MartinE30

An der Stelle braucht man nichts verzinktes. Man wird auch nur sehr selten noch einen Schlachter finden, wo man was raus trennen kann - mit Geduld evtl. Ein guter Karrosseriebauer hat eigentlich mal Blechbearbeitung gelernt und der kann dann so ein Blech selber anfertigen. Wird halt nicht billig, weil Arbeitsstunden kosten Geld.

Hier mal wieder direkt und ohne Umschweife: www.youtube.com/watch?v=v88E_iq7eLo

Im Ernstfall auch mal Googlen, versuch es einmal damit für hinten: http://www.e30forum.de/diyfaq/cscheiben/cscheibe.htm Die Schraube, wo er schreibt "die nicht" sollte man aber trotzdem nicht vergessen, bzw. halte ich die für sehr zielführend. http://www.3er-foren.de/showthread.php?tid=5073 Hier dann der Beitrag von Masipulami1

Wegen Bild Nr. 3 habe ich den Eindruck, Du musst auch die hintere Scheibe einstellen. Ist schon lange her, dass ich das gemacht habe, aber wenn ich mich richtig erinnere, dann drückt die vordere Scheibe eher in bisschen nach innen und die hintere eher nach außen. Im Ergebnis sind dann beide Scheiben gut aneinander liegend und verspannt und dann klappern die Dinger auch nicht. Ist halt immer schwer, mit den Ferndiagnosen via Bildern.

Da gibt es einige bebilderte Anleitungen hier im Forum dazu (SuFu) - bitte aber zunächst ersteinmal vorne bei der Tür den richtigen Anschlag an der A-Säule prüfen, denn wenn die Tür aus dem Grund hängt, stellt man dann die Scheiben automatisch wieder falsch ein. Also: Zuerst einmal den Anschlag der Tür an der A-Säule nachziehen, dann macht man die Seitenverkleidungen ab und der Rest ergibt sich meiner Meinung nach von selber. Du solltest aber von Anfang an gescheites Werkzeug haben, also die passenden Imbus-Dreher (oder sind es gar schon Torx? Kann mich nicht mehr richtig erinnern) die lang sind, haben. Wenn Du hier mit irgendwelchen Bit-Sätzen oder Aufsteckern arbeitest, wirst Du nicht glücklich (fällt ab etc.). Meistens sind ohnehin nur die hinteren Scheiben nicht richtig und vorne hängt einfach nur die Tür durch.

Super! Danke Jan, für diese Initiative, da bin ich schon gespannt. Hoffentlich legen die bei der Kreuzspeiche auch den Deckel mit dazu, damit man auch sieht, wie die das Thema gelöst haben.

Habe mich auch mal umgehört und da hieß es, Gewinde und H geht nicht. Gibt aber genug andere Varianten, die H-Fähig sind, würde ich vor dem Einbau halt mit dem TÜV abklären oder die Werkstatt, die das verkauft und einbauen soll, hat das abzuklären

Das würde ich jetzt nicht unterschreiben wollen - Cove bspw. hat hier ausführlich mit Leistungsprüfstandsergebnissen das Ergebnis seiner Kennfeldoptimierung gepostet. Bei ihm gabs nen messbaren Leistungszuwachs. Ich selber bin zu geizig dafür bzw. investiere die paar grünen, die sowas kostet, lieber woanders, traue mir aber nach Jahrzehnten des Autofahrens durchaus dazu eine Meinung zu. Zu allem anderen gibt es hier genug Lesestoff, bspw. den Thread zum Conny Chip.

Mit dem Geschwindigkeitsindex "V", welchen der 325i benötigt, gibt es aktuell nur den Michelin und der ist auch nicht überall zu bekommen, da er in der Oldie-Sparte geführt wird.

Danke für die Info. Was kostet der Spaß? Wird das irgendwie abgestimmt oder bekommt man einen vorgefertiges Eprom zugesendet? Brauchst Du jetzt SuperPlus? Für eine Antwort vielen Dank im Voraus.

Der ist bereits in Arbeit - lt. der zumeist gut informierten Bild Zeitung wartet die große Kanzlerin nur noch 2 Regierungsgutachten (und evtl. die Wahlen in den neuen Ländern ) ab und will dann zur großen Keule ("disruptive" ??? Veränderungen) greifen. https://www.bild.de/politik/inland/politik-inland/merkel-kuendigt-kurswechsel-an-kein-pillepalle-mehr-in-der-klimapolitik-62419470.bild.html Wie durchdacht solche rein auf die Wählerstimmungen schielenden Aktionen von ihr sind, haben wir beim Ausstieg aus der Atomenergie und der Mirgrationskrise 2015 ff erleben dürfen ....

