MartinE30

Schade, dann sehen wir den eta gar nicht 2018 in Meiningen, wie mal angedacht war. Wie auch immer, lass es nicht allzu lange warten, sonst wird der Invest noch größer. Viel Glück & Erfolg beim Häuslebauen.

Ähnliches kann ich von meinem Schrottverwerter, der aber Autos nur schreddert und keine Ersatzteile verkauft, auch berichten. Aus unserer Altauto-Sicht werden relativ neue Autos bei größeren Schäden an Motor und Getriebe oftmals gar nicht mehr repariert, insbesondere, wenn sie eh schon recht viele km auf dem Buckel haben. Die landen dann knallhart im Schredder ----- ohne groß vorher ausgeweidet worden zu sein, denn dass kostet Arbeitszeit, teure Lagerhaltung und Gewährleistung muss man auch auf gebrauchte Teile geben, insofern: Ab damit und fertig ....

Im Frühjahr hatte ein Bekannter von mir seinen A6 Avant Diesel mit ca. 135tkm verkauft (müsste auch die 2 Liter Maschine gewesen sein) und der musst auch fast 3 Monate warten, bis einer angebissen hat. Preislich lag er am Ende etwas über 10 k€ (begonnen hat er bei etwas über 13t€). Ist also kein brandneues Phänomen. Diese Preis- und Autokategorie ist eben so etwas in Richtung weder Fleisch noch Fisch, sprich, kein neueres Auto mit wenig km, aber auch kein Altes, preisgünstigeres, da hat der Snup schon recht. Ich persönlich würde - ganz ehrlich - auch keine 10k€ für ein Gebrauchs-Auto mit fast 180tkm mehr bezahlen.

Entfeuchter-Sack bitte! Nicht nasser oder gar alter Sack ... @Pit, die Granulat-Sachen mit Auffangbehälter verwende ich bei meinen eingewinterten Autos auch ... die sind grundsätzlich besser, was die Entfeuchtung angeht, als die Säcke. Die Säcke haben nur den Vorteil, dass man sie eben einfach ins Auto schmeißen kann und gelegentlich legt man sie dann eben auf den Heizkörper zum regenerieren.

Bei Autos, die bewegt werden, bieten sich diese Entfeuchter-Säcke an, die auf der Heizung oder im Ofen regeneriert werden können. Die Teile mit Granulat lassen ja Salzlake in einen Auffangbehälter tropfen - das stelle ich mir jetzt bei Autos, die bewegt werden, unpraktisch vor, wenn ich die Dinger regelmäßig raus nehmen muss oder aufpassen muss, dass nichts raus-suppt.

hier noch ein "Umgebauter": https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325i-cabrio/757179593-216-9190

Als ich noch e34 im Winter gefahren bin (die e30 sind bei mir nur reine Sommerfahrzeuge), war FluidFilm für mich auch das erste Mittel der Wahl. Da ich keinen Kompressor habe, habe ich immer einen ganzen Karton Spraydosen beim K-Depot gekauft. Dann habe ich eine sehr gründliche Wäsche in der Box mit Lanze etc. gemacht, insbesondere Radkästen und Unterboden dabei gereinigt. Diese saubere Basis habe ich dann mit Spraydosen wieder zugesprayt (U-Boden und Radkästen). Mit den bei der Spraydosenbox beiliegenden Hohlraum-Sprühköpfen bin ich dann in die Radläufe vom Kofferraum aus gegangen, in die Kotis durch die kleinen Spalten in der Nähe der A-Säule, in die Schweller durch Abnehmen der Einstiegsleisten etc. Das Ergebnis konnte sich sehen lassen - nach 4 Jahren mit Winterbetrieb war Rost definitiv das kleinste bis gar kein Thema bei dem Auto. Permafilm habe ich nicht genommen, da ich jeden Herbst diese Kur gemacht habe - nur die Hohlräume habe ich nur alle 2 Jahre gemacht.

Und was fährst Du für Felgen auf der anderen Achse oder anderen Seite?

