MartinE30

Danke für die Info. Da ich mein Auto ja direkt vom Erben gekauft habe, wusste der zum Thema nichts und ich wollte ohnehin einmal bei BMW anfragen, was schon alles gemacht wurde. EDIT: und BINGO, Auto unterliegt Rückruf. EDIT 2: Termin beim Freundlichen gleich ausgemacht.

Mal vorher schauen, welche "Stangen" Deine Klebepistole gerade hat Es gibt genug Klebestangen, die ziemlich hart werden und dann ist auch die gewünschte Elastizität nicht mehr da. Gerne geht Heißkleber auch wieder ab. Im KfZ Bereich bin ich da nicht so glücklich mit. Aber Versuch macht kluch ...

Es war schon seit längerem häufiger Gegenstand von Diskussionen, dass die SA-Nummern sich geändert haben, bei den Datenbanken auch mal etwas durcheinanderkommen kann etc. Und bei Sachen, die überhaupt nicht aufgeführt wurden, kann es sich um nachträglichen Verbau handeln, der gar nicht mal so selten vorkommt. Bekam ein Mitarbeiter der "M" GmbH das Fahrzeug am Anfang als Dienstauto, kann es durchaus sein, dass er sich auf dem "kleinen Dienstweg" einfach den Zusatztank hat einbauen lassen, weil ihm bspw der Angeber mit seinem Alpina -Dienstwagen (wo er recht häufig vorkommt) damit aufgezogen hat etc. Im übrigen ist der Zusatztank gar nicht mal sooo selten, fliegt aber gefühlt in 2 von 3 Restaurationen raus, da er durchaus auch Probleme machen kann und den Kofferraumladeboden nicht mehr eben sein lässt. Sieht man daher auch ab und an in den Kleinanzeigen. Insofern: Manches wird man sicher aufklären können, bspw. wenn noch die Original Bestellung/Kaufvertrag vorhanden ist, was ab 2ten Besitzer oft nur noch sehr selten da ist. Manches wird sich aber auch nicht mehr aufklären lassen. Wenn es wesentliche Übereinstimmungen gibt, ist das daher schon einmal ein gutes Zeichen.

Bei neuen Autos wird das Batterie tauschen auch komplexer. Beim alten e91 von mir, zum Glück noch ohne Start Stopp Automatik, ist dann noch eine Verteilerbrücke über der Batterie, der Pluspol ist umkapselt etc. - wenn man weiß, wies geht, kein Hexenwerk, aber auf den ersten Blick nicht so selbsterklärend, wie bei unseren alten Autos. Und wenn dann mal Start-Stopp-Automatik, Laderegelung über BC etc. anfängt, dann ist es mit bloßem tauschen und umstöpseln dann auch nicht mehr, da wäre ich bspw. auch komplett ratlos, wie man weiter macht und wo man die Batterie anmeldet oder anlernt oder wie auch immer man das nennt oder was auch immer man für Geräte dazu noch braucht.

Kenne ich gut, mein Schrauber hat so einen 525 e12 Facelift, silber außen, blaue Innenausstattung. Der hat schon vor Jahren das Ding auf fast Vollausstattung gepimpt mit EFH, Klima etc. nachgerüstet. Aber gerade als etwas größerer Mensch denkt man fasst, das Armaturenbrett liegt einem auf den Knien. Beim e28 ist das schon wieder anders. Mit persönlich gefallen die e12 und e28 ganz gut, würde aber eher zum e28 tendieren, da alles schon etwas aufgeräumter, neuer etc.

Das der die oberschwäbischen Winter mit entsprechendem Salz so gut überlebt hat, ist klasse ...

Die neuen "Exide" sind in der Tat kein Vergleich zu den alten, mit "Bullauge" etc. - das ist richtig. Den zum Transport im Entlüftungsloch steckenden Nippel (der war deutlich sichtbar) habe ich natürlich vor dem Laden raus gemacht

Das passierte auch schon bei e39, wo es korrekt verbaut war ... (wenn man älteren Beiträgen aus dem e39 Forum Glauben schenken darf), daher sollte man hier regelmäßig nachschauen, insbesondere, wenn es kein Garagenfahrzeug ist (Laubbäume spenden zwar Schatten, sind aber im übrigen schlimm für Autos). Aber besser wird es schon sein, es richtig zusammen zu bauen.

