MartinE30

Hat er vor ein paar Tagen hier im gleichen Thread bekannt gegeben.

So ein teures, rechteckiges Plastik-Käppchen gibt es auch bei der vfl Stoßstange gleich 2x, hat aber nichts mit den Abschlepp-Punkten zu tun.

Woran das wohl liegen könnte - der Rant von @touringDani geht leider völlig ok. Aber auch der Runwalt will seine Opamatik Bimmel mit Agrarhaken angeblich für 25k verkauft haben, um endlich nur Mercedes fahren zu können, insofern besteht auch für Dein Begehr Hoffnung. Viel Erfolg beim Verkauf. Das meine ich völlig ernst und nicht ironisch, mir tut nur der Käufer leid.

Der ältere Herr, welcher der Erstbesitzer des Autos war, war ein gusseiserner 3er Fahrer seit dem e21! Auch einen BAUR TC2 320i hatte er mal, hat sich kurz vor der Pension dann noch mal das e46 Coupé gegönnt und dabei als einer der wenige SA Optionen 0346 Chrome Line Exterieur angekreuzt (früher war mehr Lametta, daher hier jetzt auch), weshalb ich dann schon deutlich mehr umbauen müsste, wenn ich so ein Ding nicht als absoluten Fremdkörper ans Auto klatschen will. Dieses Chrom Line Exterieur hat auch eine seltsame Nummernschildaufnahme vorne, bei der dann die üblichen Plastikrahmen nicht mehr montiert werden können. Ich mach an dem Auto außer technischem Unterhalt/ Wartung und einen Satz neuen Reifen erst mal rein gar nichts.

Echt? Dachte bislang, die einzige BMW Baureihe, welche einen anderen Nabendurchmesser hatte, war der e39 und der zeitgleiche X5. e39 Felgen brauchen daher Zentrierringe, wenn man sie auf anderen BMWs montieren will.

So einen Satz Felgen habe ich noch vom e91 über, der könnte doch wohl auch auf den e46 passen, oder? Die Anzeige bringt mich da jetzt auf eine Idee ... so schlecht sehen die Felgen gar nicht beim e46 Coupé aus (habe die bei unserem e91 gegen Styling 157 Schmiedefelgen ersetzt, gefällt mir auf dem e91 besser und die Räder sind leichter).

Trotzdem hat man damals zu früh mit dem beledern aufgehört. Der Innenkranz vom M-Tech 1 Lenkrad hätte bezogen werden sollen (hab ich sogar schon mal in hell, wie hier die Innenbahnen auf den Sitzen, gesehen) und das Armaturenbrett hätte man auch komplett mit Leder beziehen können. Der Preis ist klar drüber. Für das an und für sich nette Cabrio, mit der schöner Farbe und mit dem niedrigen km Stand kann man >20 k bis 25 k als möglich sehen, aber ist einem das MCM Leder, an dem dann wirklich nichts mehr passieren darf, gefühlte 15- 19 k Aufpreis wert? Ich denke, dass Ding wird ne Standuhr.

was hat Mass mit dem Unfall Bellofs zu tun, außer, dass er Teamkollege vom tatsächlich am Unfall beteiligten J. Ickx war? Letzterer lebt übrigens noch. Im Übrigen: Rennfahren war noch nie ungefährlich. R.i.P, Jochen Mass.

Ich habe, getreu dem Motto, Autos kauft man, wenn man sie nicht braucht, auch mal wieder ein Auto gekauft. Es ist nicht der erhoffte e38 geworden, beim e36 Coupé war ich leider um Jahre zu spät, um ein wirklich gutes, unverbasteltes 6-Zylinder Exemplar mir zu sichern. Die guten davon sind bereits in Liebhaberhand und kommen daher fast nie auf den Markt, die "da ist noch das etc, hat mich nie gestört, hängender Hiimmel, aber keine Klima" -Exemplare waren mir zu teuer und dann ist mir eben der Nachfolger, e46 Coupé über den Weg gelaufen, 323i, Baujahr zum Glück bereits nach 03/2000, 1. Hand, belegte und nachgewiesene orig. 27tkm, Über 20 Jahre bereits nur noch auf Saison 05-10 zugelassen gewesen, Opa-Variante, aber mit Klimaautomatik, Handschaltung, PDC und das langt mir dann auch schon. TÜV gabs neu zum Kauf. Im Hintergrund ist mein A4 b5 1.8 (leider ungewaschen) zu sehen. Der darf weiterhin im Alltag und vor allem im Winter ran, denn der neue bleibt eine Saisonzulassung. Endlich mal wieder ein Auto, was wirklich gut ist. Habe es jetzt zusammen mit meinem Schrauberkumpel einmal komplett durchgecheckt, auf der Bühne gehabt etc-trallala. Bin ziemlich happy, endlich wieder einen 6 Zylinder zu haben