So pauschal habe ich das jetzt aber nicht gesagt. Fakt ist, dass gerade bei den 15er Kreuzspeichen die Mehrzahl der angebotenen Felgen eigentlich erst einmal aufgearbeitet gehört, damit sie ernsthaft gut sind und zu einem Liebhaber Auto passen. Und dann muss man für richtig Geld sich auch noch um die Deckel kümmern. Gibt aber mittlerweile auch Repros von den Kreuzes - Berichte darüber habe ich noch keine lesen können. Insgesamt gesehen würde ich persönlich einen Invest von > 1000 Euro ohne Reifen in sowas wie schnöde 15er Standard Kreuzspeichen-Felgen nur äußerst ungern machen - habe aber zum Glück noch genug derartige Felgen im Fundus. Da hast Du es schon grundsätzlich richtig gemacht, klotzen, nicht kleckern - wenn man schon Geld ausgibt, dann in was gescheites.

Sich den aktuellen Müll an Gebraucht-Felgen anzutun bzw. die lange Suche, daraus was brauchbares zu finden, mag mancher eben nicht und da kann die Investition in dieses Format rein pragmatisch auch Sinn machen. Im Übrigen ist dieser Originalzustand mittlerweile ja auch fast ne Abwechslung, da die allermeisten umgerüstet haben. Wenn ich mit meiner Limo in Meiningen bin, ist es das einzige Auto auf den e30 Styling Felgen - so schnell hat man ein Alleinstellungsmerkmal ...

Also wenn man bei den großen Reifensuchmaschinen nachsieht, findet man derzeit keine reifen mit Geschwindigkeitsindex V oder besser in dieser Größe, ich weiß nicht, wie das jetzt mit Allwetterreifen von Billigmarken aussieht und ob man da einfach nur nen Aufkleber ins Auto machen muss. Das Format 195/60/14 sieht - finde ich - bei einem vfl e30 sehr bescheiden aus.

Dann hast Du die nächsten Jahre wieder Ruhe. Immerhin scheinen die Michelin ja dann auch noch tatsächlich lieferbar zu sein.

Es mag so manches geben, aber fahr dann mal bitte mit dem Auto nach dem Kauf, wenn die HU mal wieder fällig ist, zu Deiner gewohnten Prüfstelle und schau, ob Du so ohne weiteres den TÜV bekommst. Als ich mit meinem einem Auto nach Einbau einer LPG-Anlage von einem der "weltbesten" zumindest aber "Internetbekanntesten", mithin, einen der LPG-Forengötter, zum ersten mal zum TÜV gefahren bin, gabs dort erstmal ein klares No-Go mit kleinerem Entsetzen darüber, dass das der TÜV Nord überhaupt abgenommen hat (O-Ton des Prüfers: Dass muss dann aber eine sehr bekannte Werkstatt sein, dass da der Kollege nicht mehr genau hingeschaut hat ... ). Ich durfte also ordentlich nachbessern lassen. Zum Glück ging es im wesentlichen nur um die Verlegung der Schläuche, so dass das machbar war. Ärgerlich war es aber trotzdem und passte ins Bild zu dem Herrn, der mir das verkauft hat. Wenn ich also so eine Karre zu dem Preis kaufen möchte, würde ich sagen, gut, aber nur mit HU neu und die lassen wir bei einer HU-Abnahmestelle meiner Wahl machen ... nicht umsonst habe ich oben kommentiert, dass man mit dem Auto vermutlich immer zum selben Prüfer fahren muss.

dito - ich werde dann auch mehr bezahlen dürfen, aber keinen km weniger fahren.

Das ist mir bei dem Auto auch als erstes und am negativsten aufgefallen. Gefällt mir so überhaupt nicht. Und was das Thema H Kennzeichen angeht, dann wird man wohl mit diesem ganz speziellen Fahrzeug entweder immer wieder zum gleichen Gutachter fürs neue Pickerl fahren müssen oder da kam halt noch was nach der Abnahme dazu und man hat die Schilder drauf gelassen.

