MartinE30

Ach? War das damals vor 15 Jahren gar nicht Pamela Anderson, die ich da nachts um halb vier getroffen habe Darum bin ich also am nächsten Morgen mit 300.- Eur weniger in der Tasche aufgewacht und gemeldet hat sie sich bis heute auch nicht mehr und ihre Telefonnummer hat auch nicht gestimmt, aber wenn ihr wissen wollt, wie sie im Bett ist, braucht ihr nur mich zu fragen ... So ähnlich ist es wohl auch mit den Fahrerlebnissen bei manchen Autos ...

Für die meisten dürften vor allem Teile interessant sein, z.B. komplette Klimaanlagen, Sperr-Diffs, Scheinwerfer-Reinigung, BC´s etc. - halt all der Kram, der in USA deutlich häufiger zu finden war, als in Deutschland. Aber Achtung: Der e30 Schrauber zahlt auch dafür nicht in den Bereichen, in denen es bei anderen Marken gehandelt wird. Der BMW M-GmbH-Markt sowie der in Sachen Porsche dürfte aber sicher schon von anderen bereits sehr abgegrast sein, denke ich ... PS: Wobei, so ein kompletter US nfl 325is doch auch seinen Reiz haben kann, oder?

Hallo und Willkommen im e30 talk. Sehr schönes Cabrio! Fußmatten für den Innenraum kann man mittlerweile bei Drittanbietern ganz gut kaufen und muss hier nicht mehr bei BMW einkaufen. Siehe bspw hier: https://e30-talk.com/topic/201225-e30-fußmatten/ RS-Tuner hat auch entsprechend rote Matten. Evtl. verrät er Dir, wo er eingekauft hat. Gruß Martin

Schlachten wär doch ernsthaft schade, finde ich. Ich habe gute Kontakte in Kitzingen, was Stellplätze und kleine Hallen angeht - wenn Du willst, frag ich mal nach, was die derzeitigen Kurse dafür sind und ob gerade was frei ist (nur Miete ist möglich).

Auf jeden Fall zumindest Schrift und Streifen wieder frei schleifen. Wenn man keinen Wrinkel-Lack verwendet hat, sondern einfach nur schwarz matt, könnte man nach dem frei schleifen mit mattem Klarlack versiegeln (gibt es hitzefesten Klarlack?)

Hoffe, das ist jetzt nicht zu persönlich: Hast Du oder jemand aus Deiner Familie im Januar 83 Geburtstag? Oder was ist sonst der Reiz an Januar 83? PS: Hol die Kiste ganz nach Deutschland, stell sie weg und in 2 bis 5 Jahren freust Du Dich darüber.... kenne eine Scheune in meinem Nachbardorf, da stehen ca. 20 US-Importe seit mindestens 20 Jahren (fast alles Benz, 1 Bentley und 1 etwas, was nach Princess aussieht) und der Besitzer freut sich mittlerweile sehr über seinen damaligen Groß-Einkauf.

Mehr als 10 K€ für nen schönen und für hierzulande Top-Ausgestatteten vvfl 323i e30 (Sportsitze, Klima(!), Leder, Sperr-Diff, (!) Handschaltung, keine US-Bumper - was will man eigentlich mehr?) halte ich für nicht out of scope. Gebe aber zu, dass das Arbeit und Geduld braucht. Schade, wieder ein schönes Auto weniger ... kann es aber nachvollziehen, dass man sich die Arbeit nicht machen mag, wenn es einfach geht, dass man ohne Verluste und dafür mit nem netten Taschengeld aus so einer Nummer raus kommt. PS: Für einen Januar 83 323i wäre ich nicht so optimistisch, was die Preisbildung angeht.

Kann ich nicht nachvollziehen - jeder, der halbwegs Ahnung vom e30 hat, will beim 323i e30 den 150 PS Motor und nicht die lahme Ente aus der Anfangszeit. Manchmal ist ganz früh eben nicht entscheidend. Ich würde das Auto rüber holen, mit der Ausstattung und rostfrei bekommst Du auch in Deutschland nen fairen Preis. Und gerade Leder kann man recht einfach neu beziehen (Hotrod bspw.) - seltenes Stoff-Farbe wäre da viel schwieriger.