Was muss man für so einen Nissan noch anlegen?

ja, ja, ja ... Kopfdichtungsschaden. Eher am Kopf (am Motor, nicht der VK). Den Schaden hat man aber vor allem in der Geldbörse, wenn man so ein Geldgrab sich für immerhin stramme 9k anlacht.

Für das konkrete Auto sicher nicht, so habe ich das auch nicht gemeint. Das scheint das Mittel der Wahl zu sein, wenn man die Kiste behalten will.

@GearX wer weiß, was man für einen Schrott als "funktionierenden" Austauschmotor angeboten bekommt. Ein bisschen Abseits: Ich habe eine längere Zeit damit verbracht, mich nach einem Auto mit m43 umzusehen, da ich den Motor für besser als den m40 gehalten habe (konkret habe ich nach e36 Compact mit 1,9 Liter 316i sowie e46 mit dem gleichen Motor und e46 318i geschaut) und was mir durch die Bank aufgefallen ist; In wirklich sehr vielen Anzeigen stand was von schon gewechselter ZKD und sonstigen Motor- Rep., Austauschmotoren oder noch vorhandenen Motorschäden, Ebenso bei den Exemplaren, die ich vor direkt angesehen habe, die aber wegen zu viel Rost bei gleichzeitig zu hohem Preis nicht genommen wurden. Ich habe mittlerweile den Eindruck, dass beim m43 der Ventiltrieb im Vergleich zum m40 verbessert wurde, dass der alte m40 aber im Übrigen fast der standfestere Motor bei ordentliche Wartung ist. Evtl. haben auch zu viele m43 Fahrer das Auto nach SIA Intervallen zu lange ohne Ölservice gefahren, wer weis, Fakt ist für mich mittlerweile, dass BMW beim 4 Zylinder nach dem m10 (und auch der hatte bekanntermaßen in den frühen Jahren zum Spruch "BMW, blauer Dunst aus Bayern", maßgeblich beigetragen) nur noch Mist angeboten hat (man denke an die 4 Zylinder der "n" Reihe). Ausnahme natürlich die allmigthy "is" Motoren, die bekanntermaßen bis heute jedes Auto schlagen und gut für 500tkm + sind . Evtl. sollten die BMW 4 Zylinder Frankenstein Versuche (= Kombination aus m40 und m43) von den hiesigen Forenmembern fortgeführt werden.

Herzlichen Glückwunsch zum Verkauf. War dann ja nur ein kurzes Vergnügen.

Mir gefällt so ein Sunny besser: Nissan Sunny B12 Coupe Gti 1.8l in Hessen - Schotten | Nissan Gebrauchtwagen | kleinanzeigen.de

und dazu nur ein 4-Zylinder, also keine wesentlichen Änderungen zum bisherigen m10

Das ist der Neue, ich kenne nur den alten, danke für das Bild

Hässlich nicht, nur langweilig .... Bild einstellen hole ich aber nach.

Schade, dass es damals die Firma BAUR schon nicht mehr gab, die hätten daraus noch prima einen TC 4 machen können. 07/2001 war Schluss. Ist aber doch bei einigen BMWs so, dass man da fremdelt, die Dinger als Alt anzusehen. Der e46 ist mittlerweile in der Bauform Limousine insgesamt auch schon jeweils älter als 20 Jahre (also sind das auch schon Youngtimer). Mein Alltagsaudi A4 B5 ist noch so häufig zu sehen, dass die Leute stauen, wenn ich sage, meiner ist schon 28 Jahre alt. Die Zeit vergeht ...