Man schaue sich aber einmal die großen, dicken Balken alleine von Platz 1 und 2 an - und damit meine ich nicht die Balken vor Deinem Kopf und auch nicht den in meinem Auge … Hier gilt das gleiche wie bei der Weltbevölkerung, man beachte die Verhältnismäßigkeiten. Aber mit Verhältnismäßigkeiten und Harmonien hat man es in Deutschland mittlerweile nicht mehr so. Und heute ist übrigens die Welt wieder nicht untergegangen, die vollmundig angekündigten Stürme und "Tornados" sind ausgeblieben, es wird wieder warm, aber wir haben eben Juni und da war das schon immer so. https://www.journalistenwatch.com/2019/06/02/stefan-aust-idee/ PS: Ich möchte ergänzen, dass wir OHNE Migration und bei Beibehaltung der Atomkraft allein durch die ansonsten natürliche Demografie in Deutschland die sog. "Klimaziele" vermutlich locker eingehalten hätten. Wer war das aber gleich nochmal, der an beides vergeigt hat ?

Nö. aber wenn man nur, ca. 1,11 % der Weltbevölkerung stellt und der "Arsch" mit einer Pobacke alleine 18,7% und mit der anderen 17,88% https://de.statista.com/statistik/daten/studie/381888/umfrage/anteile-der-laender-mit-der-groessten-bevoelkerung-an-der-weltbevoelkerung/ dann kann man es durchaus etwas lockerer angehen bzw. seinen Anteil an der Welt angemessen einschätzen … aber wie war das? Am deutschen Wesen … Die haben auf uns alle nur gewartet … und kaufen uns gerne die bei UNS abzubauenden Kohlekraftwerke dann ab bzw. kaufen neue bei uns ein …

Ich kenne das Thema allzu gut - man braucht eben Sommerreifen mit "V" Geschwindigkeitsindex oder man fährt eben mit Winterreifen und Aufkleber durch die Gegend, was im Sommer nicht schön ist. Die ausführliche Diskussion zum Thema findet man hier: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=20928 Und ja, aktuell gibt es nur den Michelin für 200.- das Stück, wo dann ja auch noch Montage etc. dazu kommt. Auf der anderen Seite hält so ein Satz dann aber auch wieder bei einem Hobby-Auto mit wenigen km pro Saison ein paar schöne Jahre. Alternativ muss man sich nach anderen Felgen umsehen, aber gescheite 15 Zoll Kreuzspeichen gibt es nicht mehr neu bei BMW (Ronal hat hier was bezahlbares im Angebot, ist aber nicht original) und die gebrauchten sind durch die Bank irgendwo angemackt und dann soll man doch noch 400.- Eur, auch noch OHNE Deckel, bezahlen (Deckel alleine kosten ca. 360.- neu beim Freundlichen, ggf. gibt es ein paar Prozent Nachlass). Wenn man also sehr schöne e30 Styling Felgen, vulgo Gullideckel genannt, hat und nicht schon bei Zeiten sich nen Reserveradsatz in den Keller gelegt hat, so dass keine Anschaffungskosten für andere Felgen anfallen, dann kann man sich so den teuren Preis für die Michelins darüber schön reden. Auf der anderen Seite gibt es auch Formate, die noch teurer sind als dieses und einige Jahre gabs überhaupt keine Reifen in dem Format.

Ohrenfeindt

Sind das nicht TRX oder TD Felgen? Wie auch immer, e28 in delfin ist grundsätzlich schön (mein Vater hat sowas noch, aber in besser als der hier) - ob es dieses Exemplar zu diesem Preis sein sollte, da würde ich aber große Fragezeichen anbringen.

Wenn das Auto derart gut ist, würde ich 2tsd (oder auch mehr, kenne den aktuellen Preis nicht) Euro in die Hand nehmen und das Auto zu TimeMax fahren - die geben dann auch Garantie, man bekommt eine Fotodokumentation etc. und es macht sich im Wert klar bemerkbar. Wenn Du selber rummachen willst, ist die erste Frage doch, ob Du einen Kompressor zur Verfügung hast oder mit Hausmitteln arbeiten willst. Im Letzteren Fall würde ich innen FluidfilmSpraydosen nehmen und außen UBS von TimeMax. Immer schön darauf achten, dass alle Abläufe offen bleiben. Du kommst beim e30 eigentlich überall gut ran bzw. rein, insbesondere, wenn man die Einstiegsleisten raus nimmt und die Kofferraumverkleidung. Vorne kommt man an die Koti-Innenseiten durch einen Spalt an der A Säule von der Sicht der Tür aus ran (kriecht dann rein). Viel Spaß ----- habs hinter mir, habe zum Glück eine Grube und danach ist heiß duschen angesagt. Unser User "Die Gruft" hat das auch mal auf Forenbasis angeboten (keine Ahnung, ob er das noch macht).

Aber auch die sind nur scharf auf den Inhalt der Geldbörse resp. Deines Bankkontos ...