Es soll ja gerade KEIN echter USA-Wagen sein, sondern ein Auto, welches aus Deutschland nach USA erst ausgeführt wurde (s.o.). Gibt es irgendwas am Motor, woran man erkennen kann, ob es ein 139 PS oder 150 PS Auto ist, dann könnte der Gewährsmann vor Ort ja mal nachschauen.

Gib doch einfach mal ein Auto ein, von dem Du das Produktionsdatum definitiv weist, in den VIN Decoder ein, dann weißt Du, wie er zu lesen ist. Ich würde hier den VIN Decoder als Jahr/Monat/Tag lesen (zumindest kam das bei mir bei einer anderen VIN raus) und käme damit auf den 1 Dezember 1983. Ergo wäre das schon ein Modelljahr 84 Auto mit dem guten 150 PS Motor. Schlachten würde ich so was auf keinen Fall, es sei denn, es ist Westküsten-untypisch total verrostet. Die frühen 323i mit 139 PS, die bis 08/1983 gebaut wurden, sind langweilig - dann doch lieber einen e21 323i.

In dem Land werden so viele KFZ-Teile gefaket, dass die nen AMG einfach auch aus den Vorräten bauen können ...

Thema Colorglas: Neben der Optik ist schon etwas weniger Blendung durch Licht feststellbar und jedes Grad zählt im Innenraum ---- hier gibt´s aber immerhin eine Klimaanlage, die dann eben wegen des Fensterglases ein bisschen mehr schuften muss (macht bestimmt 0.1 Liter mehr auf 100 km aus ... ). Thema Automatik und Wertminderung: Bei einem 3er e30 war der Interessentenkreis für ein Auto mit Automatik über Jahrzehnte deutlich kleiner, als für ein Auto mit Automatik. Ergo, weniger Nachfrage, weniger schnell ist ein Auto verkauft, weniger Nachfrage normalerweise weniger Preis. Und das gilt völlig unabhängig von den persönlichen Vorlieben. Mittlerweile ist dieser Effekt natürlich deutlich geringer, als in früheren Zeiten, da es heutzutage nur wenige Autos auf dem Markt gibt und unter den vielen e30 Liebhaber gibt es dann auch entsprechend einige, die auch einen Automatik-Wagen akzeptieren, aus welchen Gründen auch immer. Der Effekt ist aber meiner Auffassung nach immer noch vorhanden.

Das befindet sich aktuell in meinem Keller und zwei von meinen Garagen, aber außer ungeliebten und deshalb verstoßenen Gulli-Deckel Felgen aller Baureihen (Ausnahme: e28 - Leider!) und 15er Kreuzis der unterschiedlichsten Art, haben dort noch keine anderen Felgen Asyl gefunden.

Kaum zu glauben, da werden Klimaanlage, Sportsitze und anderes geordert, aber bei diesem Punkt wird das Kreuzchen bei der Bestellung gespart. Kann ich mir nur so erklären, dass Colorglas in den 80er Jahren mal eine sehr kurze Zeit lang als für "Brillenträger" problematisch diskutiert wurde. Wie auch immer, warum man so seltsam geordert hat, erschließt sich einem heute nicht mehr. Gäbe bei mir aber (neben der Automatik) einen ordentlichen Abzug in der Bewertung, aber der Verkäufer muss ja selbstverständlich - wie alle anderen Verkäufer von e30 heutzutage auch - nicht verkaufen ...

Und die Moral von der Geschichte: Hätte der Onkel doch mal lieber die 90 PS Gurke rechtzeitig bei erscheinen des 320is in Zahlung dafür gegeben ... dann wäre der Verkauf des Autos jetzt erheblich leichter (320is = einziger e30, bei dem die Suche in Italien Sinn macht).

Gerade in den Kleinanzeigen entdeckt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-325i-e30-2-tuerig-mit-klimaanlage/748638160-216-1832 Nicht unbedingt meine Farbe, aber das Auto macht einen guten Eindruck. PS: Hat das Auto etwa KEIN Colorglas? Oder täuscht mich hier mein Monitor?

