MartinE30

Es wird wohl auch schon länger versucht, den e28 mit Camping-Aufsatz zu verkaufen: E28 mit Wohnkabine Aufsatz - E28-Forum (lewonze.de) Dass die Dachlast des e28 das alles hergibt - und da werden hinten sicher nicht nur verstärkte WoWa Federn von MAD oder ähnlichen Herstellern drin sein. Insgesamt finden ich das, was HEKU mal für den Opel Kadett E angeboten hat, deutlich interessanter. Ich bin aber kein Camping-Urlauber, so dass solche Sachen für mich eher nur theoretisch interessant sind.

Die Anzeige hier: BMW 325i e30 Coupé 1986 in Rheinland-Pfalz - Wörth am Rhein | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen habe ich als Beispiel einmal auf die Merkliste gesetzt, Warum? Nicht, weil ich es kaufen will, sondern weil ich ein ähnliches Fahrzeug habe und mich interessiert, ob sowas verkauft wird. Meiner ist 05/86, handgeschaltet, weniger km, aber auch alpinweiß, 2-Türer, 126kw ohne Kat.

Kein Wunder, dass ich mir stets nur gebrauchte Autos in meinem Leben gekauft habe.

Penta-Felgen sind auf solchen 80er MBs schon ziemlich amtlich.

Nicht ohne Grund sagte der Volksmund zu den alten Blitzern "Starenkasten".

Die alten Volvos sind meist als Limos weniger gesucht, weniger runter gefahren und dann oft auch noch billiger also die Kombis. Ansonsten sind es gute Autos. Habe aber kein Netzwerk für alte Schweden (gilt auch für Saab), deswegen kaufe ich regelmäßig BMWs, da ich da eher weiß, wo ich reparieren lassen kann oder nicht. Aktuell fände ich einen e36 Compact interessant oder ein e46 Coupé als vfl mit m43 Motor oder als 6 Zylinder. und ja, alles wird teurer, sieht man ja an den Autopreisen. Für 5tsd Euro bekommt man eigentlich nur noch Autos mit Rost und irgendwelchem "ist noch zu machen" oder "Hat mich nicht gestört" etc. - das war noch vor ein paar Jahren anders.

Kommt drauf an, was Du alles an Funktionen haben willst. Braucht es noch ein CD-Laufwerk, welche Leistung, DAB+ etc..

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Ist eben alles sehr individuell - wenn man ernsthaft Platz für Autos hat, dann verträgt ein Auto, gut eingelagert, schon ein bisschen Standzeit. Die Erfahrung mache ich nicht alleine, auch mein Schrauberkumpel hat so viele alte BMWs (keine e30), die alle noch gut beieinander sind, weil sie bei ihm zwar nicht jedes Auto jedes Jahr, aber alle doch regelmäßig Bewegung und Zuwendung bekommen. Wenn man 2 oder mehr Autos hat, verteilen sich die pro Jahr gefahren "Hobby-KM" auch entsprechend. Im Alltag habe ich mittlerweile ja auch einen fast Oldtimer, einen 96er e39. Das Auto bekommt nach wie vor was auf den km Zähler. Wenn es aber keinen Spaß mehr macht, das Auto aus der Halle zu holen und zu fahren oder man grundsätzlich seinen materillen Besitzstand verkleinern will, dann besser verkaufen. Noch kann man so etwas verkaufen und noch bekommt man etwas dafür (rein wirtschaftlich - also ohne Emotionen - war in den Jahren 2020 bis Anfang 2023 eine gute Zeit zum Ausstieg aus dem Hobby. Aktuell stehen die hochpreisigen Autos doch eher und der Oldie-Boom schwindet, wobei Schwinden nicht bedeutet, dass er schlagartig vorbei ist, Es tröpfelt eher so vor sich hin und die Leute brauchen ihr Geld für andere Sachen, die dann auch Luxus sein können).

