MartinE30

In grauer Vorzeit, also zu den aktiven Produktionszeiten des e 21 und e30, gab es von BMW die Vorgabe, dass die Alu-Räder montiert an der Achse fein gewuchtet werden sollen. Das machen manche Betriebes sogar noch, aber meist ist das nicht notwendig, da die modernen Wuchtmaschinen, wenn sie stets ordentlich gewartet und kalibriert sind, mindestens, wenn nicht noch besser, genauso gut wuchten wie das alte Feinwuchten an der Achse.

Gute Idee, falls noch jemand ne Matte braucht und dafür sich Zeit lassen will, könnten man ja so eine Art "Ameisen"-Transport organisieren. Ich könnte bspw. bei mir, relativ verkehrsgünstig gelegen an der A7/A70/A71, auch ne Matte bunkern für jemanden, der ohnehin aus anderem Anlass in den nächsten paar Wochen/Monaten vorbei kommt. Jetzt ist Meiningen ja leider schon vorbei, aber für nächste Jahr oder zu einem anderen Treffen kann man das auch einmal durchdenken. Setzt halt die Bereitschaft zur Vorkasse und zum Warten voraus.

Mit Staubsauger habe ich das auch gemacht, hab nur ein bisschen nachgearbeitet mit Ispropanol, was ich mir hätte sparen können. Die eta/td Dämmatte hat auch den Vorteil, dass nichts mehr passgenau eingeklebt werden muss, einfach Klipse und fertig. Die erste große Ausfahrt nach Meiningen und dann eine lange Tour über die Rhön zurück hat das auch ohne Probleme jetzt absolviert. Da hat sich kein Gaszug aufgehangen oder ähnliches. Wenn es mit dem teuren Sperrgut-Versand bei W&N nicht insgesamt so teuer wäre, würde ich mir glatt dort auch ne Matte für den zweiten e30 holen. Optisch sieht man dank Matte natürlich erst mal nichts von den Resten der Klebematte. Wenn man die geklipste Matte mal runter macht, schauts natürlich nicht so schön aus.

... und auch das.

Dachte, in diesem Jahre alle blau-metallic Töne von royalblau, über lazur bis zum mauritiusblau gesehen zu haben.

Wem hat denn das mauritiusblaue Auto gehört?

Schließe mich dem Dank an Fabi und allen, die geholfen haben, an. War ein sehr schönes Treffen! Bessere Bilder als die, die bereits eingestellt wurden, habe ich keine, daher stelle ich keine ein. Im nächsten Jahr hoffe ich, noch ein paar Gespräche mehr führen zu können, als in diesem.

Kaiserwetter Die Cabrio Dichte beim Treffen wird sicher hoch. Bin heute dann später auch mit dem Cabrio da, bis dann

Geheimtipps gibts keine, aber wenn ich 25 -30k für einen Vierzylinder ausgeben will, dann doch eher für einen Porsche 944 S2. Mit Mehr-Zylindern sind dann auch Amis interessant, bspw. Corvette hat einiges ab der C4 aufwärts. Bin mir sicher, anderen fällt jetzt was von MB ein (bspw. R129) etc. und es lässt sich noch etliches anderes nennen. Gut, ob das dann alles was für Selberschrauber ist, ist dann eben die Frage.

Eingangspost mit den Veranstaltungshinweisen lesen, mail an Keeg senden.

Das gabs aber auch mit CD Player und da ist es besonders gesucht (siehe Beitrag von @emmac )

Ich finde das Auto ganz gut und wenn die Sitze zur flach sind, hilft aufpolstern bzw. "Umgestaltung" Im Vergleich zu all den anderen, eigentlich auch viel zu teuren Angeboten im e30 Bereich, bekommt man hier aber offensichtlich zumindest eine Gegenleistung, kein Wartungsstau etc. Sehe das Auto eigentlich nur unter dem Aspekt, dass man ab 25 k€ eben auch noch ganz andere automobile Sachen kaufen kann, als schwer verkäuflich an. Wenn man nur in der Liga e30 bleibt, ist das Auto kein Schnäppchen, aber auch nicht unverschämt teuer (zumindest wenn es vor Ort dann auch hält, was der VK so dick aufgetragen anpreist). Dass der VK vermutlich 15k Gewinn machen will - geschenkt. Man hat nicht immer die Gelegenheit, direkt vom "alten Herrn", wie der VK, selber einkaufen zu können.

Ich hole morgen Abend erst mal das Auto fürs Treffen von der Ausweichgarage. Heute traue ich mich nicht wegen den angesagten Unwettern.

Manchmal "lebt" er noch, wenn durch höhere Drehzahl entsprechender "Impuls" da ist, also Durchmessen (wie das geht, weiß ich leider nicht). richtig ist, dass man nicht auf Verdacht Teile tauschen soll, denn es kann so viele Ursachen haben. Masseverbindungen und und alles, was mit der Motorsteuerung (StG) einschließlich Relais zu tun hat, hast Du in Deiner Aufzählung noch vergessen.