Das kann er dann um so leichter, wenn Du vorher die TÜV-Abnahme gemacht hast, damit alle Papiere für die Zulassung vorhanden sind und es nur noch ein Gang zum Amt für den Käufer wird. Wenn das Auto so gut ist, wie beschrieben, dann ist so ein TÜV Termin eigentlich nur roll on - nettes Schwätzchen mit dem Prüfer halten - roll off und alles ist da.

Nachdem ich schon mal eine E-Antenne an der original Einbauposition tauschen durfte, kann ich mir recht genau vorstellen, warum man die Antenne dann doch eher da vorne und schön zugänglich verbaut hat ... die Bandscheiben danken es einem, auch wenn es optisch bescheiden aussieht ... Aber funktioniert damit dann eigentlich der Birnchentausch beim Rücklicht noch? Sieht so blockiert aus.

Das Anzeigen kritisch beleuchtet werden ist normal - wenn man selber gerade kein Auto sucht und die Garagen voll hat, fällt es dazu noch leichter. Am Ende ist das aber alles Schall und Rauch, denn letztlich muss sich ein Interessent finden, der genau so ein Auto sucht und bereit ist, den geforderten Preis zu bezahlen. Ich bleibe dabei, dass das Auto einen auf mich interessanten Eindruck macht, aber ich gehöre nicht zum Kreis der Interessenten (habe selber genug Autos). Eine VIN-Ausstattungs- Abfrage wäre evtl. Verkaufsfördernd (wobei bei dem Baujahr unter Umständen mit den gängigen Suchmaschinen nicht immer alles korrekt heraus kommen muss).

Das Auto wiegt ja auch keine 1,6 Tonnen, wie moderne Autos .... sondern, so meine Schätzung, nur um ne Tonne herum. Ohne Kat laufen die alten Motoren recht gut. Man braucht halt SuperPlus, aber das ist bei einem Hobby-Auto verkraftbar.

Evtl. erst nachträglich verbaut und jetzt fährt sie nicht mehr ganz rein? Letzteres kommt ja recht häufig bei Antennen vor. Aber ich kenne mich mit den vvfl nicht so richtig aus (Einbauposition der Antenne?) Insgesamt ist das Auto auf jeden Fall interessant und die Farbkombination Außen/Innen dürfte recht selten sein. Wenn da kein Nachrüst-Kat das Fahrgefühl stört, dann wär das fein.

Von BMW direkt gab es das - so meine Kenntnis - auch nicht in den offiziellen Preislisten (evtl. als Sonderwunsch oder beim m3?). Im Zubehör bzw. im freien Markt gibt es die Blaukeil-Scheiben schon länger. Dein Projekt macht auf jeden Fall Lust darauf, auch einen echten Alltags-E30 zu haben.

Das nennt man Liebhaberzuschlag - offenbar wollen recht viele Leute ein e30 Cabrio und nur recht wenige trennen sich von schönen Stücken und schon sind die Preise eben oben. Und wenn es nur um das "offen" Fahren geht, dann könnte man auch mit einer Fiat Barchetta, einem Escort Cabrio oder einem Opel Kadett oder Astra Cabrio auch recht ordentlich Spaß haben und diese Autos gibt es für unter 5tsd mit TÜV neu und Zustand gut.

und hier muss man nur mit ein bisschen Farbe bei und die Löcher in der Innenausstattung stopfen und dann ist der wieder gut https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325-vfl/747786080-216-310

Hier ist wieder ein Kandidat in der um 10.000.- Eur Klasse: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325i-vfl-cabrio-originalzustand/747339272-216-1532 Macht auf mich einen netten, ersten Eindruck und als Manko erkenne ich hier zunächst erst einmal nur die Gullideckel-Felgen, für die es keine gescheiten, neuen Reifen im V-Format mehr gibt (außer man nimmt irgendwelche Allwetter, M+S oder Reifen im Format 60 statt 65).