Ich fahre seit Jahren sehr wenig mit meinen e30, aber immerhin jedes Auto zumindest um die 200-500km im Jahr. Kaputt ging dadurch rein gar nichts, da ich die Autos jedes mal gescheit an einem trockenen Ort wieder abstelle. Es ist eher der prinzipielle Aufwand darum herum, für wenig echte Nutzung, Stellplatzmieten, Versicherung- Steuer, Aufrechterhaltung der Betriebsfähigkeit (Betriebsflüssigkeiten werden dennoch regelmäßig gewechselt), alle 2 Jahre Tüv, Reifen, die obwohl noch gutes Profil, aus Altersgründen getauscht werden ... kurzum, es ist dann schon immer was zu machen und zu bezahlen und es sind die vermutlich teuersten km, die ich fahre. Aber so lange es auch nur ein paar Wochenenden im Jahr sind und ich es mir leisten kann, werde ich es noch weiter machen, denn die paar Tage mach schon Spaß. Bin halt eine Auto-Fan.

n ä c h s t e Generation, nicht letzte. active noise cancelling Kopfhöhrer auf die Ohren, gute Mucke hören, in Meiningen bei gewohnt bestem Wetter aussteigen - beste Bratwurst ever genießen etc .

Nö, am Meiningen-Samstag gehört Vati sich selber.

umlackieren? oder, wenn es glänzen soll, zerlegen lassen und Stern hochglanzverdichten lassen ... vermutlich klappt das alles einfacher und schneller, als bis dir jemand was zum tauschen anbietet.

So auch meine Erfahrung, wenn die wissen, dass der andere nichts checkt und keinen Ton versteht, dann wird auch auf einen anderen Kommunikationsmodus geschaltet - der vorauseilende Gehorsam von Deutschen, die sofort ihre sämtlichen Fremdsprachenkenntnisse in Stellung bringen, wenn auch nur der geringste Anschein besteht, der andere könnte kein deutsch, geht ihnen halt ab (daher ist es für Austauschschüler, die nach Deutschland kommen, oft recht wertlos. Jeder will sofort mit ihnen in deren Sprache sprechen, aber nie in deutsch). Aber das teilen sie mit anderen Nationen, sind da aber im Einzelfall ggf. etwas sturer. Habe aber Frankreich nie ausgiebig bereist, dafür aber privat (da sind einige im Freundeskreis, warum auch immer) und beruflich regelmäßig Kontakt zu Franzosen. Die SUV Abzocke halte ich für puren Populismus. Andere Städte regeln das mit einer Art Maut, die jedes Auto zahlen darf, wenn man in einen gewissen Innenstadtbereich einfahren will (bspw. London, Brüssel,).

Das war schon mal in den kleinanzeigen. Hoffe, die bekommen keinen Ärger mit der Rechtsabteilung von BMW.

Ich habe mit Franzosen bislang ganz brauchbare bis gute Erfahrungen gemacht, vermutlich auch, weil ich kein französisch spreche. Die, mit denen ich daher zu tun habe, sind also meistens Leute, die schon mal nen Gang runter geschalten haben und entweder deutsch, Englisch (das wird bei denen auch besser), "Hände und Füße" oder alles zusammen verwenden, um mit mir zu sprechen. Zum Rest habe ich also keinen Kontakt. Meine erste Chefin vor weit über 20 Jahren war Französin. Die hatte Temperament, holla, da gabs auch mal ne ordentliche Ansage, war aber eigentlich nicht nachtragend und sie wusste genau, was sie letztlich an deutschen Fachkräften hatte. Bei weitem nicht so hinterfotzig und karrieregeil wie deutsche, weibliche Führungskräfte - da darf man aufpassen, als alter, weißer Mann, der gerne auch mal gerade raus ist.

Solche Entscheide würden auch in Berlin funktionieren, insbesondere, wenn man sie so formulieren würde, wie geschehen, dass es nur die "von draußen" trifft. Wie wenig es die echten Einwohner von Paris daher - da nicht direkt betroffen - interessiert hat, sieht man an der Beteiligung an der Abstimmung. Aber machen wir uns nichts vor, bei uns wird das Anti-Autothema sicher auch noch weiter bespielt werden.

Würde ich als plastischer Chirurg auch so halten - nur schöne Menschen annehmen und dann nach kurzer Narkose und ein bisschen Handauflegen gegen saftige Rechnung wieder entlassen ...