Ab Ende 87 gab es ja bereits auch das technische Facelift beim Cabrio (lediglich die vfl Optik wurde bis 1990 beibehalten). Wenn es früher als 9/87 gebaut wäre, würde schon ein Blick in den Motorraum klären, ob es ein vfl ist oder nicht, so sollte man jedoch die VIN abfragen. Bei einem richtig guten NFL-Umbau sind die hinteren Seitenteile mit den entsprechenden Radläufen ja auch neu gekommen, so dass man das auf den ersten Blick nicht erkennen kann. NFL-Umbauten gibt es meines Erachtens nach häufiger als man denkt. Ich kann mich in über 14 Jahren Lektüre in e30 Foren an einige Autos erinnern, die diskutiert wurden. Oft war tatsächlich ein Crash die Ursache, dass man gleich auf "neu" umgebaut hat. Wenn das gescheit gemacht wurde, sehe ich hier kein Problem und wie ich bereits geschrieben habe, rückbauen würde ich auf keinen Fall.

Falsches oder nachlackiertes Birnchen drin?

sic transit gloria mundi würde womöglich jetzt der Latriner dazu sagen ... einst bestaunt, jetzt schon Schlachteplatte ...

Das Auto wurde bei Baujahr 87 ja offensichtlich auf nfl umgebaut - hoffentlich war da kein großer Crash die Ursache dafür. Ich würde diesen nfl Umbau nicht mehr rückgängig machen, da das sehr aufwendig wird und viel Geld verschlingt. Als erstes würde bei mir böser Blick und Angel Eyes verschwinden, Chromnieren MÜSSEN Einzug halten und dann würde ich die Felgensterne in Alu/Felgensilber umlackieren/pulvern, mit BMW Emblemen versehen etc. Das Leder braucht Zuwendung. Mehr würde ich erst einmal nicht machen und in erster Linie mit dem Auto fahren, um zu sehen, wo echter, technischer Handlungsbedarf sein könnte. Wenn der Auspuff mal fällig ist, dann unbedingt auf etwas mit Serienoptik wechseln. So, und jetzt das wichtigste: Herzlich Willkommen hier im Talk! Viel Spaß mit dem Auto und allzeit knitterfreie Fahrt, Gruß Martin

Das ist eine Schutzabdeckung für die Heckscheibe des Cabrio Verdecks, die man beim Abstellen unter Bäumen oder in der Sonne verwenden konnte. Da das nicht zwingend praktisch war/ist, findet man diese Dinger meistens recht unbenutzt vor. Wegen den Teppichen würde ich mal beim Rene, aka hier im Forum RS Tuner nachfragen, wo er seine her hat.

Ich interpretiere die konkrete Anzeige wie folgt: Auto wurde in Deutschland irgendwann 2016 oder 2017 mit TÜV bis 8/2018 erworben, nach Polen ausgeführt, dort umgebaut und zugelassen. Ergo bringt Dir der deutsche Tüv gerade mal die Möglichkeit, dass Du das Auto hier in Deutschland evtl. wieder zulassen kannst und dann ohne eingetragenen Umbau, sprich ohne Betriebserlaubnis bis 08/2018 illegal bewegen kannst. Spätestens dann musst Du den Umbau in Deutschland eintragen lassen. Oder Du hast halt nen polnischen Spezi, der Dir das Auto dauerhaft mit polnischer Zulassung überlässt, aber auch das ist sicher nicht unproblematisch. Sollte das Auto bereits einen in Deutschland erfolgten und eingetragenen Umbau gehabt haben, wovon bei diesem Preis nicht auszugehen ist, dann dürfte von den deutschen Papieren ja wohl hoffentlich noch etwas vorhanden sein, was eine Wiederzulassung in Deutschland ermöglichen sollte. Ein in Polen gemachter Umbau sollte, wenn er handwerklich gut ist, in Deutschland mit der üblichen Prozedur eingetragen werden können.

DER durfte erst übernehmen, als der w150 gezeigt wurde. Davor war es nur ein Werkstudent ...

Manche 4 Zylinder hatten das, meiner Kenntnis nach (bspw. 318i m10).

