ripeete

Und warum spring die kiste nicht an? Eventuell ist das eine kleinigkeit...

der freundlichere ton hat keine erleuchtung gebracht. dann habe ich eine stufe direkter versucht.

kapierst du es immer noch nicht? du selbst wagst es nicht mehr, die reifen zu fahren, aber anderen würdest du es antun?

ich denke, es sind noch weitere stolpersteine da... der zu große durchmesser (218 zu 240mm), das nicht vorgezogene pilotlager und ich weiss nicht wie es sich mit der dicke (->anpresskraft) verhält. Aber die professionellen tüftler werden es bestimmt wissen.

wie wäre es damit? Hallo Herr ...., zu dem Kit 835101 haben wir das Servicekit ohne Schwungrad 828511. Mit freundlichen Grüßen / Best Regards / Cordialement Bernd Bayer Ihr technischer Kundendienst / Hotline

ich dachte es ist so trivial, dass er gar nicht erwähnt werden muss das macht mich nachdenklich, heißt es wohl, dass man keinen ersatz (ohne schwungrad), im falle von verschleiß kaufen kann? Ich versuche mal meinen glück und frage beim hersteller nach. (jaja, ich weiß dass es sehr lange dauert, biss die kupplung am ende ist, aber wenn sie etwas im angebot haben, dann wäre es mal für bauinitiativen ein guter punkt!)

Gibt es gefederte 228mm Scheiben, mit 22 Zähnen? (Oder eventuell 240?)

Durchmesser ja, verzahnung nein. Am m50 kann man (achtung spoiler!) M50 schwung mit m50 anlasser, oder m20 schwung mit m20 anlasser fahren.

Das ist mal ein wichtiges argument gegen einen kauf!

Dann noch über 4 Jahren eine Rückmeldung: Mäuse (?) haben genestet, es alles voll mit getrockneten Blätterstücken und Fusseln, unter dem Lüftermotor auch. Ich habe so gut es geht mitm Staubsauger sauber gemacht.

passt zu dieser problembeschreibung mmn nicht

Gibt es eine Regelwerk, wo dies niedergeschrieben ist? Das Thema kommt gefühlt jede Woche hoch, dann könnte man es einfach zitieren oder den Prüfern zeigen.

Was soll sie bringen? Gewichtsersparnis? Oder den Zwang nach anderen Leitungsanschlüssen?

Du fährst über 50% mehr hubraum, das geht einfach nicht mit dem selben verbrauch.

anfällige schmierung

Der tü gabs im e36 nicht, du bringst etwas durcheinander. Weiss auch nicht, wie der tü einfach zu tunen wäre. (Vielleicht wissen es hier andere). Und eine ganz einfache drosselklappe hat der tü auch nicht, wenn ich richtig liege. Den nicht tü gibt es auch in 2 versionen, mit metall ölfilterdeckel und ventildeckel, oder auch beides aus kunststoff

er hat nur die unterschide zwischen der 2 und 4 türer varianten aufgelistet!

...wie diese mittelkonsole... nie montiert, weil die hälfte fehlt??? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-e28-mittelkonsole-nagelneu/1821246059-223-8374

WTF?!? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-e28-kombiinstrument-tacho/1821244275-223-8374

Achtung! Nur halbwissen und mutmaßung Die m20b25 motoren haben laut teilekatalog die lucas düsen mit 3 löchern auch serienmäßig verbaut gehabt. (Unter welchen umständen, k.a.) Diese sollten nicht sehr unterschiedliches sprühbild als düsen mit 4 löchern, haben.

Die lagerstellen werden üblicherweise in 0,25mm stufen bearbeitet (und die lager auch in diesen stufen angeboten)

Hast du die Geometrie auch angeglichen? Gaube wohl kaum.

Kann der bordstein in ein auto reinfahren?

Ich kann mir nicht vorstellen dass lager jaulen verursachen. Sie sind eher schlagartig beansprucht, kommt mit dem freqenzbereich nicht hin, sie würden eher klopfen, nageln.

Das problem ist, dass du verschiedene baureihen in die rede gebracht hast, und nicht eindeutig fragst. Alle e30 haben das gleiche servolenkgetriebe. Alle e36 haben (untereinander) das gleiche servolenkgetriebe (aber kürzer als e30) M3 bilden in beiden fällen ausnahme (sind aber selten und teuer)