Auf der anderen Seite führt gerade das Internet dazu, dass überregional Interessenten und Verkäufer zusammenkommen. Einen breiten Wertverfall sehe ich bei echten Markensachen oder Wertsachen noch nicht, aber es ist, wie beim Autoverkaufen - Käufer riechen es förmlich, wenn man etwas schnell los haben muss. Und dann natürlich auch die Mode, was gerade In ist oder nicht. Briefmarken haben nach wie vor Sammler, aber eben nicht in der Breite, wie es früher mal war. Für Bücher geben zvab und andere online Börsen eine grobe Richtung, was verlangt wird, aber Achtung: Zum Geschäft eines Antiquars gehört es dazu, einen Preis aufzurufen und das dann auch mal ein paar Jahre stehen zu lassen.

Es gibt genügend antiquarische Werke, die noch ordentlich Geld einbringen, nur ist das oft nicht jedem bekannt, Hatte mal einen Antiquar, der hat ganze Nachlässe abgeholt und oft ging bis auf 2-3 Bücher alles ins Altpapier. Diese 2-3 Bücher haben die Sache aber lohnend gemacht. Aber oft denken Leute, dass bspw. eine alte Bibel etwas wert sei. Gerade da ist fast alles nichts mehr wert. Alte Lexika waren auch komplett out, aber manchmal sind sie zum Abgleich mit heutigen Meinungen ganz interessant. PS: Mein Keller ist auch voll mit MK, OM und OP. MK habe ich schon vor Jahren aufgehört zu kaufen, OM und OP erst vor anderthalb. War ja immer irgendwie das selbe und die ständigen Preiserhöhungen bei den Zeitschriften hab ich nicht mehr mitgemacht.

Wenn so ein e36 Compact nicht gerade wegrostet, würde ich sowas nicht mehr verkaufen. Insbesondere, wenns der schöne 1,9 m43 316i ist. Nettes kleines Alltagsautos mit viel e30 Charme.

beim "M54" Motor hätte ich ein vollsynthetisches Öl 5W40 von Ravenol ausprobiert. Mein M52 mit Einfach-Vanos kennt zum Glück solchen Ölverbrauch nicht, aber da wird alle 10- 12tkm gewechselt. Bei unserem n52b25 im e91 nehmen wir 0w40 von ROWE und das Auto nimmt sich einmal 1 Liter nachschütten (Auto hat ja keine Ölstab mehr, sondern nur die Display-Anzeige), meist kurz bevor ohnehin wegen 1x im Jahr Ölwechsel gewechselt wird (Auto wird ca. 10 tkm im Jahr gefahren). Ist da sehr stabil und der Motor gilt auch als "Problemfall".

Ja, Du solltest zu einem ZF Service Betrieb gehen oder es findet sich noch ein Tipp für den Hamburger Raum. Für Süddeutschland gäbe es gleich mehrere Adressen.

Die 6 Zylinder der "n" reihe sind meiner Meinung nach besser, als die 4-Zylinder, die im e87 verbaut wurden, aber gebraucht sehr teuer (so ein 125i Cabrio oder Coupé fände ich nett). Die e46 mit den Sechszylindern der "M" Reihe werden aber auch recht hoch gehandelt, ggf. dann einen 320i dort nehmen. Beiden Motoren wird hoher Ölverbrauch nachgesagt, so dass man auf Wartungshistorie achten sollte und dann gleich einmal umölen kann (auf 0W40 statt 0w30, beim "M" dann eben 5W40). Dann nie nach SIA fahren, sondern Zeit- und km-abhängig das Öl wechseln (brauche ich Dir aber sicher nicht sagen). Ich könnte mir vorstellen, dass ein Exemplar mit 4 Zylindern, bei dem der gesamte Steuerketten, Valvetronic-DiSA Kram schon getauscht ist, durchaus noch lange fahrbar ist, wenn man eben nicht mehr nach SIA den Service macht, sondern alle 10tkm oder 1 mal im Jahr gescheites Öl (kein 5W30 oder ähnliches, welches BMW verwendet) nimmt und das Auto bitte nicht nur Kurzstrecke fährt, sondern immer wieder auch mal für den Wochenendausflug nimmt (gerade im Winter wichtig, dass die Kisten mal warm werden). Viele Schäden an diesen Autos kommen meiner Meinung nach daher, weil die Leute die Dinger einfach nur treten und nur das minimalste in Service investieren (nach mir die Sintflut).

Die kommen auch mit "Disclaimer" in der Anzeige. Insofern überflüssig, einfach nicht beachten bzw. wegklicken.