325i VFL

Entstehungsbrände kann man immer damit löschen und gerade dann wenn eine Person nach einem Unfall im Fahrzeug eingeklemmt ist. Sollten dann noch 10 Schaulustige da rumstehen und jeder hat so einen Löscher, kann man schon ganz schön viel damit bewirken.

Nö, das war nicht gemeint. Feuerfritz hat einen Kompressor Benz Motor im E30 eingebaut und auf einem Treffen wurde dieser von Leuten mit "vieeeeeel Ahnung" als Opelmotor identifiziert.

Das war nicht das Thema.

Da gab es doch einen, der hatte einen kompletten Stielbruch gemacht und diesen "Opel-Motor" eingebaut. Feuerfritz kennt den auch

Immerhin hast Du jetzt ein "funktionierendes" Ersatzglas

Der Tacho ist auch nur Gebastel. SI-Anzeige mit 3 roten LED vom VFL obwohl das Fahrzeug von 1990 stammt. Die Tankanzeige ist wieder vom NFL mit 63 L. Vermutlich musste das Cockpit wegen hoher Laufleistung getauscht werden und die Tankanzeige war das einzige was richtig eingebaut wurde.

Für den Off-Topic Bereich war der Thread gerade gut genug. Da hätte so mancher seine überschäumenden sinnlosen Beiträge loswerden können und müsste diese nicht im Technik Bereich platzieren. Ich hatte auch abgestimmt. Direkt bei der Eingabe wurde gelöscht.

Aber etwas Besonderes muss der Wagen ja haben, wenn er für den Preis angeboten wird? Für meinen gepflegten 325i VFL, MT 1 ab Werk und sonst noch so allerhand Extras wurde mir letzte Woche auf einem Discounter Parkplatz 4000 € geboten. Das Auto hat noch die originalen Radläufe hinten, Türen und vorderen Kotflügel ohne Durchrostungen. Soweit auch keinen sichtbaren Rost am Blech. Ja, ok, ich habe kein H am Nummernschild obwohl der Wagen über 30 Jahre ist. Das macht sicherlich 6 tsd aus.

VFL ist jedenfalls original innen nicht beschichtet. Fahre jetzt schon seit Anfang an E10 und hatte damit noch nie irgendwelche Probleme. Tank hatte ich vor zwei Jahren auch mal ausgebaut, innen noch tippi toppi. Und was macht der E5 Sprit? E ist überall drin, im Diesel sogar zweimal.

Was ist eine Einbrennlackierung?

Hallo, ich habe diese originalen Befestigungen in den Fußmatten verbaut. Am 9.04.1987 mit der Artikelnummer 82119413842 Fußmatten für 75,00 DM beim BMW Händler gekauft. Für die Befestigung habe ich keine extra Artikelnummer, da diese bei den Fußmatten dabei waren. Ja, und diese werden durch das Blech gebohrt und von unten mit einer 8er Stoppmutter befestigt. Die sollen sich beim auf und zu machen nicht mit drehen. Bilder: . . . . . Ok, ok, das mit dem Blech durchbohren war jetzt ein wenig geflunkert. Konnte mich nicht beherrschen. Dafür aber schöne Bilder

Die Anzeige kommt bereits an die Classic Data Preise ran. 10,50 sind schon Geboten. Zustand 4 könnte auch gerade noch zutreffen. Jedenfalls muss man bei Erwerb kein unnötiges Plastegeraffel entsorgen und das Fahrzeug wäre wegen dem Gewicht als Ringtool tauglich.

No comment

Das einzige was peinlich ist, sind einige deiner Beiträge die hier in diesem Thread verfasst wurden. Mittlerweile sind die vom Mod gelöscht und dein Schreibstil ist besser geworden, wenn auch noch nicht ganz optimal. Man kann zumindest akzeptieren. Wir sind zwar in Deutschland und ticken anders, sind neidisch wie du behauptest, aber nicht intolerant.

Oooooh, schon Ferien?

Da ist doch alles aufgeführt http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/L-M/mar1987/browse/vehicle_trim/bumper_rear/

Bei meinem 87er b25 war das untere (viereckige) Warndreieck ab Werk im Kofferraum in der Schale. Der Unterlegkeil steckt links im Fach unter dem Wagenheber.

Das ist ein Temperaturfühler. Ab einer gewissen Motortemperatur wird der KLR nicht mehr aktiv.

