MartinE30

Hat der Kai nicht sogar das orig. Alpina Blau auf seinem e39?

Aber auch geil.

Keine übereilten Schnellschüsse! Du wirst so ehrlich sein, das Thema offen beim Verkauf anzusprechen, ein windiger Käufer schwatzt dir das Auto für wenig ab, schmiert U-Boden Schutz drüber und verkauft es mit Note 2 bla bla bla, kennt man ja, Also: Einfach mal das Thema setzen lassen. Kommt Zeit, kommt Rat und meistens auch Hilfe.

Eigentlich hat das jede Bühne dabei, solche Gummipuffer, aber vermutlich wird einfach nicht darauf geachtet. Hier darf ich meinen Reifenhändler positiv erwähnen, der bis zum "Soft"-Schaumklotz alles neben jeder Bühne liegen hat. Der hat aber auch zu Reifenwechselzeiten einen Bühneneinsatz, wie kaum einer und sein Personal achtet auf sowas, vermutlich gabs deswegen mal vor Zeiten Ärger und man hat daraus gelernt.

Na ja, Neuwagenkauf war von meinem Hinweis ausgeschlossen. Mag auch sein, dass man im Porschezentrum zu entsprechenden Preisen was gutes, gebrauchtes finden kann. Ansonsten sind selbst Fachleute stellenweise überrascht, was es alles auf dem Markt gibt. Die Zeiten, wo ich damit Kontakt habe, sind aber jetzt auch schon ein paar gute Jahre vorbei. Und wenn man ein Auto will, dann darf man in die Schlangengrube gehen, dass ist richtig.

Ne ordentliche Hebebühne hat dafür extra Gummi- Aufnahmen, wo die Schwellerkannte drin verschwindet, ohne verbogen zu werden.

Ich kann aufgrund konkreter, Erfahrungen, zum Glück nicht als Selberkäufer, nur vor dem gesamten Sportwagenbereich warnen. Da braucht man echt Ahnung, um in dem Haifischbecken als kleiner Fisch nicht gefressen zu werden. Beim normalen e30 sind - trotz aller Preissteigerungen - die Einsätze bei weitem nicht so hoch, da kann man eher mal was riskieren.

Trotzdem: Ein Flachkäfer in Mistkäfer-Farbe, cool

Es fällt jetzt schwer, irgendwo den "Like" Button zu drücken, aber mein volles Mitgefühl, shit happens ... letztes Jahr bei einer komplett harmlosen Situation, nicht mal schnell gefahren, meinen schönen e39 in die Leitplanken gesetzt (ohne Vollkasko), da schluckt man und denkt sich, welchen Fehler habe ich bloß gemacht? Bei Deinem Motor: "Das muss das Boot abkönnen", .... insofern, hätte, hätte, Fahrradkette. Drücke Dir die Daumen, dass Du rasch bezahlbare Teile findest und einen Wiederaufbau machst.

Ich stimme Dir grundsätzlich zu, hilft aber dem TE nicht weiter. Ich fahre zu 98% alte Autos ohne Rückfahrkamera und da ist man entsprechend daran gewöhnt, Wenn man aber 90% was Neues fährt, kann ich den Wunsch nach so etwas im e30 verstehen. Bezweifle aber, dass bei der alten, eckigen Kiste das so gut funzt, wie bei den neuen ab Werk Lösungen.

Auto steht auch wirklich waagerecht?

Hab ich das richtig gesehen, dass Du den Motor von einem Facelift in einen vfl bauen willst? Wenn ja, könnte das es erklären, warum etliches anders ist.

e30 m3 hat ne ganz andere Käuferschicht, als normale e30. Das sind Leute, die eben auch noch nen Porsche oder Ferrari haben und der m3 ist dann eher so eine optische Sache, wie ne alte Heuer Uhr mit Rallye-Armband als Abwechslung zur Rolex. 70-75k€ als groben pi mal Daumen-Richtwert sind schon seit ein paar Jahren für den e30 m3 angesagt - kein nachfolgender m3 hat so einen Status wie der e30 m3. Take it or leave it. Oder schraub Dir nen m3 Killer selber zusammen, die Möglichkeit hat man beim e30 ja auch. Insofern alles gut. Jeder e30 Fan hat die Chance, glücklich zu werden.

Dafür kann er offensichtlich das Auto putzen ...

