen, der vermuten lässt dass ich all dies nicht weiß?

Ich habe momentan Eibach Federn drin, die mit ca. 30-40mm Tieferlegung angegeben sind. (Eibach E2003-140 (Kit) VA: EW2003001VA HA: EW2003102HA) Möchte jetzt Bilstein Dämpfer einbauen, da kommt aber die Frage: Soll ich lieber die B6 oder die B8 nehmen? Wenn ich die B6 nehme, wird das Auto nicht an den Anschlaggummis hoppern? Bekannten meinten, wenn die B6 die Federn nicht im Federbein schlackern (unter Spannung stehen) dann ists gut, weil ich kein Federweg verschenken sollte. Könnte mir jemand helfen?