Er meint die ganz normalen Flach-Sicherungen, wie sie ab Werk bei unseren BMWs bis Anfang 2000 verbaut wurden. Da ist das ganze nicht so schön Transparent zu sehen, wie beim Zeug, was man aktuell mit Plastik-Transparenz-Gehäuse bekommt. Man schaut bei den von BMW verbauten Sicherungen von oben auf den Draht und manchmal ist es in der Tat ganz hilfreich, da auch mal sehr genau hinzusehen, die älteren ggf. können auch zur Lupe greifen.

Hast Du schon die Sicherung zur Benzinpumpe mal angeschaut? Die hatte bei meinem e39 mal einen eigentlich nicht sichtbaren Haarriss, was aber ausreichte, dass nix ging.

Ausgerechnet das Modell - da kann man den Code nicht anhand von Seriennummern etc. errechnen. Es ist ein gut zum e30 passendes Radio aus dem Hause Pioneer. Aber auch hier soll es Leute geben, die Zugriff auf alte Daten oder sonst was haben (früher hat man den Code vom örtlichen BMW Händler erhalten, am Ende gegen eine kleine Gebühr, Ich weiß nicht, ob heute damit vor Ort jemand überhaupt etwas anfangen kann). Mal eine Anfrage im entsprechenden Thread hier im Forum machen. Evtl. meldet sich jemand.

Was für eine Antenne haben die dann verwendet oder wo womöglich ein Loch gebohrt? Ja, es gibt eine Blende für die Konsole und es gab Hutablagen ohne LS-Ausschnitte.

Das kann man gut nachvollziehen - jeder, der schon mal mit Kommunen etwas zu tun hatte im Rahmen einer Orga weiß, dass man für die meisten Lokalitäten kein Wünsch Dir was hat, sondern eben eine gewisse, lange Vorlaufanmeldung hat, damit man dann auch wirklich den Ort der Wahl bekommt.

Evtl. bringt die Verwendung eines anderen Öls ein leichte Verbesserung. Was für eine Sorte bzw Marke verwendest Du? Hast ja geschrieben, dass es 15 w40 ist.

Das Business Kassette in meinem e46 hat ein Antennenkabel und ein weiteres Kabel, mit kleinerem Stecker, welche beide angeschlossen werden müssen. Zusätzlich wird es am bekannten "Blockstecker" mit den ganzen Hauptkabeln noch angeschlossen. Das Radio brauch einen Can-Bus Anschluss, welches das Radio erkennt (wird über den Blockstecker geregelt). Ohne Canbus Anschluss zum Fahrzeug läuft es nicht, daher stellte sich mir die Frage, ob es irgendeine Art von konkreter, hinterlegter Codierung gibt, was den Wechsel von Radios erschwert. Habe einen 03/2000 e46 gerade noch vfl (ab Februar 2000 soll es eine erste, kleinere technische Überarbeitung gegeben haben bevor dann später das offizielle Facelift kam). Offenbar ist es dem Auto/Canbus aber egal, welches Radio angeschlossen ist, solange es eines von BMW für die Baureihe ist. Hintergrund: Überlege, ob ich nicht das Kassette Business gegen ein Business CD tausche, dass ist relativ preiswert zu bekommen. Habe zwar noch nen passenden CD-Wechsler für das Kassette-Teil im Fundus, habe aber keine Lust auf den ganzen Aufwand.

jetzt gehts etwas durcheinander: Das vfl Radio hat 2 Antennkabel, FL dann nur einen, dürfte zu schlechterem Radioempfang führen. Werde mir daher ein vfl Business CD mit entsprechenden Anschlüssen suchen ...

Schaulaufen ist überall ein gutes Stück weit dabei. Vorteil bei bspw. Meiningen: Feste Teilnehmerzahl, Anmeldung Pflicht, man weiß, dass man mit seinem Auto auf den Platz kommt, wenn man sich angemeldet hat. Nachteil: Nur e30, überschaubar, oft wenig Neues (aber so ist das eben bei Treffen, bei denen der Networking- und TREFFEN- Charakter im Vordergrund steht). Vorteil offene Veranstaltung wie W&W: Breitere Teilnehmerzahl, unterschiedlichere Autos etc. Nachteil: Überfüllungsgefahr, sowohl was Autos als auch Besucher angeht. Das schöne ist doch: Man hat die Wahl und manchmal ist die Qual der Wahl eindeutig besser, als gar keine zu haben.

Weiß jemand, ob Radios aus dem Facelift problemlos in einem VFL verbaut werden können? Gibt es eine Art Diebstahlschutz via Can Bus bei den Radios? Code Karten sind ja keine mehr dabei.

Ich hab das gar nicht negativ gesehen, sondern schlicht praktisch, da ich schon meine Probleme damit hätte, pünktlich um 09.00 aufzulaufen. Umso schöner, wenn es andere schaffen und die bekommen dann auch meine ungeteilte Bewunderung für ihre Schätze.