Da kommt dann mal ein Auto von einem echten e30 Fan auf den Markt, dem sein Auto sehr viel bedeutet(e). Das Heckrollo mit Hutablage hab ich ihm damals verkauft, als ich mich für eine andere Lösung bei meinem Auto entschieden haben. Sehr netter Kontakt

Zu diesen Typen gehöre ich auch ---- was ich alles an Zeug habe, was ich genau 1x gebraucht habe

Die Frage habe ich mir auch schon gestellt und sehe es ganz genauso. Es schaut halt durchaus gut aus, aber auch ohne sieht ein e30 klasse aus. Wenn es mal ein gescheites Repro-Kit ohne TÜV Probleme gäbe, könnte diese Geschmacksfrage ganz einfach darüber zu akzeptablen Kosten geklärt werden. "Ab Werk" ist beim e30, einem fast schon "Kit-Car", bei dem schon immer gerne etwas verändert wurde, ohnehin etwas, was zumindest ich nicht überbewerte. Als es die Teile noch als Zubehör gab, haben bekanntermaßen viele Händler eben selber das Zeug noch nachträglich dran gemacht. Warum sollte man das jetzt 35 Jahre später nicht auch noch tun, mal vorausgesetzt, die Teile wären unproblematisch noch bei BMW kaufbar?

Budget und Zeit für 4-5 Besichtigungstermine einplanen, 4-5 Autos konkret ansehen und wenn eines der Autos Dich richtig überzeugt vom Zustand und allem, dann kaufen, auch wenn es 30k sind. Am Ende muss es Dir gefallen und Dir Spaß machen und nur weil andere sagen "zu teuer" sollte das nicht das entscheidende Kaufkriterium sein. PS: Ich persönlich bin bei solchen Preisen raus, was aber nichts mit dem Preis zu tun hat, sondern mit meiner persönlichen Lebenssituation und das ich für 30 mir eben auch was anderes als einen e30 kaufen würde.

Letztlich hast Du dann aber Deine Arbeitskraft verkauft, was Du mit in die Kalkulation einstellen musst. M-Tech2 2-Türer in offensichtlich brauchbarem Zustand (man sieht ja nur Anzeigen, aber die Autos nicht in echt) findet man grob eingeschätzt zwischen 20 und 35k€ (+ Ausreißer nach oben). Alleine bei einer solch weiten Preisspanne kann man eigentlich rein gar nichts zu einem realen Wert und einer etwaigen Wertentwicklung sagen. Rein subjektiv habe ich den Eindruck, es tut sich beim e30 generell nach oben nicht mehr sooo viel, dafür hat sich der Schrott im unteren Preisniveau (bis 10k) auf hohem Niveau eingependelt, da der durchschnittliche e30 Käufer vom Eigenverständnis ein Schraubergott ist und meint, er könne sich die 5k€ Aufschlag (also statt 10 bspw 15k€) zu nem klar besseren Autos locker wieder selber reinwirtschaften. Ich schreibe über 6 Zylinder, 4 Zylinder Limos sind ein anderer Markt, wobei es den 318is ja auch ab Werk mit M-Tech2 Beplankung gab. 318is M-Tch2 kommen aber nur sehr selten auf den Markt (wurden ja ab Werk sicher auch nicht so viele ausgeliefert), so dass man auch dazu nichts wirklich greifbares sagen kann.

Sehr unkonkrete Angaben. Kommt ja immer auf den Einzelfall an. Grundsätzlich, M-Tech 2 in gut = teuer

Kann man überhaupt nicht vergleichen, das war auch weniger Schaum, als zäher, aushärtender Klebstoff, der das ganz stabilisieren sollte, Hatte auch bei weitem nicht das Volumen entwickelt, welches das alte Produkt annahm.

Ausgeschäumte Autos --- dachte immer, das haben irgendwelche Honks mit Bauschaum gemacht, aber dass sowas offiziell angeboten wurde. Wieder was gelernt und manche Zweige am Evolutionsbaum sterben wohl aus gutem Grund aus. Rooooost.

Evtl. macht das Ding mehr Sinn, als ein "M" Aufkleber am Heckdeckel ....

Das wirst Du hoffentlich auch noch dürfen, wenn Du älter bist, genau darum geht´s ja leider auch ein bisschen heutzutage.