Wird ja auch Zeit

Was hast du geraucht? Das möchte ich auch! Ist das jetzt auch Neid?

Was ist eine Umweltzone ... wo ich nicht hinkomme, muss ich auch nicht hin. Wenn natürlich die Nachteile überwiegen werde ich das Ganze neu betrachten, aber im Moment müsste ich doch um H zu bekommen einen Daily Driver nachweißen/angemeldet haben? Das heißt dann zwei Fahrzeuge unterhalten und dadurch doppelte Kosten. Das zweite Fahrzeug gammelt dann vor der Garage zu einem Hafen Eisenoxyd da ich den E30 als Daily fahre und das auch so weiter machen will. Auch nach 30 Jahren mach mir das Auto immer noch Spaß. Mich würde das narrisch machen wenn ich den BMW nur im Sommer fahren könnte. Driften im Schnee ist eine Geile Sache. Ach so und zum Rost wegen Winterbetrieb, ich habe noch die originalen Radläufe hinten ohne Durchrostungen. Das ist möglich, aber man muss natürlich auch was dafür machen. Türen Kotflügel alles noch ohne Löcher. Wie gesagt, mit dem Thema H kenne ich mich nicht aus und lasse mich auch gerne beraten. @Steve90 Von der Abholung habe ich leider kein einziges Bild. Die Digitalfotografie hat erst viel später angefangen. Foto hatte ich außerdem keinen. Spektakulär war das damals auf jeden Fall nicht. Mehr so die Atmosphäre wie bei einem mittleren Bahnhof. Du hast das Auto mit 2.5 Liter Sprit im Tank übergeben bekommen und musstest erst mal bei BMW am Gelände an einer Zapfsäule tanken um überhaupt das Gelände verlassen zu können. Der Benzinpreis war natürlich dann auch noch min 10 Pfennige höher als auf einer Autobahntanke. Der erste Eindruck war jedenfalls nicht der Beste. Die meisten werden das so gar nicht wahrgenommen haben, da man erst mal von dem neuen blink...blink Auto überwältigt ist. Wer Bilder hat, kann die gerne hier mit einstellen, da ich auch nicht mehr weiß wie das damals ausgesehen hat.

Die 30 Jahre waren nicht ganz knitterfrei. Das Auto war mal Abgemeldet, da ein "Schläfffer" mir an einer Kreuzung aufgefahren ist. Er hatte nicht damit gerechnet, dass ich beim rechtsabbiegen am Stoppschild anhalte. (so ein Depp) Außerdem musste auch noch ein Kurzkennzeichen her. KT- AT 300 ging ja mal gar nicht mehr. Meine Frau braucht die Kuchenbleche auch öfter mal in der Küche. H-Kennzeichen wird wahrscheinlich keine Option werden. Habe G-Kat und Euro 2. Ich weiß jetzt auch nicht welche Vorteile ich sonst damit haben könnte, da ich mich mit dem Thema noch nicht wirklich beschäftigt habe. Außerdem müsste ich sonst mit meiner Frau wieder die Kuchenbleche teilen und das will keiner. Ich bin noch 20.....ich will kurze Kennzeichen. Frag mal den Kennzeichengeilomat Harry, warum fährst Du so alte Autos?

Ohhhhh... wie konnte das nur passieren? Jetzt passt alles --Danke--

So, heute ist ja der eigentliche Tag, der zum H zählt. Produziert wurde mein E30 am 9.03.87 und Zugelassen Heute vor 30 Jahren am 23.03.87. Am Nachmittag musste ich doch gleich mal mit Edding und Pappe am Kennzeichen Maß nehmen. :D Schaut schon Mal gut aus. (Ja, die Nebler fehlen im Moment) Am nächsten Tag 24.03.87 sind wir damals nach München zum Abholen gefahren. Die Nacht davor war die längste Nacht meines Lebens. Viele Wochen zuvor am 21. Oktober 1986 hatte ich die Bestellung unterschrieben. Bis zum 23.03.87 hat mich die Sache noch gar nicht berührt, aber die Nacht vor der Abholung war wirklich schrecklich. Alle 1/2 Stunde aufgewacht, weil man immer Angst hatte, dass man verschläft. Ich werde nie mehr ein neues Auto kaufen, da der Stress einfach zu groß ist und die vielen Kreuzchen an der SA-Liste, die man dort machen muss. Der Kugelschreiber wurde fast leer. Selbst den Laufzettel von der Abholung habe ich noch.