Ich bin noch nicht ganz so alt, kann mich aber an einen Besuch im Stuttgarter Mercedes-Werksmuseum in den 70er Jahren gut erinnern. Damals war die Werkssammlung noch mitten im Werk und man musste durchs Werkstor und bekam dann eine geführte Besichtigung durch das Museum. Für mich war der Höhepunkt der Führung, als der Führer beim 300 SL die Türen hoch gemacht hat, das Lenkrad weg geklappt hat und die Kinder, die bei der Führung dabei waren, durften der Reihe nach mal Platz nehmen. Ich war eines der Kinder damals und war schwer beeindruckt, in diesem Auto sitzen zu dürfen ... ich weiß nicht, ob die heute noch Kinder auch nur in die Anfass-Nähe der Autos lassen. Überhaupt durfte man damals in viele Autos klettern. Nix mit "Nacht der weißen Handschuhe" (wie im BMW Museum) und ähnliche Pförz, wie heute. Gut, der SL Gullwing war damals auch gerade mal um 20 Jahre alt - war aber schon einer der Stars der Ausstellung (neben den Silberpfeilen - in die durfte man bereits damals nicht klettern). Manche Autos werden auf absehbare Zeit immer "gefragt" sein und wenn es eben reiche Chinesen oder sonst wer auf der Welt ist, der sich so was kaufen will. Zum eigentlichen Thema: Na ist doch klasse, dass man so rasch fündig wurde.

Zum M3 kann ich nichts sagen, aber bei 2 und 4 Türer dürfte es meiner Meinung nach keine Unterschiede bei der Motorhaube geben (könnte man ja auch mal anhand der Teilenummern im ETK versuchen, abzuklären). Ebenso gibt es hier keine Unterschiede zum Cabrio. Das selbe gilt für den Heckdeckel (Kofferraumdeckel) bei den nicht m3.

Umweltzonen oder zu hoher Verschleiß an Fahrwerk und restlichem Antriebsstrang?

Ach? War das damals vor 15 Jahren gar nicht Pamela Anderson, die ich da nachts um halb vier getroffen habe Darum bin ich also am nächsten Morgen mit 300.- Eur weniger in der Tasche aufgewacht und gemeldet hat sie sich bis heute auch nicht mehr und ihre Telefonnummer hat auch nicht gestimmt, aber wenn ihr wissen wollt, wie sie im Bett ist, braucht ihr nur mich zu fragen ... So ähnlich ist es wohl auch mit den Fahrerlebnissen bei manchen Autos ...

Für die meisten dürften vor allem Teile interessant sein, z.B. komplette Klimaanlagen, Sperr-Diffs, Scheinwerfer-Reinigung, BC´s etc. - halt all der Kram, der in USA deutlich häufiger zu finden war, als in Deutschland. Aber Achtung: Der e30 Schrauber zahlt auch dafür nicht in den Bereichen, in denen es bei anderen Marken gehandelt wird. Der BMW M-GmbH-Markt sowie der in Sachen Porsche dürfte aber sicher schon von anderen bereits sehr abgegrast sein, denke ich ... PS: Wobei, so ein kompletter US nfl 325is doch auch seinen Reiz haben kann, oder?

Hallo und Willkommen im e30 talk. Sehr schönes Cabrio! Fußmatten für den Innenraum kann man mittlerweile bei Drittanbietern ganz gut kaufen und muss hier nicht mehr bei BMW einkaufen. Siehe bspw hier: https://e30-talk.com/topic/201225-e30-fußmatten/ RS-Tuner hat auch entsprechend rote Matten. Evtl. verrät er Dir, wo er eingekauft hat. Gruß Martin

Schlachten wär doch ernsthaft schade, finde ich. Ich habe gute Kontakte in Kitzingen, was Stellplätze und kleine Hallen angeht - wenn Du willst, frag ich mal nach, was die derzeitigen Kurse dafür sind und ob gerade was frei ist (nur Miete ist möglich).

Auf jeden Fall zumindest Schrift und Streifen wieder frei schleifen. Wenn man keinen Wrinkel-Lack verwendet hat, sondern einfach nur schwarz matt, könnte man nach dem frei schleifen mit mattem Klarlack versiegeln (gibt es hitzefesten Klarlack?)

Hoffe, das ist jetzt nicht zu persönlich: Hast Du oder jemand aus Deiner Familie im Januar 83 Geburtstag? Oder was ist sonst der Reiz an Januar 83? PS: Hol die Kiste ganz nach Deutschland, stell sie weg und in 2 bis 5 Jahren freust Du Dich darüber.... kenne eine Scheune in meinem Nachbardorf, da stehen ca. 20 US-Importe seit mindestens 20 Jahren (fast alles Benz, 1 Bentley und 1 etwas, was nach Princess aussieht) und der Besitzer freut sich mittlerweile sehr über seinen damaligen Groß-Einkauf.