Das erste Schlenkerla musst Du im Sommer, kühl sehr schnell trinken (exen muss nicht sein, aber ewig dran rum nuckeln ist nicht, sonst mag man es nie), dann schmeckt das zweite schon besser und beim dritten findest Du es auf einmal klasse. Unabhängig davon meide ich in Sachen Einkehr den Hotspot Schlenkerla, auch wenn man durchaus hingehen und auch rein gehen kann (Restaurant ist nicht billig, aber auch keine Touristenabzocke). Ich gehe eher zum Mahrs Bräu (da gibts auch Helles etc. - gestern am 1. Mai war Rockabilly Frühschoppen), dass ist nicht im touristischen Epizentrum aber auch so beliebt, dass es stets voll ist und ich damit jetzt auch keinen echten Geheimtipp mehr preisgebe (Gibt es überhaupt noch Geheimtipps?). Wenn man von München aus ab Nürnberg Richtung Frankfurt den deutlichen Umweg (A3 ist Richtung Frankfurt klar schneller!) via A73 (Frankenschnellweg) Bamberg und dann A70 (Richtung Schweinfurt) macht, gibt es sehr viele Anlaufpunkte, bei denen man, wenn man einkehrt, danach nicht mehr Autofahren sollte. Um mal etwas größeres zu nennen bspw. Buttenheim, St. Georgenbräu, und die Liste lässt sich verlängern. Wenn man hingegen direkt die A3 weiter fährt, kommt durchs fränkische Weinland, Ausfahrten Kitzingen und Würzburg Randersacker seien hier genannt, zieht sich ja dann bis AB so durch. Im Frankenland kann man sich totsaufen und -fressen, entsprechend sehen auch einige seiner Einwohner aus

Ist noch Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter?

Hallo Marco, da steht "Basslink SM2" auf dem Woofer. Findet man dann einiges via google dazu. Scheint wohl tatsächlich sehr schmal zu sein. Ich habe den Pioneer TS-WH500A im Cabrio, der ist noch ein kleines bisschen schmaler und der passt gerade so unter den Beifahrersitz, wenn der Sitz ganz nach unten gestellt ist. Viele leben damit, dass der Sitz nicht mehr ganz runter geht, dass wollte ich nicht. Gruß Martin

Gefällt mir, habe auch ein 86er Cabrio - müsste nachsehen, aber es war wohl schon Modelljahr 87, da produziert im November 86 - Erstzulassung direkt auf die BMW AG München in 03/87. Keine Ahnung, wo das Auto das erste halbe Jahr zugebracht hat, evtl. im Ausstellungsraum. Welches Produktionsdatum hat Dein Auto?

Ich hab die Suche nach einem e38 jetzt definitiv eingestellt. Finde e32 (hatte ich schon, leider in der langweiligsten Kombi 730iA, immerhin mit Klima, gibts ja auch noch ohne, ansonsten ganz tolles Auto gewesen, noch ohne Elek-Trik-Trik-Can Bus Themen, die man dem e38 nachsagt) und e38 klar die schönsten 7er, die es gab. Die Baureihe vor dem ersten 7er, die noch nicht 7er hieß, E3, war auch schön, kann man aber meiner Meinung nach nicht so recht vergleichen. Jeder, der einen gescheiten e38 hat, sollte ihn behalten. Denn was Gescheites ist schwer zu finden, wenn man doch wieder mal in die Baureihe einsteigen will. Der Gebrauchtmarkt bei dem Typ ist aktuell mega-schwer, geprägt von vielen Autos, die allesamt noch richtig Geld kosten sollen (ich habe mir keinen unter 10k angesehen), bei denen aber erkennbar Handlungsbedarf ist und selbst wenn es Kleinigkeiten sind, die man selber machen kann, dann gehen die Teile richtig ins Geld (Beispiel: Der Windlauf vorn unter der Windschutzscheibe war wirklich bei allen 5 e38, die ich mir angesehen habe, schon Sägezahnartig bis klar defekt - das Kunststoff-Ding, welches beim Scheibentausch oft standardmäßig mit getauscht wurde/wird kostete im Herbst/Winter 24 bereits deutlich über 400.- Euro bei BMW mit der Tendenz zu "nicht lieferbar", so der Teilemann mit Blick in den BMW Lagerbestand) und die VK sehen diese Sachen, die auf den ersten Blick nicht dramatisch aussehen, die aber alleine wegen den Teilekosten von BMW bei einem Autos ganz schnell ins 4-Stellige gehen, selbst bei Autos klar über 10k als "eingepreist" an. Zu meiner kleinen Zufriedenheit ist einer der Kandidaten, bei dem der deal wg. 150.- Euro scheiterte und wo mir der VK gesagt hat, ein anderer Interessant habe "begeistert vom Zustand" gekauft, jetzt im April wieder als Anzeige aufgetaucht. Natürlich teurer als im letzten Jahr.

Es gibt Firmen, die dir die Bremssättel überholen. Vermutlich sogar in Deiner Region.