MartinE30

Ggf. was die Massenposter wie mich betrifft, schon - aber bei Treffen wie in Meiningen gibts einen schönen, für Oldie-Treffen recht jungen Altersdurchschnitt.

Und bei den Schweizern findet man eher mal auch große Motorisierungen. Habe mir bei meiner damaligen (erfolglosen) e38 Suche auch ein bereits importiertes Fahrzeug aus der Schweiz angesehen (740iA) und der war in Sachen Rost nicht ganz makellos, aber wenn man bedenkt, dass das ein Land mit Schnee und Salz im Winter ist, erstaunlich gut.

Na ja, von Privat zu Privat kann es schon mal ganz interessante Autos zu eigentlich auch fairen Preisen geben, wenn dann nicht noch der ganze Importkram dazu kommen würde. Gerade wenn man mal keinen e30 will, kann das interessant sein. Ich selber habe aber vor der Bürokratie bislang gekniffen.

Was sind das für Teile und wo bekommt man sie?

Wenn das Auto aus der Schweiz kommt, musst Du noch 19% EUst einkalkulieren (Gibt zwar auch eine Oldtimerregelung, aber wie die genau aussieht und ob die auf nen schnöden e30 anwendbar, weiß ich nicht).

Ergänzend sieht man noch die bei Altauto-Treffen obligatorischen und unvermeidlichen grauhaarigen, älteren Herren, die offenbar Treue zu ihren Jugendlieben halten.

ist aber bei Inhabern derartiger Betrieb sehr beliebt. "Mein" Elektrikermeister hat ne GMT Master 2 (u.a. - jeder legt sein Geld an, wie er will). Und was man vor jeder Anschaffung eines Mittels etc. unbedingt braucht: Zeit & Platz für das Ganze.

ist das blaue Ding, Blickrichtung aufs Bild, rechts vom Cabrio kein Opel?

Dr Wack ist eigentlich alles, was ich bislang davon hatte, für so Laien wie ich es bin, ganz gut. Das Speed Wax habe ich in einer Vorgängerversion mal gehabt, das hatte keine besonders große "Standzeit" oder wie man das nennt. War aber einfach in der Anwendung, was schon mal gut ist. Die Sonax Profiline PolymerNetshield Versiegelung konnte auch von mir gut verarbeitet und verwendet werden, hat aber keine 6 Monate, wie angegeben gehalten. Die modernen Waschanlagen, in denen ich mit den Alltagsschlurren fahre, sind hier der Endgegner gewesen. Ansonsten nehme ich als nur selten Wachs- und Poliermittelverwender überwiegend Sonax Sachen oder eben Dr. Wack, Das wird zumeist kein High-End sein, aber richtig falsch macht man damit meiner Meinung nach auch nichts, gerade, wenn man eigentlich keine echte Ahnung davon hat.

ich wäre trotzdem als erstes zum Opel gelaufen ...

Bei den aktuellen Spritpreisen sieht die Rechnung wieder anders aus. Ist halt die Frage, ob die Strompreise stabil bleiben oder was sich da entwickelt.

Also "billig" sind die oben aus den kleinanzeigen verlinkten nun auch nicht ...

Schau doch auch mal bei kleinanzeigen und nicht immer nur bei mobile, ggf. findet da mal was, hier, ganz unrepräsentativ bspw von heute: BMW E30 Cabrio 325i Originalzustand 149 tkm in Bayern - Andechs | BMW 325 Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de oder etwas älter E30 325i cabrio in Nordrhein-Westfalen - Leverkusen | BMW 3er Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de BMW E30 325i Cabriolet schwarz, schwarz Schalter in Saarland - Wallerfangen | BMW 3er Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de BMW E30 325i Cabrio • H-Kennzeichen • Motorrevision • BBS in Berlin - Pankow | BMW 3er Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de BMW E30 325 i H27 in Saarland - Neunkirchen | BMW 3er Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de lässt sich noch verlängern, alles schwarze Cabrios.

Ja, normalerweise sind das die typischen Symptome, wenn ein Blinkerbirnchen kaputt ist.

