MartinE30

Hab den Bericht auch schon gelesen - saturnblauer 318i mit robustem m10. Ich konserviere mein Auto, welches im Winter bewegt wird, aber anders (FluidFilm rulez ... ) PS: Der Bericht ist aber in der Oldtimer Markt, nicht in der Oldtimer Praxis --- ich verwechsle die beiden aus dem selben Verlag stammenden Gazetten aber auch recht oft.

Ist das Zugfahrzeug ein td?

Über das Fahrverhalten habe ich eigentlich gar nicht groß gelästert - halte den ix A aber für einen Spritsäufer bei schlechteren Fahrleistungen im Vergleich zum ohne ix 325i handgeschaltet und im Sommer langt Heckantrieb vollkommen aus für Freude am Fahren, von daher sehe ich keinen echten ix Bedarf. Muss im Winter endlich mal nach Finnland und nen Kumpel dort besuchen, der hat nen A4 B5 1,8 T quattro (natürlich mit etwas mehr als 180 PS) - damit wird dann über Schnee und zugefrorene Seen gefahren. Die ix sind dort auch sehr beliebt.

Sehe ich auch so - nur fahre ich e30 nicht im Winter, da mir die Autos dazu zu schade sind. Wenn ich - wie oben geschrieben - in Gegenden mit viel Schnee und so gut wie keine Salzstreuung wohnen würde, dann wäre ein ix meine erste e30 Wahl, aber dann bitte nicht mit der öden 4-Gang-Automatik.

Die Artz-Projekte finde ich durchweg interessant - oft waren es ja nur Einzelstücke, aber evtl. hat es dem angeschlossenen Autohaus ja was an Werbung für Neukunden gebracht. Über den Corvette-Kadett müsste ich irgendwo noch was in einer alten Oldtimer Zeitung stehen haben ... auch sehr interessant, zumal ich Anfang der 90er einen Kadett hatte, wenn auch nur einen schwarz-met. 1,6er CS --- Immerhin hatte der Sportsitze und ein Glasschiebedach, Servolenkung und ABS ... man, da waren die automobilen Grundbedürfnisse zunächst schon mal zufrieden gestellt (ähnliche Ausstattung hatte später das Sondermodell "Frisco"). Davon habe ich nicht mal mehr Bilder ... (war aber auch noch nie der große Fotoalben-Ersteller)

4-Türer werden auch gekauft, ganz so "ungefragt" sind die Dinger nicht - kann halt den Unterschied ganz weit oben in der Preisskala ausmachen, aber da sind wir nicht. Scheckheft wirst Du bei alten Autos nur noch sehr selten finden, damit muss man sich abfinden und eben versuchen, anderweitig die Historie zu erschließen, alte TÜV Berichte sind hier auch sehr gut zu gebrauchen. Wenn jemand bei einem m20 schreibt, ZKD wurde gerade gemacht, dann ist das für mich etwas, was die "Vorsicht"-Glocke angehen lässt. Wie viele Leute hatten schon den berühmten Karamell-Pudding im Motor und hofften, dass es "nur" die ZKD war und am Ende war es doch der berühmte Riss im Zylinderkopf - die ZKD wurde dann oft völlig umsonst getauscht und das Geld und die Arbeit dafür zusätzlich in den Sand gesetzt. Das hier gezeigte Auto hat ordentlich Rost. Ich denke, wenn man die vorderen Kotflügel runter macht, wird sich die Frage stellen, wie man die rettet oder wo man neue herbekommt und vor allem, wie sieht es darunter aus. Ich gehe bei diesen Anzeichen von einem anstehenden, ordentlichen Invest in Karosseriearbeiten aus. Wer so etwas nicht selber machen kann, fährt bei so einer Ausgangsbasis dann recht schnell mit ernsthaft rostfreien bzw. rostarmen und motortechnisch zweifelsfreien Exemplaren für > 10 k€ eindeutig besser. Nicht umsonst können auch hohe Preise auch entgegen der hier herrschenden Forenmeinung, die aber vom "ich bau mir meine Autos selber ohne meine Arbeitszeit zu berechnen"-Einstellung herrührt, absolut gerechtfertigt sein - the better car, the better buy.