Vorher ans Ladegerät hängen schadet aber auch nicht, wenn man die Zeit dazu hat. Die Batterie hat schon jetzt die Nacht über geladen werden müssen, damit die Anzeige wieder "voll" anzeigt.

Die Mittelbahnen sind meist nicht so gesucht, wie die Seitenteile.

Sollte auch so sein, genug Spannung wird angezeigt. Ich mach das aber immer so bei "neuen" Batterien, dass ich sie erst mal ans automatische Ladegerät hänge.

Das 4HP in meinem ex e32 hatte auch eine, leider recht spät einsetzend.

Bei mir wars dieses mal DPD und da gabs keine Online-Buchbare-Abstellfunktion. Für mich kein Thema, da regelmäßig jemand da ist, ich hab es nur für andere erwähnt.

Ja, so sehen die Kartons bei mir auch aus.

Update: Dort habe ich jetzt auch 2 Exide Batterien gekauft. Am Wochenende bestellt, am Mittwoch Vormittag waren sie da. Was man beachten sollte: Es wird als Gefahrgut geliefert, sprich, die Option Ablage am Wunschort ist nicht möglich, es sollte also am angekündigten Liefertag jemand zu Hause sein, um das Packet in Empfang nehmen zu können. Jetzt häng ich die Teile erst mal ans Ladegerät und dann werden sie verbaut.

Ist im wesentlichen beim e30 überall das gleiche 4 Zylinder ZF Automatikgetriebe, wesentlicher Unterschied ist das sog "EH" Getriebe, da weiß ich aber nicht, ob es das überhaupt beim m40 gab. Würdest Du daran erkennen, dass Du einen zusätzlichen Progammwahlschalter an der Mittelkonsole hast.

Jan, bist Du schon mal dabei gewesen? Ich selber bin nicht der Kolonnenfahrer-Typ. Hab 2 x vor Jahren an den Ausfahrten beim 3er Club teilgenommen. Damals noch mit Roadbook mit Chinesenzeichen etc. - war ich zu blöd für, das alleine ohne Beifahrer richtig hinzubekommen, blind nem anderen Nachfahren, war die Alternative, was ich auch nicht so toll fand, daher habe ich es seitdem gelassen.

Es ist halt der Winter und das Salz, was massiv einem Auto zusetzt und dass bspw. mein Cabrio noch sein erstes, mittlerweile dann bald 39 Jahre altes Verdeck hat, ist nur dem Umstand zuzuschreiben, dass es überwiegend ohne Wettereinfluss abgestellt ist und keinen Wintereinsatz hatte. Wie auch andere schrieben, mit dem entsprechenden Aufwand, Konservierung und Pflege, lassen sich auch noch ältere Autos recht problemlos im Alltag fahren (das konnten sie ja auch schon damals, als sie gebaut wurden), aber es kostet dann halt was, wenn man das Auto nicht runterrocken will.

Klar ist es fahrbar, aber kostet halt dann entsprechend, wenn man so ein Auto nicht in 1- 2 Jahren runterfahren will. Ich möchte sowas nicht mehr ohne überdachten Stellplatz als Heimathafen fahren und im Winter auch nicht, da der Verschleiß dadurch recht hoch wird. Ne Klimaanlage haben die meisten e30 auch nicht, was ich persönlich im Alltag mittlerweile für sehr wichtig halte. Bei brennender Sonne offen fahren ist auch bei weitem nicht so angenehm, wie man es sich vorstellt. Ich würd beim Benz bleiben.

In dem Moment, wo zum Breitbau mal ein richtig leistungsstarker Motor kommt, ist das doch richtig gut. Oft haben solche Breitbauten, gerade wenn sie dann Cabrios sind, nur nen 320er als Basis ohne Motorumbau. Dann wirds halt lächerlich ...

Alle Cabrios sind mit Lederausstattung, wenn ich das richtig sehe. Hätte mit meinem dann mal kommen sollen. Habe es aber wegen Urlaubsrückreise nicht geschafft.

Nein, Stoff an der Seitenverkleidung (nicht e30) hat sich gelöst.

Ich bin auf der Suche nach einem sehr guten Sprühkleber, der im KFZ Bereich etwas taugt. Für Tipps vielen Dank im Voraus.

Im 7er Forum gibt es einen Thread, bei dem man nach wie vor sehr rasch sehr gute Auskunft auf VIn Abfragen bekommt.