Zählt nicht, hier gehts um alte Autos mit wenig km. Und bei Deinem Post kam eben rüber, dass alte Autos mit wenig km fast schon per se schlecht sind, weil ja angeblich noch nie was groß dran gemacht wurde. Autos mit vielen Km mit Rep-Liste von angeblich gemachten Arbeiten sind genauso wenig allein seligmachend. Die Wahrheit liegt beim konkreten Objekt vor Ort, also beim jeweils konkreten Auto. Da muss jeder, der kaufen will, eben selber genau schauen, sich ggf. Leute zur Besichtigung mitnehmen etc. Das 80er Jahre Gebrauchtwagenkauf-Credo "Hauptsache wenig km" ist im Jahre 2026 schon etliche Jahrzehnte verschwunden, da braucht man nicht mehr missionieren. Und beim e30 gibts eher Preisschwellen als KM-Schwellen, die ein Auto beim VK zur Standuhr machen oder nicht.

Ja, gute Handwerker brauchen eine Internetseite bestenfalls als eine Art digitale Visitenkarte, wenn überhaupt,

Hinten im Bild, neben dem weißen Cayman steht noch ein blauer e21 und bei den rechts im Bild geparkten Autos, glaube ich einen e46 erkennen zu können. Welche Marke das Auto hat, welches vor dem schwarzen Boxster parkt, der vor dem weißen Cayman parkt, kann ich nicht erkennen.

Bietet sich ja an. In jeder Spannrolle steckt bspw. ein Kugellager. Habe ich vor 35 Jahren selber als Werksstudent in Schichtarbeit montiert, aber die Produktion ist mittlerweile schon lange weg aus Deutschland. Auch für die meisten anderen automotive Sachen. Zuletzt wurden noch große Lager für Bahn und Windkraft in D gebaut, was aktuell davon noch, weiß ich nicht. Hab damals auch bei Sachs Stoßdämpfer montiert & anderes gejobbt.

... und noch mehr sollte man einen Bogen um SKF Spannrollen für den e30 machen.

Wenn ein Auto nicht verkauft wird, liegt es am Preis, egal, ob viele oder keine Kilometer auf der Uhr.

Du hast vermutlich einfach noch nie sowas gehabt. Komisch, dass sowas dann mangelfrei durch den TÜV kommt .... Sorry, großer Pazifist, aber wie bei jedem alten Auto kommt es immer auf das ganz konkrete Auto an. Wenn man @luca s Auto sieht, dann geht das Herz auf, es hat km, es hat aber auch jede Menge gute Pflege und keinen Besitzer, der an der falschen Ecke spart. Schauen wir uns doch beim diesjährigen Meinigen Treffen dann mal @Walter Sobchak 320i Limo an ... sein Cabrio mit wenigen km konnten wir im letzten Jahr schon ansehen. Er ist damit den langen Weg aus dem Frankfurter Raum bis nach Meiningen ohne Pannen, ohne, dass ein Benzinschlauch leck wurde und das Auto abgefackelt hat etc. hin und zurück gefahren. Es sind in jedem Jahr auch noch weitere Autos, die nicht bereits 5 oder mehr mal die Erde umrundet haben, da .... suppen ständig den Platz voll, Fabi bekommt schon Probleme ... Sprich: Es gibt Autos mit vielen km, die sind Schrott und es gibt welche mit wenigen, die sind auch Baustelle hoch 10. Und es gibt von beiden Kategorien auch gute Autos. Würde jemanden, der sich gerade ein Auto zulegen will, weder von lowmilern noch von solchen mit vielen km abraten, sondern immer nur zur konkreten Besichtigung. Vor Ort klärt dann das weitere.

Dürfte Krah & Enders gewesen sein.

Die wenigen male, wo ich das Verdeck gereinigt und imprägniert habe, habe ich das Set von BMW genommen, bei der das nach der Reinigung noch Nasse Verdeck dann Nass in Nass imprägniert wird.

Was nimmst Du für das Cabrio-Verdeck?

und verkauft wird das Auto jetzt in Hünfeld, also nicht so weit weg. Mich juckt es gerade in den Fingern, mal beim VK nachzufragen, ob er aus den Papieren noch den Erstbesitzer in Erfahrung bringen kann, da der Sohn des verstorbenen Erstbesitzers und Verkäufer meines e46 Coupé mir beim Verkauf erzählt hat, dass sein Vater seit dem e21 sich immer einen neuen 3er BMW gekauft hat (in Fulda) und das da auch mal ein e30 BAUR dabei war (er nannte aber einen 320i, kann aber auch sein, dass er das nicht mehr genau wusste). Der e46 war das letzte von seinem Vater neu gekaufte Auto. Wäre dann wieder mal eine kleine Welt.