Wenn es um die Entscheidung über den Kauf eines neuen Automobils geht, ist das kein Abdriften, sondern maßgeblicher Teil der Entscheidungsfindung. Damit müssen sich die Neuwagenverkäufer eben zur Zeit abfinden, dass ein großer Teil der Interessanten sagen wird, Auto gefällt mir, aber ich warte lieber noch 3-6 Monate ab, bis mehr Klarheit da ist. Dieser schwarze Peter ist 1 zu 1 dann bitte an die Politik durch zureichen.

Ist grundsätzlich ähnlich bei mir. Aber ich pendele bspw. jeden Tag nach Würzburg. Dort gibt es im Moment keine Plakette, könnte mir wegen der miesen Luft dort (Kessellage, riesiger Durchgangsverkehr von den A3/A7 Abkürzern etc.) aber gut vorstellen, dass mit der Einführung der blauen Plakette gleich eine ganze Reihe mehr an Städten und Regionen Umweltzonen einführen und dann kann es schneller ein Thema werden, als man denkt. Auch bei Ausflügen merkt man die Umweltzonen bereits jetzt (vor kurzem nur mal nach Erfurt gefahren - Umweltzone! Zwar nur grün, aber so etwas ist dann sehr schnell upgegradet). Von daher nehme ich das Thema beim Neuwagenkauf sehr ernst und warte erst noch einmal ein bisschen ab. Ein Auto neu kaufen und dann hat man gleich einen noch größeren Wertverlust zum ohnehin schon mit der bloßen Zulassung Eintretenden, nur wegen um sich greifender Umweltzonen und Plaketten.

ix A ist so ziemlich der uninteressanteste e30 den ich mir vorstellen kann. ix ist für ein Sammlerauto, welches im Sommer gefahren wird, auch überflüssig. Wenn ich in Finnland oder Nordschweden leben würde, wäre ein Handgeschalteter e30 325ix für mich aber sehr attraktiv (neben einem alten Audi Quattro).

Wie sieht´s bei denen mit dem OPF bzw. Schadstoffklasse aus? Wenn man den Rauchzeichen aus Berlin glauben darf, scheint ja die blaue Plakette bereits in Arbeit zu sein. Bei Subaru gefällt mir der Outback ganz gut. Noch mit 2.5 Liter Boxermotor, in Zeiten des down-sizings ja fast ein Hubraum-Monster .... und soll bereits die Euro 6d-Temp Norm ohne Partikelfilter erfüllen EDIT: Der Levorg hat laut Subaru HP nur Schadstoffklasse 6 ...

Aus meiner Sicht sollte es damit überhaupt keine Probleme bei der H-Abnahme geben, da das absolut vernachlässigbar ist. Ich persönlich würde da gar nichts machen und einfach so zur Abnahmestelle fahren. Den Laden hier kenne ich nicht persönlich, aber die haben auch e30 Erfahrung und ein paar Leute vom 3er Club sollen dort wohl auch schon mal gewesen sein: http://www.classic-team-west.de/

Aus dem Text der Anzeige wird man aber auch nicht schlau ... " Er wurde umgebaut auf ladeluftkühlung (andere ansaugbrücke, ladeluftkühler mit 6,4l luftvolumen, Downpipe und kennfeldoptimierung von domroese in München im september 2017 um das ganze zueinander abzustimmen) 160-170ps!" Wer macht den sowas im September 2017, um bei dem Auto dann gleich den TÜV ablaufen zu lassen und um es dann im Februar 18 gleich wieder zu verkloppen ?

Findest Du in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 unter E vgl. https://de.wikipedia.org/wiki/Zulassungsbescheinigung Wenn ihr noch den alten, weißen Papiere (grünliche Rahmen) habt, dann ergibt sich die VIN noch viel Selbsterklärender ...

Das Delphin ein schöne Farbe für den e30 vfl ist, aber keine seltene. Poste, wie oben schon angefragt, die letzten 7 Stellen der VIN, dann kann eine Ausstattungsabfrage gemacht werden und bei Gelegenheit ein paar Bilder. ... und vor allem, hab viel Spaß mit dem Auto - aber bitte erst, wenn das Salz von den Straßen runter ist ...

Kann ich auch nicht nachvollziehen, unter Kennern wird der katlose Motor eigentlich bevorzugt (es sei denn, sie wollen nen Turbo draufpacken) und vom vfl Lino sind jetzt 2018 alle im H-Kennzeichen-Alter, so dass das mit den Steuerkosten nicht mehr groß wertmindernd sein kann. Insgesamt halte ich 13tsd als Richtwert für nen zügigen Verkauf für ok - ich persönlich bekomme bspw. deutlich häufiger Fragen, ob ich nicht mein Cabrio verkaufen will, als die Limo (bzw. hat da nur 1 mich darauf bislang angesprochen und damals wollte ich nicht). Von daher gibt es Cabrios zwar häufiger als 325i Limos, aber sie werden offenbar auch deutlich häufiger nachgefragt.

Hier der link zum Pick-Up Thread im e30 talk: https://e30-talk.com/topic/95985-umbau-auf-pickup/

Für die wurden sehr gerne BAUR-TCs als Basis herangenommen.

Ich finde schon eine echte Breitling peinlich (Ausnahme allenfalls der Navitimer, der hat so viele Zeichen und Faxen auf der Uhr, dass es schon wieder Kult ist)

Du meinst den 02er Touring, oder? Der NL- Umbau zeigt aber für den TE, wie der Weg gehen könnte, zu seinem Projekt. Denn die Basis bei den Niederländern war eine zweitürige Limo und die bietet sich für ein Zweitüriges Touring Projekt auch an. Beim Umbau auf Basis Touring-Karosse stellt sich doch die Frage, wie man das mit der B-Säule löst und muss dann 2tL-Türen noch anpassen. Bei der 2 Türigen Limo muss man dagegen "nur" das Heck neu gestalten und hat dann das Thema, wie verglase ich die Seiten? Insgesamt finde ich daher die Leistung der Niederländer beachtlich. Ach ja, für einen echten Schieß-Pause e30 (Shooting Break) müsste man es schaffen, eine herunterklappbares Heckteil hinzubekommen, damit man das Picknick-Tischchen für die Schießpause auf diese Art erhält (meiner Meinung nach nicht ohne gigantischen Aufwand machbar).

Meinst Du, mit der Alubutylfolie wird das richtig dicht? Die Folie soll ja auch dafür sorgen, dass Feuchtigkeit innen abperlen und abfließen kann. Mit dem innen offenen Alubutyl könnte das doch feucht werden, oder?

Ich werde es in ein paar Monaten, wenn bspw. bei Skoda der OPF erhältlich sein soll (laut Recherche Motor-Talk bestellbar ab Mai 2018, lieferbar ab Juli 2018), dann ja merken. Gehe aber auch davon aus, dass es nach wie vor ordentlich Rabatt gibt.

In der Anzeige steht ja ausdrücklich "kein Verkaufsbedarf" - ergo, der Verkäufer will sich die Kohle für ein Gutachten sparen und einfach mal sehn, was möglich wäre ...

Die größeren Schrottis in der Gegend anrufen bringt Klarheit. Bei uns in der Gegend wird für ca. 50.- plus Ust das Auto abgeholt, abgemeldet (kostet ja auch Geld und Botengang) und entsorgt. Keine Ahnung, wie viel das bei Euch kostet. Aber Geld bekommen? Stell es doch mal bei den eBay-Kleinanzeigen für 150.- Euro ein und schau, was passiert.

Meine e30 laufen ohne G-Kat auch besser und die haben dank H-Kennzeichen auch kein Problem, in irgendwelche Städte zu fahren oder nur, weil sie keine was-weis-ich-für-Abgasreiniger haben, an Wert zu verlieren (im Gegenteil, der e30 Kenner weiß so etwas zu schätzen). Von daher ist es einfach das Übliche: Wer warten kann, wartet bis das aktuelle verfügbar ist (Rabatte um 20% wird es dann vermutlich keine mehr geben - Dieselabwrackprämien sind bis dahin auch alle abgelaufen).

So, Neuwagenkauf ist jetzt erstmal abgeblasen. Ab Herbst diesen Jahres sollen die OPF bei den Benzinern kommen und aktuell gibt es kaum Autos, die so etwas haben. Googelt man bspw. Skoda in Verbindung mit diesen Filtern, kommt unverbindliches bis erst ab September 2018. Ich kaufe kein neues Auto, welches ab Herbst dann schon wieder out ist - kein Wunder, dass es Rabatte und Subventionen gibt.